Tempo fa chiesi nella sezione rotabili informazioni sul carrello Pvf perchè mi serve per costruire uno dei tanti carri che ho in mente di fare.
Questo carrello non si trova su nessun rotabile commerciale (purtroppo) e quindi bisogna armarsi di santa pazienza e farselo; procuratomi i disegni su Rotaiei.it del suddetto carrello prima ho provveduto a disegnarlo a cad e dopo a scomporlo in pezzi a me più congeniali per tagliarli e montarli.
Quelle che riporto sotto è il prototipo di un carello realizzato per ora in plasticard da 0.5, direte troppo debole per sopportare il carico e senza gli opportuni rinforzi cede.......neanche tanto ma l'idea è di realizzarlo in fotoincisione cosi da dargli la giusta rigidità.
Ovviamente mancano boccole e balestre che per ora sono in fase di progettazione e realizzazione, ma manca anche un piccolo chiarimento su di un particolare del carello che purtroppo non son ancora riuscito a decifrare.
Sperando che qualcuno possa aiutarmi lascio a voi le foto per commenti e critiche, oltre che per consigli.
mandi, max

Per me è un'ottimo lavoro. Il carrello Pvf mi ricordo equipaggiasse le SSE ambulanti (a 3000 v c/c) con i raddrizzatori a vapori di mercurio (una di queste fu inviata a Viareggio ormai quasi 30 anni fa in occasione dell'ammodernamento della locale SSE). La Sottostazione Elettrica Ambulante non fu nemmeno utilizzata perchè durante le prove prima della messa in servizio, stante la vetustà, le pompe per il vuoto non funzionavano correttamente, per cui dovette essere rimandata alla OTE di Bologna e mi ricordo che il Dirigente di Viareggio Scalo bestemmiò non poco per l'inoltro in "tempi brevi" della stessa perchè la velocità max ammessa era di soli 50 km/h con l'invio in sua sostituzione di una moderna con raddrizzatori statici (v. max 100 Km/H) e per di più telecomandabile.
Sfortunatamente non feci alcuna foto.
Carlo Pezzini

Credo che fossero presenti dei forami, purtroppo dai figurini vari non si riesce a capire. Sul disegno qui sotto ho colorato in arancio la parte più verosimilmente bucata. Servirebbe davvero una foto.

infatti, ma anche dalla sezione del disegno non si capisce se èpresente e come......cerchero tra le foto che ho in archivio.
mandi, max

@carlo: non erano molti i rotabili che mntavano i Pvf, ma quelloche voglio realizzare non è la SSE, almento per il momento.......domani mi dedico al secoldo carello che mi servirà per far le prove del telaio del carro.
I carelli non son ben rifiniti ma sono solo dei simulacri da rifare in ottone.....per il momento quello fato scorre benissimo sulle curve R400 e sugli scambi e questo è già una grande soddisfazione.
Vediamo domani cosa combino....tanto son bloccato a casa e non posso cercare il materiale di profilati in legno per proseguire il lavoro sul carro porta turbina.
mandi, max

Personalmente mi sembra venuto bene. Per farlo in plastica io avrei optato per uno spessore maggiore, ad esempio 0,7 mm o meglio ancora 1 mm; sarebbe molto più robusto e potresti clonarlo in resina senza paura di romperlo.
Comunque se opti per la fotoincisione la rigidità è assicurata.

Quanto alle foto, dovrebbe essercene una sufficientemente chiara sul Tema 10 dedicato ai rotabili costruita dall'Ansaldo; la cerco e vedo com'è. a memoria equipaggiava una S.S.E. trifase.

Alex

si alex, equipaggiava le sse trifase, peccato che in genere non sia una parte che si inquadra di sovente.
Grazie, perchè mi mancano dei numeri e uno è proprio quello.
mandi, max

Non è lo stesso carrello, ma su tutto Treno & Storia 18, c'è la foto di un carro per trasporti speciali in revisione alla OMI di Reggio Emilia, equipaggiato con carrelli a 3 assi. Magari può tornarti utile anche quello.

Alex

provero a cercarlo domani e vedo....li ho in cantina!
grazie e mandi, max

Da un attento esame dei disegni di Rotaie.it, il forame esiste perchè necessario per poter smontare il perno dal supporto del bilancere.
Carlo Pezzini

grazie carlo, avevo rivisto bene anch'io il disegno di rotaie.......lo disegnero nella versione definitiva del carrello, ora mi sto dedicando al secondo carello, che ho quali finito, è ho iniziato parte del telaio......
mandi, max

L'unico dubbio che mi rimane è il disegno del foro nella parte inferiore, overo secondo me dovrebbe essere più corto, perchè la parte inferiore del suppurto del bilancere deve essere inchiodata al telaio, altrimenti non riuscirebbe a sopportare i carichi trasmessi dalle balestre senza deformare il telaio nella parte alta, cosa che così come rappresentato nel disegno sembra poter accadere.
Carlo

il problema è che come scritto gia altre volte non vi è materiale fotografico disponibile....ho passato in rssegna tutte le riviste di itreni oggi e tutto treno, oltre ai tuttotreno storia di cui me ne mancano solo 2!
l'unica speranza è qualche foto nascosta in qualche archivio o dalle FS, cosa che penso sia possibile ma che da qunto letto sul sito della fondazione non sono consultabili da privati.....l'assurdo!
mandi, max

intanto aggiorno con il secondo carrello e alcuni pezzi del telaio in attesa di ulteriori informazioni sul carrello magari con qualche foto reale.
spezanzosi saluti
mandi, max

ed ecco a cosa servivano i carrelli Pvf a 3 assi, non per fare la SSE trifase (cosa che mi piacerebbe tanto realizzare per il fascino che ha e perchè mi è sempre piaciuto il trifase) ma per fare un suo coetaneo il Pvz 1925!
Questo carro per trasporto speciale a piano ribasatto, di cui pochi magari conoscono l'esistenza rispetto ai vari Pvz usati anche per il trasporto di mezzi a scartamento ridotto, venne realizzato in soli 5 esemplari e poco o gniente si sa di loro, di certo nel 68 erano ancora tutti presenti.....
ora il telaio è solo abbozzato, giusto i longheroni e i due supporti per i carrelli ma nel pomeriggio dovrei riuscire gia a dargli una forma più comprensibile.
a voi come sempre commenti e consigli (graditi).
mandi, max