Ottimo risultato... ma negli anni '70 (epoca di ambientazione di quella loc.) non si sarebbe mai vista una macchina in quelle condizioni!!

Antonio

Grazie a tutti, quando la "tela" è degli altri eseguo e non discuto, anche perché la tela era già stata verniciata....

Lo trovo perfettamente plausibile invece. Se si pensa a come operano i writers (di nascosto, quindi sul lato della loco meno in vista) è normale che un lato sia deturpato e l'altro no.
Per il resto... sempre un piacere guardare i bei lavori dell'amico Paolo...

Premesso che paolo ha fatto un lavoro bellissimo, i murales sono a mio avviso opere d'arte....(a proposito...sono fatti a mano???)......
detto ciò, la mia "critica" (costruttiva s'intende, e non polemica!) è riferita al fatto che quando si invecchia e sporca a mio parere bisogna usare criterio. Mi spiego.....posso essere d'accordo che sia plausibile, ma se vediamo il lato "graffittato", non essendoci un buco libero, si immagina che i murales siano stati fatti in tempi di versi (alcuni quasi vanno a sovrascrivere altri per mancanza di spazio), difficilmente un/più writer/s massacra/no una loco tutta in una sera solo da un lato con tantissimi murales (e firme diverse!!). Poi ovviamente tutto è possibile....

dove voglio arrivare......voglio arrivare a dire che quando si fanno queste operazioni è necessario secondo me ispirarsi a una foto al vero, per cui per quanto possa essere plausibile, come dice Funkytarro, già è difficile (se non impossibile) trovare un 636 castano sporco di murales....figuriamoci con quella pensantezza di scritte. Io credo che paolo abbia operato o su commisione (lo voglio cosi!!) o a intuito (e qui torno al discorso appena fatto).

Detto ciò, immaginando questi murales invece su loco xmpr...tanto di cappello.

Se è per questo a me è rimasta impresso nella memoria questo capolavoro (sempre del bravo Paolo):
viewtopic.php?f=15&t=70668

Per la prima volta farò un O-T (dato che il titolo è i vostri modelli invecchiati) che solitamente mi astengo perché sono solo argomentazioni inutili che allungano di "niente" un topic che magari è interessante.
Vorrei rispondere a Crystal sperando di non alimentare nessuna polemica in quanto non è mia intenzione farla.
Lasciando a parte che la loco è stata richiesta così, fuori epoca etc etc... mi permetto di dirti che non opero mai senza documentazione alla mano, mai! Anzi posso tranquillamente dirti che io ci sono passato "dentro" al periodo dei graffiti. Sono classe '75 e facendo le superiori presso la scuola d'arte a Urbino proprio in quegli anni '91-'96 iniziavano (o erano già iniziati) le imbrattature sui locomotori e altro. Se io ero buffamente Rock-a-billy per il solo fatto che si rimorchiava più facilmente la FCA (grazie Marchionne che mi hai sdoganato la parola senza farmi passare per grezzo) era anche vero che in classe da me c'erano anche i cosiddetti Writers (che però noi chiamavamo semplicemente hip-hop) e si faceva comunella con tutti. Più di una volta sono andato con loro, sentendomi un criminale, per vedere le bravate che facevano a debita distanza come un normale spettatore. A Pesaro mi ricordo che non sostavano molte loco ma mi ricordo benissimo che imbrattavano (o decoravano scegliete voi il termine che più vi aggrada) solo il lato che non li facevano vedere al lato stazione e più precisamente alla Polfer. Pertanto io credo molto possibile che un lato sia ben imbrattato e uno no, se è quello verso la Polfer e ben in vista. Ovviamente poteva succedere lo stesso dall'altra fiancata se c'erano altri "bravi ragazzi" con la Polfer dall'altra parte.... Potrai dirmi, allora perché ogni cm della fiancata è così imbrattata? Perché i "cari ragazzi" prima di iniziare il vero murale si "esercitavano" con gli ugelli delle bombolette in quelle che loro mi pare chiamassero "tags" per vedere quale ugello fosse più adatto all'uopo.
Io accetto sempre le critiche, fa parte del gioco, senza di esse non ci si perfeziona e non si scoprono i limiti per poi provare a dimensionarli e/o modificarli ma preferirei critiche su tecniche di pittura o simili e non su pareri troppo personali come sulla quantità dei graffiti.
Per ritornare in tema; i murales sulla loco sono stati fatti dal padrone sono normali adesivi su carta semi-lucida, ritagliati e applicati dove era possibile far vedere lo spessore della carta. La loco è inoltre una poveretta che non avrà nessun riguardo sull' utilizzo da parte del padrone... (ma ognuno fa quel che vuole dei suoi soldi)
Buona giornata di sole a tutti
Paolo

Ciao Paolo, quando ho detto che è quasi impossibile trovare un 636 graffittato, non intendevo dire che negli anni 70-80 non venivano fatti i graffiti e quindi non esiste una foto, ma che semplicemente i rotabili..... venivano puliti. Ecco perchè ho detto che i graffiti sono rari da vedere per quell'epoca. Poi sul lato verso il quale venivano dipinti è effettivamente una critica opinabile ed è tutto plausibile (qui a Roma, la metro è presa di bersaglio ovunque e polfer o no, i graffiti ci sono pure sul tetto).
Ti dico questo perchè sto cercando foto per invecchiare le mie 663 in livrea origine, e in rete e sui libri non trovo nemmeno una foto di queste vetture sporche o vecchie a cui ispirarmi, non c'è nulla di nulla, ne murales, ne ruggine, ne nulla....tutte curate. L'unica cosa che ho trovato di sporco è l'intorno dei camini, ma è stato anche raro! Ci credi che avrò sfogliato più di 300 foto?

A mio parere giudicare un rotabile sporco non riguarda solo le tecniche ma anche quello che gli viene fatto (es. un numero di graffiti o numero di colate di sporco). Solo questo, perchè per il resto ti ho già fatto i complimenti per la tua tecnica e il 636 xmpr è uno dei più belli che abbia visto!

per il resto, il cliente ha sempre ragione!

Credo che questi ultimi interventi, anche se OT possono essere considerati utili.Anche io, spesso eseguo invecchiamenti/sporcature per conto terzi.L'importante è soddisfare i legittimi proprietari.Non è bello ciò che è bello, ma è bello ciò che piace.C'è chi critica perchè sporco troppo e chi invece critica perchè sporco troppo poco.Ma quando si seguono delle linee guida c'è poco da fare.Ognuno ha le sue idee e opinioni e in quanto tali devono essere rispettate( mi riferisco a colui che ci chiede di eseguire un lavoro).Crystal13 su un altro forum sta tenendo delle interessanti "lezioni" di sporcatura.(Gianfranco forse potresti aprire un post anche qui ).Detto questo, secondo me il lavoro di Paolo p. è bellissimo.Con o senza graffiti

Un saluto a tutti.

Alex

Grazie Axel! ma siete troppo bravi voi per "tentare di dar lezioni" !!!

sarebbe bello se in questo topic si iniziasse a descrivere anche le tecniche (scrivere solo "con aerografo" non si capisce come ad esempio dare le mani)!! incoraggerebbe molti di noi a...muovere le mani!!

Non mi piace l'epoca, non mi piacciono i graffiti, non mi piacciono le macchine stato sfasciacarrozze ma l'imperiale sembra quello di una locomotiva vera... Le macchie di unto poi sono fantastiche... Gran bel lavoro, complimenti all'esecutore!!

Bruno

Concordo con Bruno,una bellissima sporcatura.

RF

Di E636 in livrea originale graffittate ce n'erano eccome, quello che intendevo dire io è che quella versione di E645 essendo ambientata negli anni '70 sarebbe impossibile che fosse graffittata dato che il fenomeno si è diffuso sui treni italici all'inizio degli anni '90.
L'invecchiamento è fantastico, su una locomotiva ambientata negli anni '90 sarebbe perfetto!



Antonio

Per restare in tema, E645 101 nei suoi anni peggiori...



Antonio

ciao

E 656 188 discretamente sporco:


E 656 439 piuttosto sporco:


E 656 551 in buone condizioni estetiche:


E 633 228:


Antonio