La Castelvetrano-Ribera-(Agrigento) chiusa nel dicembre 1985 è sempre al centro di "attenzioni" dei politici/politicanti di turno che promettono riapertura, trasformazione a scartamento ordinario, riapertura parziale fino a Selinunte a servizio del parco archeologico che sorge a 100m dalla stazione (peraltro ben tenuta, con piazzale e colonna idraulica intatti), ecc. Di fatto la linea costituisce il collegamento tra la Sicilia occidentale e la costa sud (Agrigento, Licata, Gela) che evita di passare per Palermo e tagliare per la linea di Agrigento, allungando i tempi di percorrenza.
Tant'è, da quelle parti domina Totò...

Sly,te ci credi? In una regione dove le autolinee spadroneggiano (e molte,se non erro, finanziate dalla regione stessa),dove non riescono a mettere treni ordinari tra Agrigento e Porto Empedocle....figurati se si sognano di riaprire, anche solo fino a Selinunte,la Castelvetrano - Ribera...purtroppo.....

Torniamo alle linee inutili.
Tra quelle cadute nel 1985 forse era proprio inutile la Spinnazzola-Spinnazzola città. Le altre una qualche forma di valorizzazione e/o di rilancio commerciale l'avrebbero potuta avere, se non altro con il servizio merci.
Ciao

No.

Era un utilissimo collegamento urbano.
Se poi la gente non va più a prendere il treno perchè usa maggiormente l'auto o semplicemente perchè di treni sulle linee secondarie ce ne sono sempre meno è un altro discorso.

La Spinazzola - Spinazzola Città aveva numerosi treni in orari e serviva come collegamento tra la stazione FS ed il centro città. Non vorrei sbagliarmi ma mi sembra che le comeptenze della linea fossero del comune di Spinazzola...cmq la sua soppressione non credo abbia apportato miglioramenti al deficit FS....
Certo è che se non lo fermavano a Signorile avrebbe potato una gran parte di linee secondarie....Staia vedere che aveva interessi nel settore autolinee.....

Confermo che la Spinazzola-Spinazzola Città era del Comune di Spinazzola e data in esercizio alle FS per cui non dovrebbe aver pesato sul bilancio FS neanche per un centesimo, però ha sicuramente pesato sul bilancio di quel Comune pugliese che certamente non aveva le medesime risorse delle FS per cui hanno fatto bene a sopprimere il servizio. Del resto linee così minuscole non hanno più senso. E' molto meglio dare un più articolato servizio con autobus tra la stazione ferroviaria e la località, magari su più itinerari. L'importante è che, una volta giunti alla stazione con il treno, venga assicurato il proseguimento verso il centro abitato.
Linee simili erano, ad esempio, la Lonigo-Lonigo Stazione, addirittura con le ALn 772, sorta in sostituzione della tranvia, la Cerignola-Cerignola Città dove vennero utilizzate le ALb 25 con rimorchio, la Lucera-Lucera Città con una rampa che metteva a dura prova le ALn 556 FIAT e qualche altra che a memoria non mi viene.
Spesso invece accade che le stazioni ferroviarie sono del tutto o quasi sprovviste di collegamenti automobilistici con le località vicine. Ricordo che anni fa, in Svizzera, sulla linea che da Chur va a Disentis/Mustair della RhB, addirittura trovai un'autolinea in coincidenza con il treno fatta con una Land Rover.
Saluti

Mah... interessante la disamina di Mallet, che cita anche la Lucera-Città della quale so poco o nulla.

Però propongo la seguente considerazione: siamo sicuri che per un Comune la gestione di una ferrovia del genere - oggi - sarebbe così onerosa? Considerati i parametri attuali ho l'impressione che il costo rispetto ad un'autolinea non sarebbe così maggiore.

Tra l'altro la Lucera - Foggia è da anni in ricostruzione a cura delle FdG
A Lucera Città c'è ancora la biglietteria FS
Sulla Spinazzola - Spinazzola Città so solo che vi faceva un servizio a spola una sola 668 e che la linea in realtà partiva all'esterno del FV
Questa era Spinazzola Città nel 2000

Tra l'altro la Lucera - Foggia è da anni in ricostruzione a cura delle FdG
A Lucera Città c'è ancora la biglietteria FS
Sulla Spinazzola - Spinazzola Città so solo che vi faceva un servizio a spola una sola 668 e che la linea in realtà partiva all'esterno del FV
Questa era Spinazzola Città nel 2000