.........Direi Storica e interessante

di questa ulteriore fantomatica composizione me ne aveva parlato un amico dell'Arca di Torino che aveva un debole per le composizioni di quei tempi.
mi aveva detto che c'era un IC Torino-LaSpezia con le TEE nello stesso periodo del Tirreno ma sinceramente non avevo dato grande peso perché non avevo trovato nessun riferimento a orari e neanche foto dell'epoca.

Noboibend...tu puoi venirci incontro con l'orario ufficiale di quegli anni come hai fatto per il tirreno?

Magari ALe 601....

Naturalmente ALe 601.
Chiedo venia e mi cospargo il capo di cenere in segno di umile pentimento
Giovanni

provo a rilanciare la richiesta a Noboibend...
....e aggiungo che il mio amico e socio Arca mi ha confermato giusto qualche giorno fa la breve esistenza di questo IC composto dalle TEE. In composizione c'era anche la SS (probabilmente non attiva vista la brevità del tragitto)

Ciao, m'era sfuggita questa richiesta. Ai tempi del Rapido Tirreno NON esisteva alcun IC Torino-Spezia. Venne istituito con l'orario estivo del 1989 che però non posso soddisfare in quanto non ho idea se quell'IC avesse in composizione delle TEE e ovviamente, non lo si può desumere dalla lettura dell'orario stesso.

Se compongo il puzzle dovrei ottenere questo quadro, il quale dovrebbe rispecchiare tutte le mie considerazioni fatte nel tempo:
- dall'orario invernale 1987/88 e fino all'orario invernale 1988/89 il rapido "Tirreno" viene fatto con le TEE.
-dall'orario estivo 1989 il rapido "Tirreno" diventa IC e mantiene in composizione le TEE, parallelamente viene istituito l'IC "Valentino" Torino-LaSpezia che viene fatto con le TEE (probabilmente una delle composizioni è disponibile a Torino tra un Tirreno arrivato e il successivo in partenza).
-dall'orario invernale 1989/90 le TEE spariscono da tutte le composizioni per la conversione in GC e sparisce anche il "Valentino" (nel 1990 dovrebbero comparire 5 IC Torino-Roma: Capodimonte, Carignano, Cavour, Giotto, Tirreno)

quindi soddisfo le mie seguenti considerazioni:
-il "Tirreno" è stato sia rapido che IC (nell'ultimo semestre)
-il "Valentino" ha avuto le TEE (come detto dal mio amico)
-le TEE sono sparite tutte nel 1990 (con l'orario invernale 1989/90)

a questo punto Noboibend potresti verificare solamente l'orario di servizio dell'IC "Valentino" e dell'IC "Tirreno" nella stagione 1989 (ovviamente se hai i quadri orari! ) e fare lo specchietto come nella pagina precedente?

così la situazione TEE dovrebbe essere chiara e completa!

Ecco qui (poi però dai spazio alla fantasia eh!! )
Orario 1989
IC 611 TIRRENO Composto da carrozze di prima e seconda classe con servizio SelfService sull'intero percorso
TO 17.12
Ge PP 18.48 - 18.51
Rm T 23.50

IC 604 TIRRENO
Rm T 6.45
Ge PP 11.47 - 11.50
TO 13.40

IC 617 VALENTINO nessun servizio ristoro.
TO 19.30
Ge PP 21.05 - 21.08
Sestri Levante 22.33 (mi ero sbagliato, non andava a Spezia)

IC 598
Sestri L 6.24
Ge PP 7.14 - 7.17
TO 8.54

CIAO

Grande e Grazie!!
lo so che ho esagerato con questo treno, ma.... il Tirreno con le TEE è uno solo! unico e inimitabile! e il Valentino è l'unica copia autorizzata!!
tutte le altre info sono cultura e spunti...poi c'è la fantasia che completa il lavoro!

in merito alle carrozze TEE con E444 normali e in riferimento all'utilizzo di queste sugli IC, inserisco questa foto

E444026
5x X82b (le prime due con deflettori)
SS
TEE