Ma i carri che faceva jo ue f molto più interessanti che fine hanno fatto?

Estremamente fantasiosa!
Mi chiedo anch'io perchè non usino piuttosto i carri ex Jouef che, per quanto grossolani, almeno riproducono un modello realmente circolante in Italia (anche in livrea SITFA)...

Antonio

Sarà vero questa volta?
Ieri in negozio mi è stato detto che la Hornby si metterà d'impegno per consegnare al più presto la 940...

Lo sento: è la volta buona!

Armando

Pare siano usciti anche questi

Confermo: Interfrigo visti con i miei occhi in negozio

qualcuno sa quando usciranno le 668 in livrea d'origine?

Ma gli etr 450/401? Mi interessa l'uscita del 401 quando li vedremo ? Giugno 2020?


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ciao a tutti amici del forum!

Io avrei una proposta da fare alla RivaRossi/Hornby ma prima di fare una richiesta specifica, vorrei sapere se sono l'unico oppure c'è qualcun'altro che potrebbe essere interessato.

Vado al dunque:
Rivarossi ha prodotto un paio di anni fa le carrozze UIC-X per l'alta velocità, in livrea rosso fegato/beige, tetto cannellato, con i deflettori ai finestrini, atte ai 200 Km/h per i nascenti servizi InterCity Milano/Roma.
Ultimamente è uscito un altro set comprendente due carrozze UIC-X alta velocità sempre col tetto cannellato, sempre con i deflettori, atte ai 200 Km/h.

All'appello mancherebbero 3 carrozze di 2a classe per completare il convoglio (almeno la sezione di 2a classe).

Che ne direste di proporre alla Rivarossi un set con una Tartaruga E447, e 3 carrozze di 2a classe -magari un paio col tetto liscio- atte ai 200 Km/h?



Sarebbe -a mio modesto parere- una ottima iniziativa, magari in confezione speciale (vedi le carrozze 1959 con comparto ristoro, oppure la E402 XMPR lateralizzata).

A voi le risposte/idee/proposte.

Ciao, Simone

A me i cofanetti fanno venire l'orticaria, voglio scegliere da solo cosa comprare e mettere insieme. Quindi solo pezzi singoli. Parere del tutto personale....
Sopratutto in un hobby dove un pezzo costa 50, tre pezzi in cofanetto 150 (o più)....

Ciao, alpiliguri.

Perchè non riproporre invece a Hr/Rivarossi le cuccette 1959 ristrutturate? Visto che l' ing. Di Fabio lavora con loro, Rivarossi ha tutti i diritti per rifarle..

Saluti a tutti

Lorenzo

Non è necessariamente vero, gli stampi e i disegni potrebbero appartenere a un altro socio o avere dei vincoli contrattuali. Nulla però gli vieta di rifarle da zero.
Il progettista non è automaticamente proprietario dei diritti, di solito i diritti se li tiene quello che ci investe più soldi!

Ciao, alpiliguri.

Ciao Simone, anche a me piacerebbe un cofanetto del genere...e il motivo che secondo me ne ha impedito la realizzazione è che per completare un' Intercity di quegli anni bisogna rivolgersi alla concorrenza...ovviamente mi riferisco alla sezioe di 1a classe...
Quindi personalmente ho scelto di non riprodurre un convoglio interamente composto da carrozze tipo X atte ai 200 km/h nella sezione di 2a classe, ma nel periodo in cui venivano consegnate le prime Tipo Z per la sezione di 2a (livrea gran confort con bande blu, consegnate a partire dal 1987). Quindi nella sezione di 2a classe ho messo 4 tipo Z e due tipo X da 200 km/h. Se poi vogliamo riprodurre completamente la sezione di 2a classe con le tipo X da 200 all'ora, possiamo sempre chiudere un' occhio sulle marcature delle carrozze acquistando dei doppioni...o magari ci possiamo divertire a cambiarle con delle decals...
Qui invece vorrei proporre io una cosa a Rivarossi. Si tratta dell'ultima E.444 con le modanature, ma senza il rubinetto di sicurezza dei pantografi...arrivata così a tutto il 1988......in fotografia vediamo proprio la sezione di 2a classe di un Intercity, composto interamente dalle carrozze tipo X atte ai 200 km/h....


Federico

Ciao!! Anche io vorrei sapere se rivarossi ha di nuovo intenzione di produrre dei carri trasporto auto con gli stampi di jouef... Dovrebbero riprodurre lo stesso tipo di carro prodotto da roco giusto?? (Ta370)

la 107, ultima E444 a "perdere" le modanature, venne già fatta da Lima tempo fa

Me la ricordo bene la 107 Lima...usci nel 2000, quasi contemporaneamente alle E.444R ed E.656 in livrea XMPR 2 (075 e 480)...le prime in assoluto immesse sul mercato. Tornando alla 107, aveva si le modanature ma eta ambientata in piena ep. IVa, quindi con marcature gialle, con il rubinetto di sicurezza dei pantografi e senza gli smorzatori antiserpeggio. Particolari incompatibili con la 107 che volevo proporre io, ambientata nella seconda metà degli anni 80.......
Magari con un po' di pazienza si potrebbe modificare proprio la versione anni 70 della 107 per renderla uguale a quella della fotografia, in testa all'Intercity del 1988..


Federico