Assolutamente bellissimi, l'inclinazione del tetto è azzeccatissima, parasale e boccole da incanto, poi vuoi mettere l'albero della tiranteria del freno inclinato anzichè perpendicolare su quello con garitta.
Un esempio di realismo e capacità progettuale assoluti.
Meno male che c'è il TTm KIT.

Sull'inclinazione delle falde del tetto avevo già scritto tempo fa che bastava osservare foto d'epoca per avere la conferma che esistevano carri tipo F con la cuspide più accentuata.
Proprio una foto sullo speciale di RF dedicato a questo tipo di carri mostra insieme carri con il tetto più piatto insieme ad altri con l'angolo più acuto.
In fondo è solo questione di osservazione, se poi l'interesse è limitato al "Favoloso mondo dei treni merci nell'epoca V e VI" allora.....

Bruno

C'è una differenza abissale tra i carri F Acme a cassa di legno, realizzati benissimo, e quelli a cassa metallica usciti precedentemente, che avevano parecchi errori, già segnalati e documentati in passato (tra cui la garitta ben più stretta del dovuto, l'inclinazione delle falde del tetto, ecc.).
Ovviamente il carro Fma si otterrebbe dal carro F a cassa di legno, non certo da quelli a cassa metallica.

Ah beh, se insistete con l'inclinazione delle falde allora sicuramente dipende da me che son orbo...
In ogni caso ho acquistato il carro a cassa metallica con garitta SOLO dopo aver visto quelle foto.
Del tirante del freno non me ne potrebbe fregare di meno visto che quando è in composizione in mezzo ad altri carri, per di più sporcato, non si nota. Idem per la garitta.

Bruno

Della serie che io posso pure sparare cavolate ma non hanno alcun peso, ma le parole di chi consiglia ad OSKAR di investire nelle "emmine" invece un peso lo hanno.
Vedremo tra qualche mese se la cavolata l'ho sparata io o magari qualche appassionato un po' poco con i piedi per terra.
Bye Bye

No, ci mancherebbe. E' solo che su decine di foto esaminate non mi è mai capitato di osservare questa differenza nell'inclinazione delle falde tra carri F a cassa metallica. Le differenze si vedono bene rispetto a quelli a cassa in legno.
Se potessi inserire una foto o un link utile al riguardo sarebbe un'arricchimento per tutti.

Sono pienamente d'accordo con Te.
Inoltre da ACME ci si potrebbero aspettare i carri trasporto collettame a due assi nella versione epoca III. Hanno già tutto. Attualmente sono a catalogo in epoca II (in verde vagone) ed epoca IV con la confezione del "celerone".

Saluti cordialissimi.

Roberto

Riguardo alla garitta, forse non hai presente l'entità della differenza. Ecco un promemoria!

Bruno, questa non te la perdono...
Dario

Non ho il numero di RF sotto mano adesso e comunque mi sembra che la foto sia ripresa dall'alto.
Se avessi preso un palo pieno mi scuso fin da adesso...

Bruno

L'errore è evidente ma, come dicevo, quando circola sul plastico in una teoria di carri dal mio punto di vista risulta ininfluente.

Bruno

Devi riconoscere però che, pur sentendomi prudere le dita, evito di commentare i filetti relativi ai fustini, lavatrici e ammennicoli simili variamente pupazzettati...

Bruno

Infatti.
Ho un'intera parete di casa mia con disegni tecnici e libri, foto e quanto di altro che documenta quello che ha scritto Bruno.

Saluti.

Maurizio

Ah, grazie Mauri, quel carro l'ho acquistato solo di recente (e anche a buon prezzo), dopo aver visto quelle foto sullo speciale RF.
Mi sembrava strano...

Bruno

O un' si ragionava di Norimberga......?????
GdB