Ecco la foto. Scusate la non celere risposta ma il lavoro prende molto del mio tempo in questi mesi.

Ho cercato di fare la foto in modo che si noti la pista che in realtà è coperta dalla vernice protettiva. Si vede comunque moto bene il punto del sezionamento che è prima della saldatura del filo. Basta segnarlo con un cutter o con una forbicina a punte come quelle usate per le unghie. Attenzione a segnare solo quel punto.

Ciao Marco, anzitutto mi scuso con te perchè ho citato il tuo post su altro forum richiamando la tua prova in analogico. A me piacciono i test dove si "sente" il modello. Si ascoltano rumorosità o suono ( in caso di decoder sonoro ). I test con le musiche di sottofondo non mi aiutano a carpire tante delle informazioni che un test deve avere. A priori ti apprezzo per avere messo un contributo. Domani dovrei riuscire a mettere un test del mio modello revisionato nella meccanica. Se tu inserisci il tuo senza musica possiamo confrontare i due test e dare un grosso contributo.
Per la domanda, nella seconda pagina delle istruzioni, in basso, trovi la dicitura " TERZO FARO FRONTALE ( Jumper J3-J4)

Questa modifica del posizionamento dei jumper ha senso solo se usi il decoder e non il modello in analogico. Se sposti il jumper su 1 - 2 nel J3 nella motrice e su 1 - 2 sul J4 sulla rimorchiata liberi il terzo faro dalla alimentazione dei fari bassi rendendolo indipendente. In questo caso serve il decoder e la modifica che ho proposto.

Ti metto una foto così puoi vedere la differenza del posizionamento rispetto al tuo

Esagerato.....ha già degli eccellenti elementi nel suo staff. Io ho solo messo del mio per risolvere un problema e spero invece che sia di aiuto.

Questa modifica si è resa necessaria nel mio caso per l'uso con il decoder in digitale.
Credo che tu alluda alla presa di corrente selettiva J1 e J5. Devo ammettere che quella parte non è chiara nemmeno a me ma io ho intuito che per attivata intende..... "attivata la funzione di selezione". Questa funzione viene attivata togliendo i cavalletti come da figura ultima in basso a destra. Attivata significa che viene eliminata alimentazione alla rimorchiata. Il riquadro pertanto recita che la in digitale tale funzione deve essere disattivata pertanto rimane tutto come è e l'alimentazione della rimorchiata rimane attiva. Altrimenti non potrebbe finzione il circuito. Chiedo comunque ad altri che hanno il modello di dire la loro.
Io la ho lasciata disattivata come è di fabbrica ( ossia con il cavalletto inserito e l'alimentazione nella rimorchiata presente )
Ciao
Andrea

Grazie infinite Andrea, ho effettuato la modifica e tutto funziona alla perfezione

Bene... Noterai anche che il decoder non scotta più ma si intiepidisce appena in modo regolare. Ciao
Andrea

ciao Andrea! tranquillo! il nostro è stato un test sopratutto di circolabilità sul nostro modulare, lato analogico. ( eravamo anche divertiti come dei bambini )
Giusta osservazione quella di dare al test un certo spessore eliminando i rumori di sottofondo per valutare al meglio la meccanica del modello.
ti ringrazio per la guida che hai messo a disposizione. Con le ultime foto terminerò le modifiche necessarie, visto che il mio "papero" funzionerà in digitale
Appena terminata la modifica ti aggiorno sul forum e vedrò anche io di fare dei test

Penso che i cinesini abbiano incasinato vari PCB, ho preso una 444 di rivarossi, una delle ultime uscite, decoder a 21 poli, e con il decoder il terzo faro non è indipendente

Io ancora non sono riuscito a far accendere il terzo faro col digitale sulla 402b uscita recentemente.
Fra l'altro la vernice nera che copre i pcb rende molto difficile seguire le piste per riscontrare eventuali errori sul circuito.

Hai correttemente impostato le CV? Io sono diventato maatto per farlo funzionare sulle tigri...e fra l'altro monta7smonta poi si sono rotti i fragili spinotti del terzo faro

Ritornando all'ETR 610, il mio della prima serie, sul PCB sembra avere delle resistenze, in analogico ha problemi con le luci, se si alimenta solo la dummy sulla motrice funziona il motore, ma non le luci, ugualmente non vanno le luci sulla dummy, (però potrebbe dipendere dal fatto che il sistema è controllato dal PCB della motrice, ma comunque non lo spiega) invece con l'alimentazione sulla motrice le luci si accendono, ma praticamente tutte, sul lato delle rosse si accendono anche fievolmente le bianche, e questo su entrambe le carrozze

Chiedo troppo se allo scritto può far seguito uno schema che mi faccia capire meglio come il tutto può essere collegato ad un decoder? grazie.

Ciao Andrea,
allora...intanto ho finalmente reso indipendente il terzo faro come da tue indicazioni.
Poi ho spostato i jumper sia sulla motrice che sulla dummy ed anche qui abbiamo l'indipendenza del terzo faro.
Una cosa ancora strana è:
Imposto direzione lato motrice ho luci accese bianche/e sulla dummy luci rosse
Imposto direzione lato dummy ho luci accese bianche/rosse e sulla motrice luci bianche/rosse

Ce qualche setup sulla cv che va effettuata in particolare? ( dec Esu 21 poli standard)

Il decoder era nuovo o già usato su altre macchine? Questa funzione sul decoder si può attivare, ma appositamente e di fabbrica non escono così impostati. Mi pare alquanto strano. Tutto acceso se fosse un problema del circuito lo dovresti avere in entrambe le direzioni. Hai qualcuno con il lokprogramner che possa fare una bella lettura e scrittura del decoder? Giusto per iniziare a scartare alcune ipotesi e iniziare a lavorare sul problema. I due circuiti sul etr sono separati ma visto come è uscito non si può escludere nulla. Potrebbe essere anche una saldatura fatta male sui ponticelli o un filo in corto sulla condotta passante. Io senza decoder proverei con il tester a vedere se ogni filo è correttamente isolato.

Ultima cosa. Quando hai fatto la modifica immagino tu abbia "spogliato" il circuito delle varie prese. Le due con i 3 fili sono state rimontate nei giusti versi?
Ciao
Andrea