Non voglio gufare ma dubito che lo si possa fare in tempi brevi, la macchina sarà senzaltro scaduta di tutto e la prima cosa da fare è quella di stubarla per il controllo dello spessore delle lamiere. Se il carro è in ordine il lavoro è facilitato.
Il problema è un altro, se la macchina non è più di proprietà di Trenitalia ma di una associazione, non è abilitata ne ad essere rimessa in pressione ne, tantomeno a circolare. Si deve pertanto trovare una società regolarmente abilitata al trasporto ferroviario che la prenda in carico in comodato d'uso e se faccia garante. Questo è il vero problema.
Le automotrici del GRAF hanno fatto storia.
Giancarlo

Volevo dire che ci è passata appena sotto l'architrave del portone, intendevo come sagoma...
Tranquillo Giancarlo. Tutto sotto controllo. I lavori saranno lunghi
e fatti "a regola d'arte", sappiamo a cosa andiamo incontro.
Per quello che riguarda la reimmatricolazione...anche qui è tutto sotto controllo.
Però...prima lasciateci partire con i lavori ....

In bocca al lupo allora e se avete bisogno di consigli, a Pistoia sono gentilissimi.
Giancarlo

Nuove foto su http://www.880001.it