...e per poter recuperare l'eventuale ritardo raccattato in precedenza.
Il treno 11141 era effattuato con lo stesso materiale (treno navetta) del 11103 e del 11106 prima della modifica degli orari e dei turni entrata in vigore il 17/9. Il turno del MD è riportato nel forum del sito suddetto.

non è corretto, la sosta viene effettuata da un anno, o forse due (richiesta con petizione) per permettere ad alcuni studenti di prendere il treno e tornare verso casa.. una volta la sosta era condensata a ponte..

Ciao a tutti.
Ho letto ieri (domenica) sul giornale che hanno intenzione di costruire un ingresso indipendente per la linea da Vittorio fino alla stazione di Conegliano che si attesterebbe sul binario dell'attuale scalo merci.
Ieri intanto a Conegliano è stato attivato un nuovo sistema di controllo (CTC?)
Ciao

Fulviozzi

P.S. Non sarebbe il caso di organizzare un incontro per tutti i "locals" in modo magari più umano (orari decenti per il sonno e per il lavoro)? Mi pare il caso di non lasciar cadere tutto no?

considero la cosa poco probabile.. è appena stata effettuata una corposa variazione tra spresiano e sacile per cui ciò è improbabile.. ciò che è certo è che il corto binario posto davanti all'ex piano caricatore e all'attuale sede del dm verrà adibito per le corsette vittorio-conegliano..

Se ne parla da un po', credo che sia previsto anche nel PRG di Conegliano in relazione alla nuova via "Colombo Est". Non sarebbe male, spesso ho perso coincidenze perché le corsette dovevano fermarsi a dare precedenza presso il bivio di S. Vendemiano.

Allego una foto del 1° binario di Vittorio Veneto, scattata il 9/10/2005:
http://img150.imageshack.us/img150/7138/dscn2596pb0.jpg (307 KB)

Ciao


Enrico

Comunicato di RFI su attivazione ACC di Conegliano:
http://www.trenitalia.com/Allegati/COM%20STAMP%20ATTIVAZIONE%20ACC%20CONEGLIANO%20VENETO_16%20OTT%2006.pdf

Ciao


Enrico

E' ben difficile che venga effettuato con Minuetto l' 11136, visto che normalmente con 5 MDVC c'è gente in piedi...

Le prime due settimane, se non vado errato, veniva effettuato con il Minuetto, poi...probabilmente per giustissima sollevazione popolare... sono state rimesse le vetture MDVC.
Infatti il materiale dell' R11136, dopo la tratta Padova/Belluno, effettua il treno R11140 fino a Ponte e R11141 da Ponte a Venezia via Conegliano.
Giusto Omnibus?

si

Ti assicuro che i lavori di rinnovo erano non necessari, ma indispensabili. E' vero che il precedente rinnovo è di fine ani '80, tuttavia molto probabilmente (come ovunque sui binari bellunesi) si trattava di traverse scartate da linee più importanti, e rotaie riciclate. Viaggiarci con le MDVC ultimamente era quasi sopportabile, ma con i gioiellini UIC-X e Piano Ribassato con carrelli MD e tipo 24 era pazzesco, specie nei curvoni.
NB: non voglio far polemica.

Credo che la foto che ho postato più sopra sia eloquente...

Ciao


Enrico

In questi giorni supplemento lavori nel tratto tra Conegliano e Vittorio Veneto consistenti nell'adeguamento dei tratti di binario interessante i passaggi a livello principali relativamente alla parte stradale: infatti vengono installati, al posto del tradizionale riempimento asfaltato una serie di elementi prefabbricati, sembrerebbe in gomma dura, evidentemente regolabili in modo da facilitare il passaggio degli autoveicoli.
Questi elementi sono stati installati al P.L. al km 6+851 (ex fermata di Colle Umberto) in località Menarè (casello 5), lo sono in corso al P.L. al km 3+305 (incrocio dei Gai) e lo saranno al km 10+531 (Cal de Livera).

Al passaggio a livello dei Gai è stato interrotto il traffico automobilistico ed il tratto di binario interessato, circa ad occhio 40 metri, è stato preparato ieri fuori opera e messo in sito questa notte approfittando della mancanza di traffico ferroviario notturno.

Questa sera invece, ore 19.26, rientrando dal lavoro, seguivo il regionale appena transitato (la statale 51 affianca la ferrovia per alcuni chilometri) che rallentava vistosamente fino a fermarsi al passaggio a livello del km 6+851 dove effettivamente c'era la presenza di una autopattuglia con lampeggianti accesi: non ho capito se fosse a causa di un incidente al passaggio a livello o semplicemente a causa di un malfunzionamento delle semibarriere, dovuto probabilmente ai lavori, rimaste aperte: vedremo se la stampa domani riporterà il fatto.

Marino

magari mancava un consenso del pla e si è attivata "la procedura"

Oggi questo giro è stato effettuato con tripla di 668 3100.
Improvvisa moria di Minuetti?
Inconsueto ravvedimento (dietrofront) di Trenitalia dopo le recenti sollevazioni popolari di bellunesi, vittoriesi, coneglianesi, ecc.?
Ultimi nostalgici servizi per le 668 prima dell'imminente fallimento dell'Azienda?

DISFATTISTI