Chi ci assicura poi che il 610 era previsto per HLE, piuttosto che HL o HR?
Io ho dei dubbi.
Se tanto mi da tanto, l'organizzazione Hornby (anche a livello di produzione), è stata rivoluzionata, con alcuni inconvenienti del caso.
Chi ha la certezza che l'ufficio tecnico italiano abbia solo un bravo progettista, piuttosto che alcuni, che pur dividendosi i compiti, lavorano seriamente in sinergia?

Anche perché qualche mese fa non si parlava che tutti i problemi relativi all'etr 610 erano dovuti al fatto che non c'era dietro la mano dell'ingegnere ma piuttosto quella dei soliti tecnici hornby? E che solo alla fine vi aveva messo le mani l'ing? Probabilmente si può dedurre che l'etr forse non sarebbe dovuto uscire Lima ma forse RR ....?


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@ammiraglio ti posso dire che ho avuto la tua stessa sensazione..... Probabilmente, non volendo, si sono trovati un'altra rivale in casa! Alla fine chi compra Lima non compra magari novità RR e non venite a dirmi che tutti i fermodellisti comprano solo ciò che fa parte della loro epoca . Senno' le 636 lima dovrebbero essere rimaste tutte sullo scaffale .....invece ne hanno vendute 1600 ( 400pz x 4 edizioni) tutte in epoca III . Davvero un peccato vedere uscire i soliti modelli che ormai ne siamo pieni, per carità aggiornati ma sono sempre i soliti???infatti in quasi tutti i negozi online li danno sermone disponibili a distanza di mese ( soprattutto i set x2) . Io attendevo con ansia le 668 e l'etr 450 ma per ora tutto è stato sospeso non so perché ... Anche lo stesso etr610 lima sembra essere svanito nel nulla doveva spulciare da mesi ....


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trasmissione su un solo carrello e doppio cardano? non mi torna.

In effetti... comunque in caso di dubbio sulla meccanica niente di meglio che la consultazione del foglio ricambi, sul sito Hornby.it ci sono quasi tutti. Nel caso delle ALn 663 è evidente che è su un carrello e con un albero di trasmissione. A essere pignoli effettivamente sull'albero sono presenti due giunti cardanici alle estremità...

Ciao, alpiliguri

Beh ... io sono quasi certo di conoscerne almeno due di bravi e volenterosi (il quasi è riferito al "bravi" ) ... poi quanto effettivamente lavorino in sinergia tra loro e con gli "spagnoli" non posso chiaramente dirlo.

Non dovrebbe essere trasmissione su un solo carrello con un solo cardano? Anche le 668 lima erano così .
Per tutti interessati delle nuovo aln668 a 2 porte la meccanica ( qualora usciranno) e la medesima delle altre quind con interni riprodotti parzialmente


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Ho la vaga sensazione che la Spagna, almeno per i modelli italiani, ora, conti come il due di coppe con sotto bastoni.
A parte le candellazioni dal catalogo RR, ci sono alcuni progettisti, noti e con progetti già pronti, che non si "vedono" più in giro da un pò di tempo ... e le tempistiche mi tornano.

Anzi, non mi meraviglierei se da qualche parte in casa Hornby, saltasse fuori qualcosa di SR italiano.

si scusate uno solo
Aln668 e ALn663 sempre uguali al passato anche le nuove...se mai usciranno!

dovrebbero arrivare a breve...

pensate che ci valgano quei soldi?

(affetti a parte...)

Assolutamente no, sono sempre le stesse di 20 anni fa, e tantissimi le hanno già in casa, a 100-120 euro si vendono, e nemmeno di corsa, a quel prezzo resteranno sugli scaffali, poi quando se ne renderanno conto le abbasseranno.
Ciao, alpiliguri.

A Mo...ma è praticamente l'ultiimo modello uscito (HR2278).....che è rimasto, come diceva ALpiL., sugli scaffali fino a ...ieri , sai dal 2012.
Qualcosa di nuovo no? La serie 1000 praticamente finita?

queste dovrebbero avere le luci rosse corrette, i tergi giusti e sistemato qualche altro errore presente sulle precedenti....