a quanto ho capito era una tirata dall'osmannoro (o dal fascio di SMN?) a santa maria novella di D445 + MDVE. praticamente si sarebbe fermato ad un segnale (protezione o basso per manovre, non è chiaro quale), sarebbe sceso, la 445 avrebbe trazionato da sola spingendo il tutto su un tronchino.

la 445 avrebbe trazionato da sola spingendo il tutto su un tronchino.....



questo e' il punto......come da sola?

il fascio binari di SMN è perfettamente in piano........... una spinta del genere solo la loco la poteva dare...... chesso,

controller dimenticato in prima tacca - frenato - sfrenato - sceso - ripartito da solo al termine della sfrenatura...........

alle volte sembra incredibile!

son curioso anche io di saper come è andata.........

comunque apparte tutto le piu sentite condoglianze alla famiglia e un grande dispiacere per il manovratore.

La domanda che mi viene subito in mente è: perche il SSB era disinserito??

se guasto: sarebbe dovuto essere comunque attivo il vigilante, che avrebbe dovuto bloccare subito la marcia del treno
se guasto anche il vigilante sarebbero dovuti essere in due sulla loc.

se invece il SSB fosse stato efficiente ma disinserito.. beh brutto dirlo ma le regole ci sono per garantire la sicurezza se si violano queste possono essere le conseguenze

premesso che spesso si leggono delle castronerie pazzesche sulla carta stampata! la seconda domanda è: l'articolo recita "il manovratore sarebbe sceso per togliere lo stop" non conosco l'impianto e non capisco cosa voglia dire questa frase, qualche spiegazione?

dopo incursione pomeridiana a SMN. il convogli stava manovrando sul fascio sosta convogli parallelo al deposito, quindi probabilmente stava aspettando il segnale basso per calare in stazione. non capisco perche sia sceso........ forse per telefonare al dirigente movimento per confermare l'essere pronti alla manovra e chiedere l'itinerario per calare su SMN.


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Grazie Andrea, ti sparo un'altra domanda allora, ci sono dei "parla-ascolta" all'altezza dei segnali bassi per comunicare direttamente con il DM?

comunque se non ho capito male la dinamica dell'incidente non è stata la motrice ma la pilotina ad investire il manovratore, ennesima imprecisione dei giornali

Ormai è risaputo che giornalisti che curano la cronaca non capiscono la differeza tra una vettura pilota e un locomotore, per loro il veicolo di testa è sempre la motrice, anche se motrice non è!!!
Carlo Pezzini

figurati carlo che su un noto quotidiano si parla di "carrozza motrice"...che non ci sarebbe nulla di male se non fosse che questo poveretto c'è rimasto....