Me lo sono costruito sulla base di quello presentato su TTM diversi anni fa

Ma i numeri più interessanti di TTM li hanno fatti tutti quando non pensavo ai treni??

personalmente uso il carro pulitore Roco,va abbastanza bene, però per effettuare la pulizia si deve muovere ad una certa velocita, quando lavori su raccordi o binari morti ciò non è quasi mai possibile, fra l'altro a spinta tende a deragliare e sugli scambi si puà impuntare, sui binari di corsa poi fa un ottimo lavoro.
Dove arrivo vado anche con una sorta di mattoncino ricoperto di carta vetrata finissima, ma purtroppo la presenza della linea aerea rende l'impresa complicata e aa volte impossibile

Concordo in toto con te, circa la difficoltà di tenere pulito un tracciato, soprattutto se con la linea aerea.
Concordo altresì sul rischio reale di impuntamento del pulisci binario roco su eventuali punti critici quali scambi o passaggio tra binari con codici differenti.
Insomma non è uno scherzo, del resto se fosse così tutto facile...non ci sarebbe divertimento
Gianfranco

concordo con Umbriele: alla fine sono riuscito a farmi tutta la collezione di TTM ed i numeri passati (diciamo i primi 30 grossomodo) mi sembrano molto più vari ed intressanti degli attuali, che trovo più monotoni come scelta degli argomenti.
Per tornare invece a Gianfranco ad alla sua centrale che non legge le cv posso consigliargli di fare come un mio amico che a poco prezzo ha acquistato un booster alternativo (ma meno potente) che consente la lettura delle CV anche col Multimaus.
Aggiungo che però prediligo di gran lunga al multimaus la mia vecchia centrale Twin Centre Fleschmann che è in pratica una Intellibox 1.
Per quanto riguarda i decoder gli Hornby non mi entusiasmano e probabilmente per un neofita gli esu v4 sono fin troppo complicati (anche per me in fin dei conti), consiglierei di stare sugli ESU standard o anche i Lenz standard.
P.s. pare che anche sulle occhialute Hornby non ci sia abbastanza spazio neanche per un decoder Hornby !

Già tutta un altra rivista.

Rifacendomi ai commenti precedenti circa gli articoli dei recenti TTM e parlando in questo caso di digitale , vedo che questo argomento continua ad essere bistrattato ovvero praticamente neanche considerato da tutte le riviste del settore.
Eppure le richieste di help appaiono sovente in queste pagine .
Negli USA tutti i modelli commerciali sono ormai digitali, Marklin sta seguendo questa strada, e il plastico analogico almeno per quanto concerne segnalamento ed itinerari appare un controsenso.
Tutti abbiam capito come far massicciata ed erbetta, alberelli e montagne, ammennicolare vari locomotori e vagoncini, ma inserire un decoder o peggio doverlo settare nonché sfruttarlo al pieno delle sue capacitá , per non parlare circa eventuale sound o accumulatore tampone sembrano proprio argomenti lunari ...
Un po' di coraggio nell'affrontare non un nuovo mondo ma una realtá consolidatissima quale quella del Digitale penso non ruberebbe troppo spazio ad altri articoli e scrollerebbe di dosso un po' di noia che sta accomunando me ad altri lettori .
Spero quindi in una svolta " epocale "
Buon Natale a tutti,
Andrea Cavalli

Perfettamente d'accordo!
Speriamo che qualcuno ti ascolti.

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Ma li siamo negli USA qui in Italia...

Daccordissimo! Così magari invece di rompere tutti le scatole a Buddace ci leggiamo TTM


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Ripensavo al concetto della batteria tampone, l'dea non è male, il problema principale è trovare il posto dove metterla, inoltre che voltaggio occorre? dovrebbero essere 4,5/5 v, a bottone ci dovrebbero essere, se la loco avesse l'alloggiamento per il sound e non viene utilizzato si potrebbe posizionare lì, serve comunque spazio.
Le loco che maggiormente, perlomeno da me soffrono del problema di contatto sono quelle da manovra, e li dove la metti che è già stato un problema inserire il decoder.
Sulla E321 ho provato la via di aumentare le ruote di contatto, collegandola anche elettricamente (ganci Roco) con il cane, fra l'altro anche esso motorizzato il risultato è discreto, ma in analogico, anche perchè risulta arduo piazzare il decoder in queste macchine

Ma per batterie tampone in genere si intende l'installazione di uno o più condensatori, tra l'altro gli esu 4.0 hanno già l'uscita predisposta, basta collegarli.

...con tutto il rispetto: le mezze risposte non è che servano a molto. Ok il 4.0 ha la predisposizione ma come e dove si effettua? ecco come urgerebbe una bella pubblicazione generale sul digitale,a prescindere dalle ovvie differenze tra vari elementi quali decoder,centraline,ecc.

Buona visione:
https://www.youtube.com/watch?v=twEBaK6 ... M2VQ-YniVw
https://www.youtube.com/watch?v=VAtdLSJ ... M2VQ-YniVw
(nel primo video a causa della stanchezza ho detto un paio di cazzate)

Non è che vi sfiora una considerazione?
Non si parla di digitale sulle riviste perchè NON INTERESSA ai lettori e, forse, fà anche scendere le vendite.
I colleghi di forum che chiedono spiegazioni sono meno dei 4 gatti che frequentano i forum, per cui , essendo che siamo in italia ( sempre e volutamente in minuscolo ) non abbiamo possibilità che alcuni argomenti vengano trattati sulle riviste in maniera approfondita.
Sulla qualità dei primi TTm rispetto agli ultimi sfondate una porta aperta, ma se in ogni numero ora non si vedono 6/7 pg di foto del tal plastico per onanifermodellisti , le vendite calano ...
saluti