mi è stato detto che sul plastico non si comportano bene (deragliano facilmente) chi le ha provate cosa dice?

Wowwwww Luca!!!! che bella foto!! Beh io al posto della Re 4/4 Iv Roco, mettero la mia re4/4 II TEE della fleischmann

Il mio sul tratto elvetico dovrà accontentarsi di una delle due (per ora) Re 4/4 IV roco (fra l'altro una delle due è proprio quella della foto) oppure di una Re 4/4 II Lima

Ho scoperto che la Re4/4 IV SBB e' entrata in servizio nell'82 e il TEE Cisalpin e' stato soppresso nel gennaio 84, quindi quello nella foto sopra puo' essere davvero un TEE. Sembra che oggi a Norimberga Marklin abbia annunciato la CC40100 e le carrozze TEE PBA (sono le stesse?) , illuminate e col generatore di suoni nel furgone.
E cosi' sono 3 CC40100 e 3 serie di TEE inox diverse in uscita in un anno.
Ciao

Io invece penso ci metterò questa

Scusa, oltre a Märklin e LS Models, chi ancora ha annunciato la CC40100???

Pare esista una Mistral Train Models belga che ha in programma la CC40100, informazione trovata nel sito rmf-magazine.
Ciao

Salve a tutti, sarebbe un grosso errore mettere in testa a questo treno una Re 6/6(magari con dietro una Re 4/4 che ha chiesto riserva...) ?
Sono indeciso se comprare proprio la Re 6/6 della Hag, mi chiedevo se andasse bene,e,in tal caso, se sarebbe meglio una versione rossa o verde...
Altra domanda : con una CC 6500 (articolo HJ 2000), andrebbero bene le stesse carrozze,ma che riproducono il TEE Mistral?
Un' ultima cosa: la CC 21000 tornerà in produzione o bisogna per forza cercare qualcosa di usato?
Grazie,e scusate per le domande banali...
Alessio

Le locomotive più adatte al TEE Cisalpin sono la CC 21000 nel tratto francese e le Re4/4 nel tratto svizzero. In particolare, possono andare bene quasi tutte le serie di Re4/4, dalla prima (la foto che ho messo qualche post più in alto), alla seconda (verde o rosso/crema) alla quarta come da foto del catalogo RailTop (sempre in questo topic, pagina precedente).
La CC 21000 verrà probabilmente rifatta da Jouef, non credo la farà LS Models, a meno che la mania dei doppioni non prenda anche oltre confine.

Il TEE Cisalpin aveva solitamente un paio di carrozze in più sul tratto da Parigi a Losanna, quindi il treno che arrivava in Italia era sempre più corto di quello in partenza da Parigi. L'unica differenza tra quello che fermava a Milano e quello che proseguiva per Venezia è che quest'ultimo viaggiava d'estate e magari la composizione era rinforzata per questo motivo.

grazie Luca per la tua risposta...vorrà dire che la re 6/6 dovrà pazientare ancora un po' per avere qualcosa di prestigioso da trainare!
Buona giornata...
Ale

Forse in qualche periodo di emergenza...

Le ho trovate ad un buon prezzo, arrivate ieri, messo i ganci corti e alla prima curva da 62 cm....deragliate. Sembra sistematico.
Hanno fatto qualcosa per risolvere il problema ? E' vero che si potrebbero mettere i ganci regolabili Roco che sono un po' piu' lunghi, ma un treno cosi' bello meriterebbe di essere illuminato e popolato,e i ganci conduttori sono corti.
Credo che le Re6/6 i treni prestigiosi li abbiano sempre visti incrociandoli.
Anche il Cisalpino Canaletto in composizione da 12 carrozze sale sul Gottardo con una doppia di Re4/4II, o almeno l'ho sempre visto cosi'. Una volta l'ho visto arrivare a Chiasso da nord con una sola Re4/4 II, chissa' come ha fatto ? O forse era una Re4/4III .
Ciao
Ciao

Mah,io però ho visto spesso foto di Re 6/6 che qualche eurocity lo trainavano... non saranno prestigiosi come il cisalpin,ma nemmeno solo merci...
Domanda idiota: una sola Re 6/6 può competere come prestazione con una doppia di Re 4/4?

Saluti
Ale

Andando a memoria, la potenza di una Re6/6 e' di 7800 kW e quella di una Re4/4 II di 4300 kW. Mi sono sempre chiesto perche' il Cisalpino avesse la doppia di Re4/4 invece di una Re6/6. Ho visto anch'io eurocity pesanti con una Re6/6 ma mai TEE o ex-TEE. Forse hanno composizioni non abbastanza pesanti per una macchina da 8 MW. Ma qui potrebbe illuminarci Mario di Bellinzona.
ciao

Ne avevo parlato a Novegro con alcuni medellisti del plastico/forum. Io ho le sei carrozze (LS Models) e avevo intenzione di venderle, in quanto sono Italianista e anche se arrivavano fino a Venezia, per me sono un po' fuori luogo. Sono sei compresa la Ristorante e il furgone. Sul plastico vanno benissimo anche perche' ho cambiato gli assi, perche LS Models mette quelli in vera scala...ma deragliano. Naturalmente sono complete di personaggi Preiser all'interno. Queste costano, singole, E 55,00. Io chiedevo sulle E 45,00 cadauna. Naturalmente la vendita deve essere in totos. Non chiedetemi foto perche' sono negato. Abito a Livorno, chi e' interessato mi faccia sapere. Ad una persona che sembrava interessata, avevo chiesto in cambio il cisalpino (ACME). Buona serata, Alberto.