Cerco di essere più chiaro , documentandomi su questo modello , ho visto un'immagine di un e636 010 con caratteristiche estetiche diverse da quello in questione ,cercavo di capire che tipo connessione ci sia tra le due macchine .


ps cancello la mia immagine , meglio quella ingrandita di Roberto

beh... le macchine durante gli anni hanno sibuto modifiche... pochissime macchine sono arrivate a fine carriera "come mamma le ha fatte"...

ma non sono mai esistite due macchine con lo stesso numero!!

Ogni mezzo ha uno e un solo numero di servizio. Di E636 010 ne è esistito solo uno. Sarebbe come avere due auto con la stessa targa...
Poi ovviamente i mezzi cambiano nel tempo. Un esempio:
E656 024 entra a maggio in officina e a giugno esce lateralizzata (prese 13 poli sul frontale). Le due macchine sono differenti nello stesso anno pur essendo la stessa ma non convivono!

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Puoi postare quell'immagine? Satebbe interessante. Ricordiamo inoltre che il modello si dovrebbe rifare al reale, non che se il reale è diverso dal modello allora dubitiamo del reale...

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la foto che hai postato tu ritrae la macchina 010 a fine anni '80... la 010 Hornby Lima è ambientata in epoca III... ossia dal 1949 al 1968...

immagine ingrandita...

foto: Zivec Paolo ---> http://www.e636.it/elencofoto/636010.jpg

Se compri la monografia di Tt sui 636 capisci l'evoluzione estetica di ste macchine.

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ok grazie per le info .

Saluti

Una particolarità , in cui una "mezza " macchina ha portato due numeri diversi : ricordo una foto su un vecchio numero de I Treni di una E 636 ricostruita in officina utilizzando una semicassa di altra macchina nel frattempo radiata , ma di una serie diversa , col risultato estetico di avere da un lato il coprigiunto basso e l'altro il coprigiunto alto .
Caso isolato ?? , chissà dato il grande numero di macchine costruite ....
Giancarlo

Salvo scusami ma.....le prese d'aria a orecchia non le hanno mai tolte..... .....vanno bene per tutte le epoche......

Le prese d'aria ad orecchia lato corridoio non le hanno mai tolte ma quelle lato apparecchiature sono state tolte negli anni 70.
Macchine con cabine ricostruite è pieno: 006, 041, 070, 001...

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Il modello, dato il suo periodo di ambientazione, ha le prese d'aria ad orecchia su entrambe le fiancate orientate in maniera opposta, in un'ambientazione più recente, sono state eliminate quelle lato apparecchiature e le restanti lato corridoio, sono state posizionate con orientamento inverso, vale a dire 5 verso un senso e 5 nell'altro.

GF

stai parlando della 006, dotata di una semicassa originale ed una di una macchina lotto II



e la 003 che ha preso i carrelli a doppio albero cavo e la numerazione 266.................?

...ma chi vuole il modello ambientabile negli anni '80 si prenda il "vecchio" Roco... mi sembra la soluzione più logica.

EN

La 006 aveva una semicassa di terza serie e una con doppio coprigiunto stile sottoserie 109-112.
La semicassa di seconda serie aveva comunque la presa d'aria laterale.

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