Fantastica notizia sia per la riapertura in sé, sia perché vorrei vedere le facce degli RFIman che se fosse stato per loro avrebbero glorificato i provvedimenti di distruzione del trasporto su ferro del nostro paese per un malcelato senso di economia...

Direi che ci siamo quasi!!!
http://www.soraweb.it/riapertura-ferrovia-avvezzano-sora-roccasecca-ormai-ci-siamo/

Secondo me il trasporto regionale è entrato in un buco nero da quando è stato affidato alle regioni. La maggior parte degli scempi è avvenuta da quando le regioni hanno deciso di non pagare più Trenitalia.(ed ovviamente c'entra anche il politico di turno)
Come non ricordare il lungimirante Bobbio,sindaco di Castellammare che decise di punto in bianco (avallato da Cascetta) la sospensione della linea per Napoli,definendola inutile,definendo "cretini" quelli che si opponevano alla sua chiusura e sostenendo che il sedime doveva essere riutilizzato per aprire centri commerciali ecc (qui taccio ) oltre all'immancabile "ciclopedonale" vera delizia di tutti i sindaci di turno.
Ai tempi del ministro Signorile la linea Sulmona Carpinone era stata inserita nella lista dei tagli,ma un orario rimodulato la porto' ad essere di nuovo utile e fondamentale (ed infatti fino a nemmeno 10 anni fa i treni viaggiavano pieni) fino al suo decadimento,dove orari insulsi (la famosa coincidenza per Roma che partiva 2 minuti prima dell'arrivo del treno a Sulmona) la fecero cadere nel baratro portandola ad avere i mitici 40 utenti al giorno sbandierati dai giornali. Consiglio su questo punto di vedere l'ottimo articolo di Giorgio Stagni "come si uccide una linea ferroviaria".
Gli RFIman poveretti avendo le fette di prosciutto davanti gli occhi glorificano la chiusura delle linee ferroviarie perchè non sapendo le cose ritengono molto più' giusto chiude una linea ormai (resa appositamente) vuota e abbandonata senza sapere che il 99% delle secondarie con un accurato orario che tiene conto delle esigenze degli studenti e dei pendolari e con una giusta integrazione su gomma sarebbero ancora utilissime,ma di questi tempi conviene molto di più' chiudere baracca e burattini per dimostrare di aver fatto un taglio alle spese.Ovviaente la linea chiusa deve prima subire lavori di riammodernamento,cartelli nuovi nelle stazioni ecc per poter essere chiusa.Se poi si vuole cadere veramente nel ridicolo si possono anche fare grossi lavori nelle stazioni per unire due ferrovie chiuse
Alla luce di questo il lavoro svolto dal comitato per la riapertura Avezzano-Roccasecca è ancora più meritevole di questi tempi,e desidero ringraziare il suo segretario Emilio Cancelli che ha creduto in un'impresa impossibile,impresa dove molti dopo aver sbattuto la testa contro un muro più' e più' volte avrebbero rinunciato. La mia speranza è che adesso vengano formulati orari modulati per le coincidenze con altri treni per rendere questa linea un fulcro per quei territori,ma dato l'ottimo lavoro svolto sono sicuro che il comitato continuerà a svolgere il suo lavoro in maniera impeccabile.
GRAZIE ANCORA PER QUELLO CHE AVETE FATTO

Dici bene, Adriatico.

RFI la sua parte l'ha fatta (anzi, deve ancora finire di farla, speriamo non combini qualche pasticcio...per come si lavora lì, temo sempre), ora tocca alle Regioni che, piaccia o no, oggi tirano fuori i soldi per il servizio.

La Regione Lazio e la DTR Lazio ci hanno dato disponibilità a valutare modifiche all'orario (manca la conferma di un appuntamento all'Assessorato).

La Regione Abruzzo non ci degna di risposta. Eppure da luglio scriviamo a D'Alfonso e al Consigliere Camillo D'ALessandro, al quale sono state affidate dal Presidente le Deleghe ai trasporti....DESAPARECIDOS

Speriamo bene...

Grazie per i complimenti, fin troppo benevoli.

Emilio Cancelli, Presidente del Comitato Interregionale Salviamo la Ferrovia Avezzano Roccasecca.

i complimenti per una persona che si è adoperata affinchè una ferrovia potesse tornare ad essere una valida alternativa alla macchina o ai bus (che ci mettono moooolto più' tempo) non sono mai abbastanza per quello che hai fatto,soprattutto di questi tempi

Il Comitato Interregionale Salviamo la Ferrovia Avezzano Roccasecca intende festeggiare il ritorno del treno sulla via ferrata con una serie di eventi.

Il giorno 1 ottobre, alle 5.45, i membri del Comitato saranno presenti alla partenza da Avezzano del primo treno che tornerà a percorrere la linea, per poi percorrerla integralmente fino a Cassino e ritorno, dando il benvenuto ai passeggeri che per primi torneranno ad usufruire del prezioso mezzo di trasporto.

In via di definizione è l'accordo con Fondazione FS Italiane per l'effettuazione del treno storico a vapore finalizzato a degnamente festeggiare la riapertura della linea. Il convoglio speciale, non potendo essere effettuato in concomitanza della riapertura per il ritardo con cui si è venuti a conoscenza della data ufficiale, si terrà presumibilmente domenica 16 novembre 2014. Il Comitato avrà cura
di comunicare, attraverso i mass media e la sua pagina Facebook Salviamo la ferrovia Avezzano Roccasecca, il programma completo dell'evento.

Il Comitato rimane sempre a disposizione, anche per continuare a raccogliere le segnalazioni dei cittadini-utenti circa idee e spunti per modifiche e aggiustamenti dell'orario (tante ne sono giunte in questi giorni), all'indirizzo e-mail salviamo.avezzanoroccasecca@gmail.com, ovvero ai numeri 333.2604627 (Presidente Avv. Emilio Cancelli) e 339.8290627 ( Vice Presidente dott. Ing. Rosaria Villa), ovvero sulla pagina Facebook “Salviamo la Ferrovia Avezzano Roccasecca”.

Adriatico il merito non è solo mio, che come Presidente rappresento giuridicamente il Comitato, ma di tutti i membri di questo ed in particolare del Vice Presidente Rosaria Villa, vero vulcano di idee, con la quale ho condiviso ogni azione del Comitato

In questo caso estendo i miei complimenti a tutti coloro hanno riportato il treno su questo binario

Vorrei intanto chiedere lumi su questa notizia...
http://www.marsicalive.it/?p=79516

Balsorano. Ritardi da 20 a 60 minuti sulla linea ferroviaria Avezzano – Roccasecca. La causa? Un principio di incendio alla motrice. Non sembra esserci pace per la tratta che collega la Marsica con il frusinate. Questa mattina il treno che trasportava gli studenti dalla Valle Roveto ad Avezzano si è fermato alla stazione di Balsorano intorno alle 7.30 per un guasto tecnico alla motrice che rischiava di prendere fuoco. E anche Treno Roma Avezzanonei giorni scorsi, subito dopo la riapertura della linea a un anno dalla chiusura per manutenzione, le cose non sono andate meglio. Oggi il problema poi è stato risolto e dalle 8.35, secondo quanto riferito da Trenitalia, ma l’attesa per i passeggeri è stata molto lunga

A parte che ci si poteva sforzare a cercare la foto di una Aln 668 invece di mettere la classica foto del treno vecchio e imbrattato,ma vabbe
Le frasi che ho evidenziato corrispondono a verità oppure si tratta dell'ennesimo caso di "scriviamo qualcosa tanto per..."

No, corrispondono a verità.
In questi giorni ci sono stati un po' di problemi, legati soprattutto al fatto che i treni perdevano alcuni punti informativi del SSC. Quello che hai letto è l'unico problema imputabile direttamente a Trenitalia. Problemi amplificati dal fatto che rete snella (io direi a questo punto anoressica) è arrivata anche da noi, visto che RFI ha deciso di immobilizzare gli scambi di Balsorano e Civitella Roveto.
Per la prima c'è qualche speranza di ripristinare la funzionalità degli scambi (gli hanno smontato i motori e immobilizzati), non fosse per altro perche quei geni di RFI (che tali sono, perché solo un genio può partorire idee simili) eliminando il punto d'incrocio di Balsorano hanno di fatto creato una unica sezione di circa 25 km tra Sora e Civita D'Antino, che ha comportato l'allungarsi dei ritardi di questi giorni da una decina di minuti fino ad un'ora e mezza (riferito da un Capotreno, che a Civita d'Antino con il suo treno discendente ha dovuto attendere l'incrocio con due treni ascendenti)!!!!!!
Per la seconda stazione, dobbiamo andare a Lourdes.
In questi ultimi giorni comunque non si sono registrate particolari anomalie ed i treni viaggiano in orario o con qualche minuto di ritardo.

RFI sempre meglio!!! 25 km senza possibilità d'incroci?? Riduzione della capacità della linea? Tutte cose che i dirigenti RFI sanno benissimo. E' una loro vendetta per averli costretti a riaprire una linea ferroviaria apparentemente secondaria.

Probabilmente non hai tutti i torti....

Bisogna proprio dire che quei dirigenti, usciti dalla Luis o dalla Bocconi, hanno reputato che la manutenzione di due scambi e dei relativi motori portava sconquasso alle casse di RFI. Perciò, per non rischiare il tracollo finanziario, era meglio eliminarli.