INTERNATIONAL TOY FAIR - NORIMBERGA 2014

franz72

su un forum estero ho trovato queste foto dallo stand di LS Models.
La NUOVA GENERAZIONE di CARROZZE EUROFIMA, ma sembra che a nessuno importi, (tranne a me ovviamente).
Non le ha notate nessuno? Cosa ne pensate? LSModels le propone inizialmente nella versione SNCB, ma nulla vieta che siano riverniciate per le FS, DB, SNCF, SBB,.... secondo me eclisseranno per dettagli ROCO e ACME.

riccardo m

Le cornici dei vetri frontali di questo pendolini sono brutti perché la HR ha optato per la soluzione peggiore, ossia metà cornice sulla carrozzeria, l'altra metà sul vetro riportato. Di conseguenza, poiché le due parti non combaciano bene, vi sono quelle antiestetiche fessure. Peccato, perché il modello, che promette bene, viene rovinato proprio da quelle cornici.
Speriamo comunque che tengano conto di queste nostre critiche.

Saluti,
Riccardo

BRENNERLOK

Della meccanica 636 Lima che si dice? Spero rifatta totalmente compreso telaio.....magari con lo zampino dell'ingegnerrrrrrr

tonymau

Silver

Sul modello della 940 , esposto alla stand Hornby , il pancone con vomere e con i numeri di servizio sono al di sopra del pancone stesso della 940 , tant'è che i fari sono stati alzati per poterli vedere se guardata frontale .
Sulle foto reperibili in rete io non ho mai visto questa rialzo ,
con il vomere il pancone rosso con i numeri di servizio restano sempre ad altezza standard .

Sbaglio oppure è giusta così ?

Riccardo Alberoni

giangi ha scritto:

Cita:

il settebello Acme non mi pare abbia avuto tutto sto successo

Scusa Dario :wink:

in base a quale fatture di vendita :mrgreen:

affermi cio' :?:

Consideriamo che un ETR300, per circolare come si deve, necessità di un Plastico.

Un ETR250 è sicuramente più gestibile.

Tra l'altro, visto come si sono mosse le case ultimamente, non credo che Oskar rinunci a tirer fuori il "suo" ETR250 (ALn990 docet)

GRAZIE A TUTTO LO STAFF PER LA DIRETTA !!!

Massim

Riccardo Alberoni ha scritto:

GRAZIE A TUTTO LO STAFF PER LA DIRETTA !!!

Mi associo a Riccardo per il ringraziamento allo staff per l'interessantissimo servizio da Norimberga!
Grazie mille, ci avete informato in tempo reale sulla fiera e sulla novità molto molto belle del 2014.
Massimo.

Libli II

silversulfer ha scritto:

Sul modello della 940 , esposto alla stand Hornby , il pancone con vomere e con i numeri di servizio sono al di sopra del pancone stesso della 940 , tant'è che i fari sono stati alzati per poterli vedere se guardata frontale .
Sulle foto reperibili in rete io non ho mai visto questa rialzo ,
con il vomere il pancone rosso con i numeri di servizio restano sempre ad altezza standard .

Sbaglio oppure è giusta così ?

Con il vomere a scudo va bene così , il bordo superiore è più alto del pancone ed i supporti dei fanali sono prolungati .
Solo in rarissimi casi (io ne ho visto uno e due ) sono state fatte delle aperture a mezzaluna sui vomeri in corrispondenza dei fanali non rialzati .
Se poi le misure sono state esagerate ....

Giancarlo

Silver

Grazie Giancarlo ,
Si parlava anche di vomere ripiegabile .. Speriamo facciano anche quello.

Libli II

silversulfer ha scritto:

Grazie Giancarlo ,
Si parlava anche di vomere ripiegabile .. Speriamo facciano anche quello.

Sarebbe carino per la 940 se facessero anche il vomere posteriore ...
Giancarlo

Von Ryan's Exp

Libli II ha scritto:

...
Se poi le misure sono state esagerate ....

Se il vomere è quello già visto sulla 740, le misure sono state esagerate in altezza e diminuite in larghezza.

trenino

erano presenti MBK / MA.CO.MO. ?? nessuna novità LaserCut Fs? grazie :-)

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Mr.Sanders

Tra le foto dello stand LENZ c'era quella di una loco a vapore in costruzione, che loco è? Si sa quando commercializzeranno la V20?

tigrotto

tonymau ha scritto:

riccardo m ha scritto:

Le cornici dei vetri frontali di questo pendolini sono brutti perché la HR ha optato per la soluzione peggiore, ossia metà cornice sulla carrozzeria, l'altra metà sul vetro riportato. Di conseguenza, poiché le due parti non combaciano bene, vi sono quelle antiestetiche fessure. Peccato, perché il modello, che promette bene, viene rovinato proprio da quelle cornici.
Speriamo comunque che tengano conto di queste nostre critiche.

Saluti,
Riccardo

Chiaramente non entro nel merito delle scelte, ma come idea di fondo non era affatto male. Peccato per il risultato finale però.
Ci sta, da un mio punto di vista, prevedere la parte larga della cornice (piatta e liscia) sul vetro riportato e la metà più stretta con le viti/rivetti sulla carrozzeria. Il risultato scadente è da rilevare in particolare su quest'ultima, dove oltre a non esser presenti viti/rivetti, la parte di cornice sembra addirittura più grande della parte sul vetro e sembra una guarnizione.
Peccato, veramente.

Antonio

ma non era meglio realizzare la finestratura frontale come è stato fatto sulle Ale803? che fine ha fatto il santo?

Riccardo Alberoni

tigrotto ha scritto:

ma non era meglio realizzare la finestratura frontale come è stato fatto sulle Ale803? che fine ha fatto il santo?

Confidando nel fatto che la messa in vendita non sia così prossima come sembrava, spero proprio che quello che abbiamo visto sia un modello di pre-pre-serie (anche se la "storia" non mi conforta visto che in casi analoghi, svarioni visti e segnalati, sono andati poi in produzione definitiva ....).

Non voglio e non posso pensare che un "Santo" possa passar sopra a queste nefandezze accettabili solo in una sorpresina dell'ovino kinder ......

Allegato:

ETR401 001.jpg [ 13.13 KiB | Osservato 5091 volte ]

Allegato:

450.jpg [ 4.92 KiB | Osservato 5089 volte ]

Anche perchè, come già scritto, .........

Allegato:

803.jpg [ 6.33 KiB | Osservato 5089 volte ]

Considerando che questi erano i modelli che più di tutti attendevo con interesse ......... :evil:

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