Sull'ultimo numero di TTM c'è il "Plastico di Montalbano" molto bene, bello ed intrigante, come deve essere un progetto che deve stimolare la fantasia di chi lo guarda.
Su quello che si vede non ci sono problemi, ma sotto la montagna, cosa succede?
Ovvero, facendo il viaggio all'incontrario: i treni dopo la stazione di Vigata Cannelle, dove vanno?
Si ricoverano e vengono scomposti e ricomposti?
C'è un cappio di ritorno?
C'è una coulisse?
Sia chiaro che la mia è solo una curiosità, in quanto un modellista "normale" sopperisce con la propria fantasia, ma visto che i precedenti progetti sono sempre stati dettagliati anche in questo aspetto sono curioso di sapere come questo particolare è stato pensato dal(l'ottimo) progettista.
Grazie.
Massimo

Dopo... perchè, ci deve essere un dopo?



Là sotto c'è il posto per una stazione nascosta tradizionale (2 fasci separati SR+SO, fascio multiscartamento, sullo stesso piano o anche no), cappio di ritorno e coulisse. Sinceramente, dato che le variabili sono tante ed equivalenti, ho pensato che ognuno pensi alla soluzione più adatta a sè. Dopotutto, il discorso "stazione nascosta" non è univoco, e ci sono molti modi per risolverlo.
Insomma, ho voluto adottare un principio di autodeterminazione, ognuno sceglie la propria strada .
Lo spazio poi è tiranno, siccome mi piacciono gli articoli lunghi (ve ne siete accorti? ), tanto spazio per le immagini non c'era.

Sperando che nessuno mi linci (in ESCLUSIVA per il Forum di TTM -tanto va di moda- un immagine del rendering 3D del progetto origginalo)


Per quanto riguarda le stazioni nascoste, è in arrivo (quando, non lo so, sto ancora scrivendo!) un bel progetto con un paio di stazioni nascoste con più varianti... Un solo dato, di sole parti nascoste, usufruibili come zone di ricovero, ci sono più di 150 metri di binario!

A proposito, ringrazio per i complimenti che mi sono arrivati, sia qui che in privato!

Grazie.
Massimo

Mizzica...!!l'autore ci rispose di persona....personalmente!!

Camilleriani saluti con anelli di fumo...