detto... Fatto!

Credo che stiamo andando sulla giusta direzione...





ciao, Simone

Infatti!! WOW!
Adesso bisogna dire agli esperti di ACME che sbagliano pure loro, visto che in tutti i vari ModelExpo a Novegro tutti allo stand sostenevano (anche contro l'evidenza) che erano tutti gli altri che avevano interpretato male le forme del tetto!
Vediamo come sarà il tetto del bagagliaio OBB Eurofima inserito nel nuovo SET con le EC89.
Se lo avessero corretto nel frattempo, mi mangio le mani per il mio in livrea C1! a volte è proprio vero che basterebbe non comprare..
Grazie ancora per la segnalazione
F.

PS: mi sono tolto la voglia di ricontrollare il mio bagagliaio OBB Eurofima del set Austria Express di ACME, accoppiato ad una Eurofima di ROCO.
A livello di altezze, la differenza non è eclatante. Quello che stona è la forma più schiacciata sulla base del tetto che gli dà una sagoma diversa paragonata al tetto della carrozza ROCO. Per non parlare del soffietto che era molto più alto sul bagagliaio e giustamente corretto da ACME sulle nuove carrozze OBB.
Il dramma è invece sulla carrozza ACME OBB di 2cl (quella con le porte a battente), che è più bassa dello stesso bagagliaio di almeno 1mm ed amplifica notevolmente la differenza di sagoma con carrozza ROCO. Peccato perchè le carrozze ACME di per se' non sono male.
Allego qualche foto per un confronto.

Gran bel treno......
Questa in composizione potrebbe essere plausibile?
È troppo bella.........

Domanda, qualcuno sa le fermate da Roma Termini a Pisa c.le del 364 Roma - Irun - Port Bou?
Grazie
Helio

Assolutamente sì, soprattutto nei primi anni '90.
Poi era facile vedere questa (la mia preferita! foto al vero presa da Railfan), aspettando che qualcuno prima o poi la faccia proprio così!
Vecchie riproduzioni RR, o derivate, non le prendo neppure in considerazione.

Invece, cercando su internet alcune informazioni mi sono imbattuto in questa foto.
La dicitura è questa:
"Treno espresso periodico Boulogne - Bologna, composto da carrozze letti, ripreso in linea tra Alpignano e Collegno. Foto: Paolo Burdizzo - Maggio 1989"

Il link è questo, http://www.treni2000.it/art/art8/art8_7.htm

Qualcuno conferma l'esistenza di una tale relazione? A me sembra tanto in "tuttoletti" Milano-Roma
F.

Confermo! Poco tempo fa se ne parlo' anche sul forum francese "Loco Revue".
In effetti pare proprio il Tuttoletti della metà degli anni 90......
E non è improbabile che sia proprio uno di questi materiali per il nostro Tuttoletti ad effettuare questo treno internazionale...

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Lasciami indovinare....scommetto che ti serviva questa qui.....

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Se non l'hai fatto hai solo risparmiato dei soldi visto che lo trovi in promozione sui siti online!..
A questo punto però aspetta ancora perchè non mi stupirei se al prossimo Novegro gli "anonimi" facessero un nuovo set "CITALIAN EXPRESS" con le MU ed il bagagliaio...
Anzi, secondo me, conoscendoli, ci mettono pure il 656 e le tabelle di percorrenza tampografate!
Ad ogni modo, al vero, convoglio molto particolare.
Per chi volesse approfondire la tematica, questo è il link: http://www.eastbank.org.uk/citalia.htm
Era un treno charter ed è stato in azione fino al 1992, collegando Londra con Roma.
Il bagagliaio al centro serviva da "ristorante" in quanto equipaggiato da un forno che riscaldava i piatti poi serviti al posto in cabina.
F.

Franz EDIT.. e mi scuso per il nomignolo che non avevo sufficiente confidenza per scrivere

..il salmone non lo digerisci bene .. "e te se rinfaccia", come l'intervento che hai postato, e che ricalca quanto gia' scritto mezz'ora prima da Antonio.

Luigi

p.s. Luca a quest'ora avra' le convulsioni. E meno male che il mio omonimo, e' momentaneamente impossibilitato..