Le garitte sono state eliminate prima della guerra, pertanto in livrea castano/marrone ad olio la garitta non c'era già più.

p.

Caro Paolo, Ti chiedo un'ulteriore precisazione allora: ma il modello di SAGI in livrea verde ha una o due garitte?, (perche' io ho solo una copia del catalogo dove c'e' un disegno con una garitta sola). Grazie. Stefano

In origine i postali avevano due garitte, quando durante gli anni venti hanno ricevuto il risanamento del tetto, con l'eliminazione sia della passerella in legno e degli sfogatoi dei lumi ad olio, alcuni hanno mantenuto ancora entrambe le garitte, mentre una buona parte ha avuto l'eliminazione di una delle due garitte.
Questo fino al primo dopo guerra, quando la livrea in verde vagone in sede di revisione è stata sostituita con quella marrone ad olio contemporaneamente con l'eliminazione sia dei "torpedo" per la circolazione dell'aria sul tetto , che delle garitte.
indicativamente i pochi postali sopravvissuti alla guerra, hanno viaggiato fino a metà anni sessanta in livrea marrone, per poi ricevere -almeno nel caso del postale raffigurato sul libro- la livrea in grigio ardesia.

p.

Porto su inserendo qualche anticipazione sul disegno del postale in questione; lo sto ricavando dal figurino presente sul noto album FS delle carrozze a cassa in legno ed. 1942 e con l'aiuto di alcune fotografie, e servirà per un'autocostruzione in plasticard.



Il pdf temporaneo con fiancate e porte scorrevoli in 1:87 è qui: http://www.foglianese.com/files/Uy2000.pdf

Saludos

Giuseppe

Cosa sono i torpedo ? Gli sfiati/prese d'aria ?

Sono le prese d'aria circolari presenti sul tetto, al loro interno era presente una ventola che faceva circolare l'aria all'interno degli ambienti, all'epoca erano usati sia sui tetti delle carrozze/bagagliai/postali, sia sul tetto dei carri per lo più adibiti al trasporto di derrate alimentari, le quali richiedevano circolazione di aria supplementare rispetto a quella che poteva entrare dai portelli presenti sulle fiancate.

paolo.

Ieri non ho resistito e ho interrotto il mio lavoro sui carri merci (sta diventando di una monotonia...) per fare questo:

Avevo infatti una cassa senza vetri ed un paio di tetti di centoporte ACME recuperati tempo fa presso una borsa scambio. Le misure - lunghezza a parte - c'erano, perdipiù avevo già un paio di carrozze Roco a cui rubare il telaio. Il lavoro è durato due ore, tempi di incollaggio a parte, naturalmente.

Molto bello, complimenti!

NON é farina del mi sacco ma un 'acquisto impulsivo' (ma non troppo costoso) a Novegro di alcuni anni fa:


Base RR, assi rigidi (-> cattiva circolabilità). Se trovo come fre le decals lo vorrei retrodatare all'epoca 'verde' montandogli una garrita (prussiana...)

L'interasse, stando allo schema del 1942 sono 9m -> 10.35 cm in HO. E' esattamente l'interasse dei vagoni a 3 assi SBB (appundo con base 9m) e dei 3 assi tipo bavarese. I Prussiano invece sono leggermente più corti..



sebastiano

Forse farò una domanda stupida, ma sono qui anche per
imparare. Volevo sapere a che cosa serviva il terzo asse
in questo carro ed in altri simili?

Grazie

Per quello che ne so i vagoni a 3 assi erano reputati avere una marcia più tranquilla di quelli di lunghezza equivalente e solo 2 assi. Questo perché c'era una serie di leve (si dice tiranteria?) che orientava gli assi nelle curve, facilitandone l'iscrizione.
Il maggior carico utile o maggior capacità frenante normalmente non era una motivazione importante.

Era però un sistema più caro e complicato.
Alcune società ci 'giuravano' alla grande (KPEV, PLM, SBB,) altre lo ignorarono completamente o quasi (Nord, PO-Midi, FS, austria), sia passando rapidamente ai 4 assi, sia restando sui 2 assi.

sebastiano

fatto le fiancate.....vediamo se riesco a finirlo in modo decente?
mandi, max

Bene, le fiancate rendono l'idea del carro vero.

Sono curioso di vedere come proseguirai la costruzione, specialmente per quanto riguarda il telaio (sempre se non cannibalizzi una carrozza a tre assi Roco o similari)

Dovresti eventualmente postare il lavoro anche nella sezione modellismo, avrai sicuramente maggior apprezzamenti per il lavoro svolto!

Alex

Per ora ho fatto le fiancate anche come esercizio di stile....nel senso che le avevo già disegnate e si trattava solo di tagliarle ed incollarle......non quel gran lavoro.
Per il tetto penso cannabalizzero una carrozza cosi come per il telaio, di cui dato il notevole passo sarebbe necessario produrre tutto il cinematismo per la traslazione del carrello.
Magari a lavori avanzati provvedo a postare nell'altra sezione.
Mandi, max

Per quanto riguarda il tetto, se non trovi una carrozza con la stessa sezione di curvatura, puoi eventualmente usare del lamierino di ottone sottile e piegarlo opportunamente.

Ad ogni modo seguirò con interesse gli sviluppi del lavoro.

Alex