va be dai ,da noi neanche ci calcolano !!!

anche perche' non abbiamo negozzi di modellismo in sardegna , abbiamo solo negozzi di salumi e formaggi !!!

Ma come fate a dire "visto che non arriva il Lima prendo il 636 ACMe" ?!
Sono macchine completamente differenti !
Avete un concetto di epoche o andate a caso ?
Mah ... i miei dubbi sulla cultura ferroviaria dei frequentatori di questo Forum abbondano !
Riccardo

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be ogni tanto mi faccio una pastasciutta di ingranaggi !!!
magari lamentandoci esce prima ...

Ma non c è più Mary modellismo??!!

uhm so che si e' convertita in farmacia !!

Ciao Mr.Sanders, nessuno muore, però la puntualità é segno di serietà ed efficienza.

Saluti.

Vivessimo nel paese delle meraviglie io mi incavolerei come una biscia per il ritardo di un trenino ma viviamo in Italia. Diciamo che il trenino in ritardo è l'ultimo nostro problema ma si sa, si scende in piazza perché la Juve va in serie B e quando ci rubano i soldi mettiamo i like di Facebook...

Visto che siamo rimasti al 16 3 2014 questo è successo il 18 3 2014 ..... luogo......centro Italia.
Devo dire che le macchine sono veramente "molto belle" ed accuratamente costruite, restituiscono subito e bene la forma degli originali.Possiedo un 636 Roco che ho sempre adorato.......ma messo a diretto confronto mi è sembrato improvvisamente ...............?
La Hornby ha portato tre esemplari di cui uno "non verniciato", ciò che mi ha favorevolmente colpito sono le molte parti metalliche in ottone lucidato con cui è costruita ogni macchina ......Un mio amico alla vista dei modelli ha detto "io voglio la versione non verniciata , ha un fascino veramente particolare....
Ad un primo esame colpisce il peso veramente notevole dei modelli ...credo quasi 500 g.
Le abbiamo alimentate in digitale e devo dire che i motori hanno mostrato subito un ottimo comportamento dinamico ed una facilità di iscrizione in curve anche di stretto diametro, (ma questo non è mai stato un problema per questi modelli di macchine articolate). Colpiscono favorevolmente le tubazioni che collegano le due semicasse in gomma morbida, che realmente si accorciano e si allungano in curva, gli interni delle cabine veramente ben fatti e verniciati con la riproduzione del tachimetro etc.gli imperiali sono completi di tutte le parti che costituivano i prototipi ......E' vero mancano le staffe reggitabella ma non mi sembra un enorme problema. Io devo dire ......non sono proprio un contachiodi e con i modelli mi piace giocare,spero di riuscire ad acquistarli (visto l'esiguo numero di pezzi distribuiti), perchè sono locomotori che ho visto girare quando ero giovane e amo il "castano isabella". Posto qualche foto delle loco poste sul mio piccolo plastico. sperando di farvi cosa gradita.
Saluti Antonio.

Bella, bellissima, vale la pena aspettarla un po'...

Davvero bella peccato che, come dicevo in precedenza , quando la loco è in movimento il pantografo striscia sul filo si piega (vedi prime 2 foto). speriamo ne facciano altri modelli magari piu recenti e di conseguenza con pantografi diversi!

Vabbe' non c'è peggior sordo di chi non vuol sentire: prova a montarci il pantografo di una Traxx, vedrai che quello non si piega...

Oppure ci metti un 52 strisciante piano e le fai trainare delle X Giubileo !
Riccardo

guarda che qualsiasi tipo 42 con lo strisciante tradizionale si piega, anche di altre marche... a me sembra si voglia per forza trovare difetti e buttarli in pasto alla "sapienza" del forum...

Il problema è che il nostro amico non ha una grande (?) conoscenza delle epoche passate secondo me ma insiste imperterrito con la teoria dello strisciante che si piega...
Leggere un po' sui vari tipi di pantografo FS e loro evoluzione nel tempo no eh?!