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 Oggetto del messaggio: Re: Eurocity 192/193 (domanda da tedescofili!)
MessaggioInviato: lunedì 22 dicembre 2014, 10:48 
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Iscritto il: lunedì 30 gennaio 2006, 8:14
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Assieme al vostro ETR1000....il Twindexx sbb è stato premiato come miglior design !!!
Trovo l'ETR1000 uno dei miglior treni in europa...a un piano.
Mentre per quanto riguarda i Dosto ( doppelstock )...il Twindexx mi sembra riuscito come design.
Aspetto con ansia per quanto riguarda gli interni !!!



Bombardier Transportation’s SBB Twindexx wins 2015 German Design Award.

The Twindexx train design developed for Bombardier Transportation for SBB Swiss Railways wins the German Design Award 2014 with a special mention for excellent design. The GDA is the German Design Council's International Premier Prize.

Tschüss


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 Oggetto del messaggio: Re: Eurocity 192/193 (domanda da tedescofili!)
MessaggioInviato: martedì 23 dicembre 2014, 9:26 
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Iscritto il: lunedì 30 gennaio 2006, 8:14
Messaggi: 108
Località: Bellinzona/Svizzera
Da Bahnonline.ch

http://www.bahnonline.ch/wp/wp-content/ ... 605_02.jpg


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 Oggetto del messaggio: Re: Eurocity 192/193 (domanda da tedescofili!)
MessaggioInviato: martedì 6 gennaio 2015, 11:50 
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Iscritto il: venerdì 20 gennaio 2006, 9:57
Messaggi: 321
Località: Napoli
Guardate questa, una 218 con una corposa composizione.....

http://www.photos-de-trains.net/voir_la ... u_hbf.html

Saluti

Dario


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 Oggetto del messaggio: Re: Eurocity 192/193 (domanda da tedescofili!)
MessaggioInviato: martedì 6 gennaio 2015, 14:12 
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Iscritto il: mercoledì 18 gennaio 2006, 19:35
Messaggi: 4644
si aggiunge mistero al mistero....
in questo caso come fa presente dario, la composizione e' robusta ma c e' una sola Br 218.......bah, valli a capi' sti tedeschi!!!


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 Oggetto del messaggio: Re: Eurocity 192/193 (domanda da tedescofili!)
MessaggioInviato: lunedì 12 gennaio 2015, 10:23 
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Iscritto il: lunedì 16 gennaio 2006, 10:40
Messaggi: 2425
Località: Vigonovo
Nei tempi successivi alla caduta del muro, l'IC Monaco HBF - Berlino Zoogartenbanhof aveva 4 carrozze in coda ad una 218 e la salita verso Probstzella me la ricordo per la lentezza -ed il contatto con la natura-, anche se penso che fosse una limitazione dovuta alla linea.


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