Mi stà venendo il dubbio ke i tunnels della TAV , dovrebbero havere un calibro MAGGIORE di quello dei tunnels NORMALI.
E' vero ????
Infatti , anche i 2 binari devono essere più lontani che nella normal ferrovia , e sè tanto mi dà tanto , anche i tunnels devono avere un calibro + largo. E se volete proprio saperla tutta, Vi aggiungo che secondo mè non solo il calibro del tunnels è importante, ma che la suddetta imboccatura deve essere fatta a imbuto perchè sè no quando il treno entra di colpo, si forma una sovrappressione dell'aria che ti stona le orecchie.
E' ragionato , tutto questo? Grato a ki vorrà rispondermi SENSATAMENTE.

Loris

Naturalmente non stò neppure a dire che bisognia che i due elettrotreni della TAV incrocianti , procedino sui due diversi binari, se no lo scontro è non solo inevitabile ma anche drammatico, tanto è ovvio .

La Sindrome del TUNNEL è una patologia di crescente rilievo si accumula con la formazione di una dilatazione del CALIBRO detto neurone.
...ma tu non ti devi preoccupare non hai problemi di dilatazione
dei neuroni!

Se i treni fossero/saranno pressurizzati, il problema del colpo di pressione non si dovrebbe porre. Il problema del colpo e basta si pone INVECIE se i treni viaggiano sullo stesso binario, che si incroceranno uno sull'altro all'altezza della linea aerea

Mi informo, e quanto prima Vi faccio sapere, c'è da tener presente, che il diametro del foro, della galleria di Andora e di 15 mt. e l'interbinario
per le velocità superiori a 160 km/h dovrebbe essere 2,5 mt. Fai il conto te, mi informo e riporto.

Saluti

Piero Canepa

ma nò pierocanepa!
a andora non c'è una simile galleria! cè solo una galleria a canna unica di calibro veramente ridotto chè porta i locomotori da laigueglia ad andora. dopo andora non c'è una galleria fino al capo mimosa, ma i treni vi circolano al massimo a 90 km hall ora altrimenti farebbero un tragico deragliamento!

forse volevi dire che cè una galleria sulla autostrada che si chiama colle dico e che è molto ma molto larga per il fatto che devono passarci i pullman e i camions di là, oltre a molte autovetture.

Scusami EXP 349, ho lo fai, ho lo fai per farti insultare, ma l'oggetto della discussione lo hai letto ?
Ciao Piero e non ti arrabbiare.

Adesso faccio i miei calcoli , dopo ti dico.
Però x adesso , i 2,5 metri tra un binario e l'altro , mì pare abbastanza logico , solo una domanda , io parlavo di TAV , a "andora" c'è la TAV ?????

Essendo una linea nuova, deve essere progettata con i criteri della TAV,
e comunque tieni presente che è una linea progettata per velocità superiori
a 220 km/h.

Saluti Piero