Lima expert santa subito!

Speriamo faccia lei il 626!

Visto il costo non vorrei che fosse la stessa vicenda dell'ETR 610.
Comunque ben venga.

RF

Roberto, forse ci siamo troppo assuefatti ai prezzi fuori di testa che ci hanno propinato fino ad ora, ma a me 259 euro mi pare un prezzo fin troppo congruo (sono 500.000 delle vecchie lire!), mi preocupererei più delle tartarughe dell'anonima vendute ancora a più di 200 euro!!!

Massimo

Ho appena sentito il mio"spacciatore".
In linea di massima: le 082 come confermato entro luglio.
Il resto delle news (compresa la 080) spalmate da Novegro a Natale.


Armando

La 636.082 è uno spettacolo. La notizia della 080, dell'851 e dell'Arlecchino è una bomba!! Bravi ragazzi, avanti così!

Hai ragione,Max,però l'ETR 610,a mio avviso, si é rivelato un giocattolone. Sono comunque 4 elementi,ma se avrà il livello di qualità del 636 ben venga.Quello che é certo che la lima sta introducendo un nuovo modo di fare modellismo.

RF

Personalmente credo che il 610 sia stato, loro malgrado, un banco prova per lanciare la linea Lima Expert anche per gli elettrotreni. Il 636, qualitativamente, insegna quindi penso che l'Arlecchino sarà assolutamente allineato agli standard del 636. Chi sta dietro a questi progetti è estremamente intelligente e sa benissimo che il 610 non è perfetto, dubito che vogliano toppare nuovamente!
Max

Personalmente, per quanto riguarda l'Arlecchino ho già prenotato l'ACME, il Lima non lo prenoterò, lo voglio prima vedere dal vivo e poi in caso decido, l'ETR 610 mi andava bene come modello da plastico l'ETR 250 no, inoltre il 610 aveva i soliti aggiuntivi da montare, che è una cosa che personalmente odio, anche perche ogni volta ho difficoltà a montarli e rischio di rovinare il modello, spero che non ci siano anche nel "350", comunque mi riservo in caso di prenderlo in considerazione.

Il 610 ha seguito un percorso diverso dal 636, per quello le differenze di qualità!

X Cmdrmerk.
Devo dire che sei estremamente coraggioso, se non incosciente (non in senso offensivo), a prenotare un ETR250 di ACMe, visti gli errori grossolani ed i malfunzionamenti ai quali sono soggetti ormai troppo spesso i loro modelli (e dai quali non è esente il loro ETR300)!
Da Lima, almeno, c'è una dimostrazione di buona volontà e di un prodotto finito, come il 636, che non lasciano dubbi ne porgono il fianco a critiche disastrose, come ultimamente spesso accade per l'Anonima.
Buona fortuna.
Riccardo

Ciao Riccardo, non mi offendo e devo dire che hai ragione

Ciao Ivan ,in che senso ha seguito un percorso diverso?

Sul catalogo delle news sull'arlecchino c'è scritto appositamente dai produttori del 636 ..


Volevo cercare di capire le due diramazioni !


Saluti

Penso si riferisca al fatto che il 610 non è stato (almeno non competamente e non dall'inizio) progettato dall'ing. MdF, il quale ci ha potuto mettere le mani solo a cosa praticamente fatta (dai progettisti Hornby spagnoli, credo), mentre dal 636 in poi è tutta farina di Hornby Italia e di MdF, così almeno ho capito.

Massimo

Io mi riferivo al fatto che il 610 (oltre a non essere un parto di Mario Di Fabio) è stato il primo prodotto "Lima Expert" ed ha sofferto di difetti di gioventù....esperienza che sono sicuro servirà per le future produzioni Lima Expert. Era solo un mio pensiero/speranza!
Saluti Experti!
Max

Esatto, inoltre non conta solo il disegno del progetto ma pure come il progettista segue tutta la filiera della produzione: dallo stampo al modello finito.
Il noto Ingegnere ha iniziato a lavorare per HL quando ormai il 610 era allo stadio finale del processo produttivo.