ok ma quando tempo perderebbe l'ipotetico viaggiatore da
napoli av a sorrento o a salerno rispetto napoli centrale e rispetto all'aeroporto?

Almeno una mezz'oretta in più rispetto ad oggi .... che sommate al tempo di viaggio e rapportato al costo, non è conveniente, comunque vediamo come si evolveranno le cose in futuro.
Gianni

C'è solo un rimedio: collegare la nuova linea a Napoli e usarla anche per il resto del traffico.
Due binari in più fanno bene, è giusto che il traffico merci e passeggeri venga aumentato di conseguenza.
Una linea nuova per poche coppie di treni che costano di più e non vanno nemmeno a Napoli è una stronzata.

bella mi domando cosa a una stazione del genere da quelle parti.
come anche 3 linee ferroviarie napoli-roma e una da 300 gia finita.
siete ai primi posti un po in tutto. una stazione cosi lanverdrei anche ad esempio a varese come stazione unica incluso personale di pulizia. ma non ci sara mai fin quando l italia esiste.
senza offese.

Ormai si sa, Varese e la sua famosa stazione unica sono il centro della rete ferroviaria italiana... almeno finché esiste italia...

afragola `il centro allora,
e napoli è il centro commerciale piu importante d europa fa paura a londra e francoforte. senza offese.

Bhè, almeno a Napoli qualcosa si è fatto e si stà facendo per l' AV. Qui a Milano passano i decenni e non è ancora finito il passante e si stà costruendo una raccordo per un aeroporto internazionale (cfr "manico dell'ombrello) che è l' apoteosi dell' assurdo!!

Appunto, a ciascuno il suo. Senza offesa, eh?

si ma le priorità sono da rispettare. in tanto due linee roma napoli bastavano, e sono anche abbastanza veloci, avrei finito to-mi o mi-ve che sarebbero piu importanti e dopo rm-na che intanto con 2 linee se la cavava bene. poi c'è a mi-ge che sarebbe importantissima non se ne fa niente? vabbe anche li 2 linee ci sono gia.
per fortuna che il ponte sullo stretto è stato sospeso, o magari per alcuni era proprio indispensabile, con tutta quella grana che lo stato ha da regalare. meglio finire prima cio che rende di piu alle casse, piuttosto di scelte politiche inutili. con treni di lusso in zone dove la gente non paga il biglietto, o prende il regionale per andare a roma.

Attenzione che le 2 linee Roma Napoli sono stracolme da tempo.
Mio padre, 10 anni fa faceva i controlli dell'amianto sulle 601ed evitavano come la peste le 2 Roma napoli perche' al minimo intoppo non si trovava un buco per rientrare se non a tardissima sera.......
ed infatti si vede, basta un regionale con 5 minuti di ritardo che.............................

ciao

ma tanto sulla linea AV non ci manderanno nessun altro treno eccetto quelli che ci sono già ora, o no?

ah si, intoppate tutte due, minchia ma dove va tutta quella gente?

Mai sentito parlare di pendolari? Di tantissima gente che vive a Roma e lavora a Napoli o viceversa?
E del fatto che queste linee attraversano zone molto abitate con centinaia di migliaia di lavoratori che vanno e vengono ogni giorno?
Ecco che, come per magia, una linea in più servirebbe eccome!
Peccato che i nostri cervelloni l'abbiano resa praticamente inutile facendola attestare nel vuoto anziché a Napoli come si sarebbe dovuto.
Ed ecco lo spreco.
Quasi come il ponte di Messina, che per fortuna è stato congelato.

So,che dalla stazione di Afragola dovrebbero poi diramarsi due linee una diretta a Napoli che si può intravedere dalla autostrada A1 andando verso Roma prima della deviazione per la tangenzale di Napoli e un'altra verso Salerno,la cosiddetta linea a monte del Vesuvio che passerà per Pomigliano,Ottaviano,San Giuseppe vesuviano e ......che si vede prendendo la statale 262.In alcuni tratti nella zona gi Ottaviano e san Giuseppe ho visto che i pali della linea aerea(a portale tipo direttissima)sono già in opera.

aooo. annapuleballamiiiiiia...mo ci manca una bella skyline alla manhattan
e tanta tanta gente che lavora. scherzo. (ma non troppo)