sarà sbagliata, ma la mia idea è che siamo veramente pochini ad interessarsi a queste due epoche. quindi per numeri piccoli poco o niente, è la legge del mercato.

Vero!
speravo di stimolare maggior interesse anche tra chi, con mani esperte, potesse dare delle dritte su modifiche da modielli di altre epoche, migliorie ecc
Ninni

Anche tra le varie CIWL riprodotte dovrebbe esserci del materiale idoneo.

Buonasera a tutti,
pensandoci bene e osservando un po' le mie verinette non siam messi così male!

L'epoca I è sicuramente difficoltosa e praticamente trattata solo dai tedeschi!

La bellissima epoca II è sempre stata un po' lontana dalla nostra cultura fermodellistica, ma ora abbiamo tanto materiale di trazione e rotabile che ci si può sbizzarrire in un plastico assolutamente insolito ed accattivante.

Pensando alla trazione e tralasciando i modelli artigianali abbiamo numerose lok di preda bellica e tantissime Fs da Roco, Oskar, Acme, Hr che con pochissimi accorgimenti o praticamente nulla possono appartenere agli anni 20-30.
Tra i locomotori ricordo i 326,626,636,428 ed i trifase 431 e 432. Praticamente già pronti o che le abili mani di ciascuno potrà rendere "speciali".
La trazione termica vede le Alb, Aln di RR o Hr, le 772 di Oskar, mentre per gli elettrotreni abbiamo gli ETR 200.
Per i convogli passeggeri non son certo poche le carrozze Fs e circa i convogli internazionali c'è solo da sbizzarrirsi ( vedi il fantastico forum dedicato)
Quanto ai carri merce anche qui un po' di fantasia nelle ripitture, reimmatricolazioni e modifiche, nonchè la presenza di infiniti carri di altre amministrazioni che circolavano sui nostri binari lascia l'imbarazzo della scelta.
Semmai il punto debole è l'impiantistica di segnalamento, non certo impossibile da autocostruire!

Se ora dovessi rifare il plastico sceglierei sicuramente questa epoca e probabilmente solo a vapore o termica!
Il mitico plastico "Klausen 1921" docet.


Saluti,
Andrea

Dico la mia: sono affascinato dall'epoca I e II, anche se prevedo che non la praticherò mai (già non pratico nemmeno la III, la IV, la V e la VI, spero un giorno nella VII).

E' vero, il materiale relativamente moderno per l'epoca c'è (non tutto, ma una buona rappresentanza). Manca il vecchiume! La roba ottocentesca, ex Reti... Oltre a svariati pezzi più o meno importanti come la 870 & co.

Ad ogni modo, il mio sogno segreto sarebbe la tipica locomotivetta da tranvia extraurbana/ferrovia economica con annessi e connessi... Tipo quelle SEFTA prima maniera (locomotive simili, di costruzione Krauss-Maffei (e/o altre società varie ed eventuali), saranno state presenti in tutta europa. Un bel po' di carrozzette a terrazzini con lucernario e sarei tanto contento, tutto in H0m...

Giuseppe, non si vedono le tue immagini, cosa è successo?

Ciao

Maurizio

Io le vedo... riprova, potrebbe essere stato un down temporaneo del mio server.

I semafori ci sono....


Ninni

Non credo, le 1906 avevano la ritirata sull'estremità, mentre qui dalla pur povera definizione della foto si distingue abbastanza chiaramente il finestrino singolo al centro, quindi io direi che è una 1910; conto poi quattro scompartimenti prima della ritirata, per cui deve trattarsi di una seconda d'origine e non di una declassata, le quali avevano moduli dei sedili più ampi. Potrebbe dunque essere una Bz 24200-406 (1910-1919 rinnovate) o una 28500-28850-28905 (1914 e 1919).

Saluti a tutti. Sono interessato anch'io, anche se non sono abbastanza documentato sull'epoca. Garantisco però che mi sto attrezzando in tutti i modi possibili, ringraziando per questo il coinvolgimento prodotto dall'amico Maurizio. Per il momento la mia attenzione è rivolta al trifase di cui ho incamerato parecchia documentazione per le riproduzioni in scala.
Claudio Nastasi.

Azz che occhio
Ninni

Salve a tutti

a discapito del mio nick, da un pò di tempo mi sto appassionando all'epoca I (periodo delle RA, RM e RS) e FS fino alla Grande Guerra (prede belliche incluse) complice anche lo splendido libro di Riccardi.

Sto tentando l'autocostruzione di un pò di materiale, sia motore che carrozze, nella speranza di fare qualche convoglio "datato" purtroppo destinato alla sola esposizione in vetrina

Al momento ho abbozzato telai e tender di quanche loco (290, 451, 200, 164) e carrozze RA (AAR, ABR, CT)

Foto, foto, foto,
Ninni

quoto,quoto,quoto ,

salve
avevo già in passato pubblicato qualche foto dei miei lavoretti.

Sono ancora allo stato embrionale, ma piano piano...