va bene essere precisi... ho lasciato tutto così com'è...

non crocifiggetemi in sala mensa però, per favore!!!

ciao, Simone

Ma figurati.. era solo una mera curiosita'. Sappiamo tutti (per lo meno.. tutti i "precisini"), che mettere vetture di altri set, con altre targhe di percorrenza, genera un certo fastidio.

E' un po' come se l'orchestra, avesse un fiato che stona, e la cosa mi fa sorridere, perché mi ricorda un certo film di Hannibal Lechter

Sappiamo anche che o ti mangi sta minestra.. o tenti di muovere le manine per inventarti:

(1) una targa di percorrenza che sia ben fatta, ed ovviamente leggibile (da applicare poi pero' a tutto il treno)

(2) un sistema veloce e sicuro per cambiarle (le targhe).

Nel frattempo, la tua composizione e', come al solito, precisa, realistica, e scenograficamente bellissima.

Luigi.. che in aramaico maccheronico significa: "colui che ama i ponti dei plastici, dove girano i treni di scorpio e Simone".

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Si ma Umberto, come spesso abbiamo ricordato.. sarebbe piu' "comprensibile", per chi vuole aiutarti/risponderti, se la tua domanda si riferisse ad un contesto temporale un po' piu' preciso.. altrimenti hai voglia a scrivere.

A che convogli ti riferisci? Ed in che epoca/periodo, intendi ambientarli?

Luigi

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Vanno bene entrambe. Ovviamente se vuoi ambientare il Gondoliere EXP 232 fino ai primi anni '90 erano ancora SDZ (sovietiche).
Non saprei dirti se la destinazione per Torino fosse precedente a quella per Roma.
Di sicuro raggiungevano le destinazioni a giorni settimanali alterni.
Il sabato la carrozza veniva attaccata all'EXP 837 trieste-torino.
Martedì, giovedì e domenica invece andava con l' EXP 842 a roma, insieme alla letti MAV, alla cuccette MAV ed alla letti slovena che arrivava a mestre col simplon!
correva l'anno 1993-94.
La mia domanda invece è: si sono mai viste DUE carrozze sovietiche insieme (come rinforzo)??
Io ne ho parecchie per riprodurre l'EST-OVEST EXP Mosca-Parigi sempre di quegli anni, ma mi piacerebbe rinforzare il mio Gondoliere.
F.

Il mio suggerimento, non aveva secondi fini. Spesso le domande vengono poste in modo troppo superficiale, e quando poi nessuno risponde, capita pure che qualcuno si scoccia.
Cominciamo con il precisare che le relazioni che hanno interessato i collegamenti tra Italia e Mosca, nel corso degli anni, hanno riguardato anche Venezia, oltre che Torino e Roma.
Mi pare che non ci sia nulla di provocatorio, nel richiedere specifiche delucidazioni in merito alla domanda fatta. Del resto, chi le chiede, lo fa proprio per rispondere al meglio delle sue possibilita', e dunque aiutare.

O si dovrebbe cominciare a scrivere un tomo, per "contemplare" tutte le composizioni che riguardano destinazioni multiple, nel corso di un periodo temporale anche abbastanza vasto?

Quindi nessuna polemica sterile.. Qui ci si aiuta a vicenda, per lo meno lo scopo e' quello, solo mettiamoci tutti nelle condizioni di essere aiutati, ed aiutare, senza dover sudare le proverbiali sette camicie.

Al dunque:

Vedi sopra. Dipende dal periodo. Sostanzialmente vanno bene entrambe. Probabilmente la fascia gialla e' successiva.
Mi accodo alla risposta di Franz, perché e' sufficientemente chiara e corretta.

Aggiungo che si, e' successo che le vetture russe siano arrivate anche in coppia, e proprio sul Gondoliere a cui si riferisce Franz.

Eccezione, sia ben inteso.

Dunque poi dipende da come uno vuole "comporre".
A me per esempio, le eccezioni mi interessano poco.

Luigi

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dalla pagina 6 di questo thread:

EN 235 di Settembre 2008, grazie a Luigi che ha individuato che carrozza fosse (una ristorante ex touristik Bahn ex j.kiepura)

.. ex Kiepura si. Si tratta della solita WRKmz. Questo e' l'altro lato prima del restyling:

BahnTouristik non credo..
Anche quelle ristrutturate, che viaggiavano (ma ancora capita di beccarle), in coda allo Schnee Express, erano totalmente diverse.
Luigi

Infatti erano Touristik-zug
Entrambe le WRkmz858.0, sia la 907 che la 908, con allestimenti interni diversi, poi la 908 è passata a DB Nachtzug e quindi JanKiepura e poi CNL (ed è finita sul Lupus ogni tanto), mentre la 907 è rimasta alla divisione passeggeri DB ed ora è in livrea ICE.

Stesso discorso per le due WRkmz 858.1 (ex WRmz 137, ex QuickPick...), la 917 stessa "storia" della 908 mentre la 918 come la 907.

WRkmz858.0: http://www.blue-label.de/www.uli-kuttin ... g-02-g.jpg
WRkmz858.1: http://www.rig-bahn.jp/db-page/db-photo/cnl/cnl-23.jpg

Mi scuso, avevo frainteso. Lupus..ehm, "lapsus" tra zug e bahn.. suppongo.

Grazie Gabriele.

Luigi

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Ciao Umberto, prova anche a cercare bene alcuni interventi di Piero (Little Earnings), ci sono composizioni, ed anche video.. Non ho ricontrollato, ma sono sicuro che ci sono.