... se trovi un fesso che ti paga 55 euro un vecchio bagagliaio acme...

Ma quanta negatività!!!!
Alla fin fine il set è bello e la tiratura mi pare non sia neanche proprio elevata, quindi sarà un pezzo da collezione!
Quello che non condivido è il fatto di dover sempre criticare per forza tutto!
Ma scusate di bagagliai ne dovete per forza avere solo uno? Al tempo in cui circolavano questi convogli si potevano incrociare treni che avevano in composizione lo stesso bagagliaio no?
Poi per l'amor del cielo se a qualcuno sembra una forzatura comprare un set con "un altro" bagagliaio...lo lasci pure sullo scaffale, credo ci sia già pronto qualcun'altro, appassionato, disposto a comprarlo.
Comunque dico nessuno, e sottolineo nessuno, ha parlato dello sforzo che sta facendo questa giovane realtà per proporre qualcosa di alternativo.
Per fortuna ci sono moltissimi più appassionati che al posto di (s)parlare fanno i fatti ed acquistano, magari pensando che l'aver proposto quel convoglio in quella composizione fosse dovuto ad una precisa scelta di riprodurre il più coerentemente possibile il convoglio in scala e non di una semplice logica di profitto (d'altro canto ognuno esprime le proprie opinioni in base al proprio modo di pensare).
Io l'ho acquistato.
Molto bello.
Punto

Salutiiiiiii

è invece proprio di questo che si sta discutendo, in quanto pare assai inverosimile che la letti MU con logo TEN e logo FS inclinato e cioè nella tipica versione della seconda metà degli anni 80 sia compatibile con la letti Y nello stesso treno;
le Y hanno cessato il servizio nei primi anni '80 ...
ma BEN VENGA una foto a smentire tutta questa discussione...

Un saluto a tutti; una domanda: la confezione singola commmercializzata da PIRATA con oggetto la carrozza YB con i vecchi carrelli e gli intercomunicanti a mantice, magari insieme alla YB immatricolata da FS in livrea CIWL anno 1968 prodotta qualche mese fa da LS-model, sono accoppiabili al set in oggetto che contiene carrozze, a parte il bagagliaio credo, con intercomunicanti tubolari, scartando naturalmente la MU con logo inclinato ?
Un grazie anticipatamente.
Davide

Salve a tutti,
faccio notare una cosa, che mi pare non abbia osservato nessuno.

La Yb FS LSM / Pirata art. 97003 e' gia' uscita in confezione singola prima dell' estate.
Questa Yb ha gli intercomunicanti del tipo a mantice.
Viceversa la Yb del set ha gli intercomunicanti ammodernati del tipo tubolare.
Il che rende le due vetture "diverse" e il loro abbinamento risulta piuttosto intrignate.
Percio', pur non essendo le Yb particolarmente diffuse nel parco FS, puo' valere la pena avere nel proprio parco sia la singola, che quella del set.

Saluti
Stefano.

P.S.: il set sara' il mio regalo di Natale...

Mentre inserivo il mio intervento Davide ha inserito il suo...
Ci siamo letti nel pensiero...

Comunque ritengo che le due Yb FS siano compatibili temporalmente negli anni '70.
Non so se tutte le Yb FS siano state modificate con intercomunicanti tubolari, ma senz' altro non saranno state modificate tutte contemporaneamente.

La Yb in livrea CIWL ha le marcature in epoca III e percio' la vedo difficilmente abbinabile a quella FS, che ha le marcature in epoca IV.
Questo in quanto la marcatura UIC venne introdotta nel '68, mentre la CIWL cedette il suo parco vetture alle varie amministrazioni europee nel '74.
Percio' nel lasso di tempo che va' dal '69 al '74 ( ben 6 anni ... ) senz' altro tutte le vetture CIWL avevano gia' ricevuto la marcatura UIC.

Saluti
Stefano.

Ciao Big Boy, sull' etichetta dell' articolo 49 152 a parte l' anno 1968 e l' epoca IV c' è la sigla UIC e il codice 51 66 06-41 430-3 che se non erro è proprio la classificazione UIC, per cui la carrozza in oggetto potrebbe essere benissimo accoppiata, con splendido risultato, alla YB nella nuova livrea, o sbaglio?
Un saluto,
Davide

Ciao Davide,
hai perfettamente ragione.
Io non possiedo la 49 152, che non sapevo fosse uscita, ma le 49 150, che e' in epoca III. Da qui l' equivoco.

Saluti
Stefano.

Ciao Stefano, allora il Tuttoletti si allunga di un' altra vettura.
Un saluto.
Davide

sempre a patto che si faccia a meno della MU TEN con logo FS inclinato della stessa confezione

Se qualcuno volesse cedere la carrozza MU del set io la acquisterei volentieri!

Antonio

altre due carrozze molto adatte ad allungare la composizione del tuttoletti (sempre escludendo la famigerata, seppur bellissima, MU TEN) sono le due P inox di Acme articoli 50100 e 50101

Quindi se non ho capito male, escludendo sempre la carrozza TEN, ci potrebbe anche andare bene la ex CIWL HR 4154 che riporta la marcatura unificata 71 83 70-40 118-1?

Mentre, se si volesse escludere la Y ed includere la TEn, si potrebbe arrivare a mettere anche una T2S TEN?

Ciao Stefano, tutto dipende dall'epoca di ambientazione, nei primissimi anni '80, la Lx di Rivarossi ci stà benissimo, le carrozze di tipo più antiquato erano spesso accoppiate con le P. Se escludi la Yb e ci metti la MU TEN, ci stà benissimo anche la T2s, a quel punto il treno era diventato anche di 2^ classe.
Un altra carrozza che potrebbe starci è la UH di ROCO; ma quella che era in maggior numero su questo treno è la Yc, versione migliorata della UH, ma mai riprodotta fin'ora.

GF

Salve ,il cambio di marcature nelle FS è moolto lungo . . .3 anni fa , sulla linea Treviso-Vicenza , abbiamo visto diversi carri ( carichi ) ancora col logo a televisore , peccato non averli fotografati . .