Ci sarà il peso assiale ma credo che sia un problema,relativo tra l'altro, per carri merci carichi.Male che va riducono la velocità a 55 Km/h.Le carrozze con carrelli,che sappia Io,non hanno problemi di circolabilità se non per quelli derivati dalla sagoma:vedi carrozze a due piani.

RF

Il problema del peso assiale sulle carrozze non si pone in quanto è intorno a 10 t/asse, qualunque locomotiva ci sia davanti avrà un peso superiore, la locomotiva inoltre sollecita maggiormente il binario perché il suo peso è distribuito su una lunghezza minore rispetto a quella interessata da una carrozza da oltre 26 metri.
Ciao, alpiliguri.

chiedevo, nn linciatemi... ovvio che le loco siano ben più pesanti...

ad ogni modo, ricordo di aver letto che le carenature grandi furono "ben presto" accantonate perchè rendevano le carrozze eccessivamente pesanti... sicuramente questo incideva in maniera maggiore per le prestazioni/composizioni dei treni sulla jonica... inoltre sò che su questa linea ci sono (c'erano) tantissimi ponti e ponticelli vari, di cui molti avevano appunto il limite di peso tonn/asse...

Ora, date queste premesse, non avendo trovato foto di X con carenature grandi al di sotto di sibari (ma andrebbe già bene anche metaponto), vi chiedevo appunto conferme. Meglio se con foto e/o riferimenti...

TUTTOLETTI ANNO 1995???

Ciao a tutti amici del forum!

Guardando questo filmato su Youtube, datato 3/4 Novembre 1995, dal minuto 7.57 si vede il transito di un treno classificato "Espresso 1913 Milano C.le-Roma T.ni", composto da alcune carrozze tipo Gran Confort (4, di cui una di 2a classe -a mio parere di rimando-) un bagagliaio Rosso Fegato/Grigio Beige e 10 carrozze letto Tipo T2s e MU.

Link: http://youtu.be/DA6Mqt44f-M

Non avendo informazioni a riguardo, ma essendo stato "catturato" dalla composizione di questo treno, qualcuno ne sa di più?

Grazie, ciao

Simone

Secondo me sono fuori servizio di rimando insieme alla vettura letto posta prima del bagagliaio.

RF

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Ciao a tutti amici del forum!

Ieri al plastico de "La Direttissima" della AFP di Prato ho portato un classico locale degli anni '80/'90...




Composto da: E636, carrozze miste tipo 1956 e 1959 in livrea rosso fegato/grigio beige e grigio ardesia.

Oltre alle foto, un breve video:

http://youtu.be/jNFsvMZ0dXE

Ciao a tutti!

Simone

Ciao

Ho comprato una GC "Pizza Express" della acme. Molto bella...

Avete qualche composizioni da suggerirmi con questa carrozza? Grazie d'anticipo

Accantonata su un tronchino di qualche Officina Manutenzione Veicoli o Impianto Manutenzione Convogli...

Ciao scorpio, provo a risponderti io.. ma prendimi con le molle eh?

il "progetto" (diciamo cosi), Pizza Express, di Trenitalia.. non ha espletato servizio molto a lungo. Tutt'altro..
Inizialmente, avevano tentato di "replicare", un servizio McDonalds, che veniva offerto con vettura apposita, su alcuni treni.. ad esempio in Svizzera.

Chef Express, poi Italia Catering (e dunque Cremonini), si sono occupati in questo breve periodo, di lanciare l'offerta "Pizza a bordo", sui treni Intercity tra Milano e Roma (ma esiste una foto, che la ritrae a Napoli Centrale, in coda all'IC Matilde Serao. Se la ritrovo, te la posto) .
Da subito ci si accorse che le cose non andavano come ci si aspettava. E dunque, nel giro di un brevissimo lasso di tempo, la vettura.. ed il servizio stesso, vennero.. come dire.. "rimossi" dai percorsi standard.

Da quel momento in poi, ha inizio la vera confusione. E' stata avvistata qualche volta, in coda a vari treni d'agenzia (studenti/comitive scolastiche.. ma anche pellegrini).
Successivamente, e' stata usata come "zavorra", per fare massa frenata, finche'.. ad un certo punto, suppongo sia stata accantonata (scrivo al singolare, ma non sono sicuro al cento per cento, che ce ne fosse una sola nel parco..).

Come vedi, al di la del fatto che la riproduzione Acme sia davvero bella, e ben fatta, la storia di questa vettura.. e' abbastanza "disgraziata".

fonti: Varie Web

Luigi

Rapido 906/907 dei bei tempi andati,sempre per rodare il tracciato.
http://www.youtube.com/watch?v=iHlkhuZhH_0

Pellegrini per la Francia? Ancora grazie per il tuo aiuto.

No no, niente Francia temo. Ho usato il termine "Pellegrini".. Forse sarebbe stato piu' preciso, riferirlo ai viaggi di comitive con scopi di visita religiosa. Ma comunque sempre in tratte interne..

Non mi risulta (anzi ne sono abbastanza certo), che quella vettura sia mai stata all'estero.

Luigi

Grazie ad Umberto e Roberto per le informazioni.

A seguito di una chiaccherata tra amici al DLF di Prato, ho avuto conferma da un ex macchinista ormai in pensione che il treno in questione era apuunto il "Tuttoletti" Milano-Roma.

Partiva da Milano Centrale intorno alle 22.30, per arrivare a Roma Termini intorno alle 8:30 del mattino seguente.

La traccia oraria era così larga che le ferrovie avevano escogitato la sezione per Terni, in modo da "rientrare" con l'orario. (effettivamente, se consideriamo 630 KM tra Milano e Roma, compiuti in 10 ore, abbiamo una media da "FIAT 500" di 63 Km/h).

un altro contributo video, dal minuto 1:02... http://youtu.be/KdWVEtWrXc0

Questo sarà il prossimo treno a circolare sul Plastico!

Grazie a tutti!

Ciao, Simone

Simone ti chiedo una cortesia, quando farai la composizione potresti indicare anche marca e codice delle vetture?


@piccolo o.t.: la E.645 del merci nel video é una grigliata, o la .018 o la .023, che bei ricordi!!!