Sempre nella torrida (ma piovosa) estate romagnola la Gr.880 è appena uscita di revisione!

Buongiorno a tutti e complimenti per i bei modelli presentati.
Stimolato da tutto ciò mi sono divertito a fare questi...cercando di starvi dietro
Ra

Ecco un altro lavoretto...le tecniche, sia di questa che delle cisterne precedentemente postate, sono le classiche, ovvero base trasparente per le nere e grigio chiaro diluito per la verde, passate a seguire le cerchiature di rinforzo fatte ad aerografo con un color marrone/grigio scuro e ritocchi a pennello.
Per ottenere l' effetto di quella nera più rovinata si è proceduto con processo inverso, ovvero togliendo il colore bianco sporco con il diluente prima che sia completamente asciutto.
Scusate per la descrizione così scarna...ma il tempo è sempre pochino
Saluti..Ra

La cisterna verde ti è venuta benissimo, ti faccio i miei complimenti! Davvero un ottimo lavoro, cheapeu!

Ma queste tecniche così efficaci non meriterebbero un articolo o più di uno?

Grazie mille a tutti!
Spero di continuare su questa strada allora...
Buona giornata...Ra.

Ciao ragazzi mi aggiungo pure io con una foto al volo!!

Molto belli davvero, complimenti.
Perché non aggiungi anche i colori usati, la tecnica,
e come ha detto Andrea, con i tuoi lavori, quelli di Ra,
di Paolo P non viene fuori qualche articolo?
Pensiamoci

Treno amaranto

Bravissimo Ra, le cisterne sono bellissime.

Il seieventiseicolbiellino di Nerofumo...

Buon fine settimana, stìlìgri!

Innanzitutto un ringraziamento a Paolo per aver aperto questo interessantissimo filetto che mette veramente voglia di lanciarsi in iniziative simili (complimenti a tutti per i vostri magnifici modelli).
Ho peró una domanda tecnica: come fate a fare le cornici dei vetri con tanta precisione e verosimiglianza? Io ho provato varie tecniche e quella meno disastrosa é quella del pezzettino di cartoncino rigido spennellato del colore voluto e da strisciare sul bordino della cornice. Questo metodo peró funziona quando il bordino é rialzato (non troppo a filo di carrozzeria) e poi non consente la verniciatura laterale del bordino ma solo quella frontale. Non riporto le esperienze disastrose a pennellino ultra ultra sottile nonché quelle con pennarelli a punta fine forse perché non ho la così detta 'mano da chirurgo". Insomma voi come fate?
Grazie
Maurizio

Vediamo, se ho capito bene, chiedo come si fanno le giunture/guarnizioni ai vetri vero? Non esiste un metodo fisso (parlo per me, ovviamente) dipende inoltre da modello a modello e, come giustamente dici tu, se la cornice/bordo è più o meno pronunciato. Se è pronunciato, basta tenere inclinato il pennello quasi a 90° (dipende poi se si riesce a tenere il pennello per tutti i 4 lati) perpendicolarmente al senso delle cornici. Uso anche un pennello piatto e non a punta. Il pennello non lo tengo mai carico di vernice, anzi.
Se il bordo invece non è pronunciato, le cose si complicano un po', per precauzione metto precedentemente del nastro mascheratore attorno alle cornici per eventuali errori. Considera poi che l'età gioca contro questo sistema (leggasi mano poco ferma per i troppi...caffè, dai diciamo caffè suvvia) perché mi ricordo che nei bei tempi andati il nastro mascheratore era qui che lo usavo...
Più sbaglierai e più imparerai...
Buone modifiche
P.

Grazie Paolo hai capito bene e la tua spiegazione esauriente . Nel caso specifico delle foto che ho ripreso hai quindi usato il pennello piatto? Quante camomille ti sei fatto prima (perché a me ne servirebbe il doppio) ?

MAMMA MIAAAAAA!!!!!
Il 626 mi ha dato il colpo di grazia...

Primi tentativi di invecchiamento con colori ad olio e polveri....rigorosamente a pennello.