Viste le nuove E 464 e mi paiono azzeccate con molti particolari in fotoincisione riportati. Le carrozze a 2 piani sono quasi finite anche se le porte mi paiono un pò troppo sposrgenti. Erano in mostra 2 convogli nelle cromie mdvc e xmpr. Delle fanta c'era solo il musetto (peraltro ben fatto) ed un disegno a riprodurre il convoglio completo.

Luca

Continuiamo pure a ....farci del male, continuiamo.
Io mi domando e dico.....ci saranno delle splendide duepiani Vitrains, questi qui, invece di fare qualcosa di diverso e valido, si mettono a fare gli stessi modelli. Mah!? Tutte risorse gettate al vento, invece di fare qualcosa di altro.
Mancano le carrozze tipo "x" 1967 ad esempio, che potrebbero essere riprodotte in "100" versioni diverse...
Sembra di rivedere la diatriba OsKar - ACME, quando dopo l'annuncio delle 33000 da OsKar, ACME si è buttata a capofitto per fregare sul tempo gli altri.
Io continuo a non capire...
Saluti

Dopo tanta assenza e tante discussioni non andate a buon fine ritorno volentieri ha riscrivere sul forum,comunque oggi il fermodellismo e rivoluzionato ci sono ditte nuove,modelli nuovi,prezzi sempre piu proibitivi e per di piu' si fanno concorenza.
Giudico negativo la presentazione della Comofer compare sul mercato con modelli gia presenti ho in uscita di altre ditte,eccetto le nuove Ale annunciate.
Ricordo che ci sono ancora le carrozze per medie distanze che meritano di essere riprodotte in quanto quelle della vecchia Lima mancano degli standard qualitativi di oggi e quindi difficilmente accostabili a carrozze piano ribassato e doppio piano.
A proposito una forte curiosita' ma la Threingold non era presente a Novegro?