Sinceramente non vi avevo fatto caso, certo che come errore è notevole.
Ma toglimi una curiosità, visto che in materia ne sai sicuramente più di me, in che anno vennero realizzate queste cisterne dato che le vuoi fate in epoca III?
E se è cosi perché sul leone non vi è traccia?
Mandi e buona giornata
Max

Ciao Max vedo di rispondere per punti.
Non ho una data certa della costruzione delle cisterne ma ho due foto (tratte da numeri di "Ingegneria ferroviaria" ovviamente con marcatura FS Italia e due livree diverse) che risalgono al 1959 (quindi in piena epoca III). La foto del Navè e quella di TuttoTreno sono già con la marcatura 21RIV.
Per quanto riguarda i libri dell'amico Giovanni Leone putroppo non illustrano tutti i rotabili, particolarmente quelli immatricolati da "privati" ovvero con marcatura FS Italia ABC 5XX.XXX e lettera "P" racchiusa in un quadrato.

Ennio

Grazie Ennio!
Immaginavo che non trattasse in quanto carri privati, ho notato che mancavano anche altri carri, sopratutto i cisterna. Certo è un lavori infame recuperare documentazione in merito a veicoli privati e cosi lontani nel tempo.
Vediamo cosa troverò e quando sarà ora vedrò il da farsi.
Mansi max

Grazie Ennio per le tue delucidazioni, sei stato davvero gentilissimo!

Quanto alle foto che hai citato, avevo sì notato la lunghezza maggiore, ma ho sempre avuto il dubbio che per fare il modello, Lima si fosse ispirata ad un'altro tipo di cisterna data la presenza dei tiranti di rinforzo sul telaio.

Alex

Il problema è lo stesso di tanti modelli di quel periodo, soprattutto carrozze! Se il prototipo era accattivante o appetibile lo si riproduceva accorciandolo per renderlo circolante anche su raggi R1 o R2.
Ennio