Idem

Come sopra...mi sembra ora restaurate per treni storici..

Gran bel mastodonte....dovrebbe essere una M alfa 1001-1020...rodiggio 1E1...forse le più grandi e potenti locomotive a vapore mai costruite in Italia...

Federico

Eccola qui........la mi alfa......veramente imponente!!!!

.

FIAT 7131, Ferrocarriles Argentinas

Certo che i treni del sud-sud America sono proprio brutti...anche lo scartamento largo contribuisce ad un peggioramento estetico...

Di necessità, virtù.
Quella conformazione del frontale era di fatto imposta dalle linee e dai luoghi locali.

Sulle carrozze rumene: a dispetto di quanto sembri ricordo che fossero costruite nuove per quella nazione e non prede belliche.

confermo! produzione Breda fine anni 20 per le CFR.... in collaborazione con le Reggiane fu fornito anche il treno Reale (Rumeno)......
Breda, anni 30, fornì anche ( ma su tipi PKP di chiara ispirazione tedesca) carrozze per la Polonia
Moncenisio (ex Baucherio) carrozze a due assi per la Bulgaria....
appena trovo il tempo inserisco collegamenti e documentazione
pietro
PS Non dimentichiamo post II guerra le carrozze per la Grecia

Le carrozze greche credo siano quelle a pagina 4 di questo topic!

Autotreno diesel di costruzione italiana in Libia.

cominciamo con le Rumene
Presso le ferrovie Rumene, realizzate in Italia su tipi simili alle FS 10.000 e 20.000, troviamo le 20 CFR A 10000 di 1Classe a 7 compartimenti (costruttore Breda 1928/29) e le 20 CFR B 50000 di 2 classe a 8 compartimenti (costruttore OM Milano 1928) Inserisco qui una foto di catalogo Breda,

altra foto, sempre di fonte Breda,su “iTreni” n174 pag 11

Ulteriori notizie http://forum.lokomotiv.ro/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=4505

Anche il treno Reale Rumeno del 1928 è di costruzione italiana in cooperazione fra Breda e Reggiane si veda qui
http://forum.lokomotiv.ro/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=11358&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=breda
e qui
http://www.turismferoviar.ro/Trenul_REGAL.htm

Altre foto e notizie sulle carrozze CFR(..e sulle nostre FS)
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,6700115,6721493
pietro

Moncenisio per la Bulgaria... purtroppo non ho altre notizie

Negli anni 20 Breda fornì 110 Carrozze e bagagliai alle ferrovie Polacche.. nel libro del 1936, celebrativo del cinquantenario della Breda, sono dette di progettazione originale Breda.. evidente però l'ispirazione a tipi Polacchi (molto teutonici nell'aspetto).


In un vecchio forum Polacco ho trovato un elenco di tipi di carrozza PKP fra cui
Ahxz52 - Ernesto Breda-Milano - 1925
Bhxz84 - Officine Elettroferroviarie Milano- 1939
Fhx53 - Ernesto Breda - Milano - 1925
Fhx56 - Ernesto Breda - Milano - 1920
nessun accenno a miste di 1/2 o 2 di costruzione Breda anni 20
Un grazie di cuore per l'aiuto nella ricerca delle immagini a E. Barazzuol ed a A.Tuzza di trenidicarta.it
pietro