A settembre è prevista la consegna della versione di epoca III, a luglio quella anni '80.

Urca è vero
Mi ha confuso la foto identica!
Pardon!

Armando

...Ma per sequenza temporale e anche logica , non sarebbe dovuta uscire prima la 082 in epoca III e poi l'altra nella successiva epoca ?
... come mai invece al contrario?

grazie saluti

Ma perché?!?
Non è detto che i modelli debbano rispettare la sequenza cronologica dei mezzi reali e gli esempi di questo genere sono innumerevoli.

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Non sei stato l'unico,ci sono cascato anche io,riguardandola bene mi sono accorto che era quella in epoca III,saluti.

Sì quello che dici tu è esatto, ma in genere i modelli che hanno avuto delle modifiche alla cassa escono successivamente ..
.. non lo so puo darsi che dico una fesseria !

ma l'etr 610 che fine ha fatto?? non doveva uscire tipo verso la metà di giugno?

?

L'hanno visto girare nello spazio che inseguiva la 940....................

Alberto

Buonasera,
sempre meglio di chi annuncia un modello e poi non lo fa mai uscire almeno un primo lotto di 610 é stato collocato sul mercato ammettendo loro stessi i problemi che ci sono stati e che stanno cercando con il secondo lotto di eliminare.

Saluti Roberto

parli delle ALe790/880 HR
o
delle 940 HR

Ciao Aesse61,

parlo di modello Lima Expert 610 e non di HR sono due cose molto differenti dove tra queste 2 case anche se sotto la stessa casacca all'apparenza vi sono logiche commerciali e di politica di prezzi ben differenti ció che dico é ben visibile, HR ha roialty commerciali da imporre Lima no ecco perché Lima sforna e cerca di migliorare e HR non tira fuori modelli ma rifacimenti e impone prezzi allucinanti su stampi di oltre 20 anni fa.

Saluti Roberto

ma allora di chi parlavi?

io penso che le strategie commerciali siano definite e ottimizzate da "casa madre", perchè è ai loro azionisti che tutti (HR, HL, Electrotren, Jouef, Scaletrix, ecc.ecc.) devono rispondere (e non credo che un azionista di H sia felice se HL porta a casa +10 di utile, a scapito di un -20 di HR).

Poi per i mezzi a prezzi sragionevoli, basta non comprare e questi scendono, eccome se scendono (lo abbiamo visto).

Quando noi consumatori capiremo che siamo parte attiva del mercato e non che dobbiamo "subire", visto che non si parla di beni essenziali, o qualcuno decide di chiudere o si adegua alla domanda.

I dirigenti ed i soci del gruppo Hornby hanno capito che i tempi sono cambiati, e si sono semplicemnte adeguati, e con l'occasione fanno il possibile per dettare le nuove regole: che non è pure la prima volta.
Per un'gruppo come quello sono cose quotidiane, c'è gente pagata apposta ... e ogni tanto una delle pensate viene messa in pratica. Questa mi pare rivoluzionaria per gli standard attuali. Secondo me siamo solo all'inizio.

Seguo con attenzione le varie discussioni sia in questa sezione che in quella dedicata all'E.636 sempre di LIMAExpert.
Ora con calma attendiamo le varie uscite e poi giudicheremo.
Sono al corrente, come tutti, anche delle novità ACME. Insomma.... In arrivo una grandinata di 636. Bene. Al vero decisamente una grande protagonista della trazione elettrica ferroviaria e non solo del nostro Paese e così tanti modelli sono un pò a commemorazione di un mezzo fortemente rappresentativo e decisamente importante malgrado l'aspetto, l'estetica dimessi.
Per LIMAExpert si può suggerire l'ETR 250 pure allo stato d'origine.
Poi, magari tra un anno, pur come ho già avuto modo di scrivere in questo Forum tenendo presente i risultati delle vendite presenti e di futuro immediato e tutte la altre esigenze di mercato, si potrebbe auspicare da parte di HL un bel 626 in tutte le sue versioni, degno compagno del 636......

Roberto