Per quale motivo quando provo a leggere o scrivere le cv con la mia hornby elite collegata al pc, su jmri compare sempre la scritta "errore programmatore: timeout in comunicazione con centrale (306)"?

Se possono essere utili ho trovato questi tutorial, in inglese però, ma abbastanza chiari, riferiti alla Ecos 2 su come collegarla al PC, tablet e smartphone e ai vari programmi, tipo Jmri:

https://www.youtube.com/watch?v=hARmTlATIyE

https://www.youtube.com/watch?v=sSr2OM1v_p0

https://www.youtube.com/watch?v=bStpZbXYOaU





Antonio

Ho una ECOS nuova con l'ultimo aggiornamento, sono collegati 4 moduli Uhlenbrock 63320 per le retroazioni, tramite un convertitore di segnale ESU che al momento nn ricordo l'articolo.
Sul display della ECOS, dopo aver disegnato il tracciato, però nn vengono segnalate le occupazioni di binario. "Leggendo" alcuni forum tedeschi, mi sembra di capire che ci possa essere qualcosa da settare nelle CV, per la diversa resistenza del motore. Attualmente circolano le ALn 556 RR e le Emmine Oskar, su di un tratto a doppio scartamento. Avete delle dritte in merito?
Grazie per l'attenzione. Maurizio

Quindi sono degli s88? Ma come sono collegati? Che convertitore di segnale ? Io sto usando gli esu detector e vanno perfettamente, in piu' con il railcom vedo il nome della loco sul binario


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Ho appena messo a punto un "raddrizzatore" per il DCC in modo da sfruttare il booster (largamente esuberante) della mia centralina autocostruita* per evitare di avere due "linee" di alimentazione. Questo perchè i decoder, pure questi autocostruiti* sono optoisolati in quanto "residuati" da due lavori su commissione, dove la fonte di corrente continua c'era già e si preferiva tenere separati il controllo dalla "forza". In uno dei due lavori, la "trazione" non è stata digitalizzata visto il numero enorme di modelli già presenti (circa 300 circolanti )**.
Nel mio progetto (plastichino mignon, un solo treno alla volta), il decoder è collegato con l'uscita alle rotaie tramite un "fusibile autoripristinante", spesso noto come Polyswitch, che interrompe la corrente in caso di corto evitando di bruciare il decoder, un banalissimo Lenz standard.


*con 30 anni di sperimentazione elettronica alle spalle, è ovvio che ho adattato progetti amatoriali esistenti. Solo il booster è sì amatoriale ma l'ho preso già fatto perchè altrimenti a me veniva troppo grande per stare nel mobile.

**cosa abbastanza rara, di questi tempi che tanti modelli siano usati su plastico.

Una tecnologia del 2007 che incomincio ad usare solo desso disponibile già su praticamente quasi tutti i decoder di chi mi legge
https://www.youtube.com/watch?v=IOBMlq4xfAA

Grande Nuccio, il Railcom e la programmazione POM danno grandi soddisfazioni :p

Ciao Nuccio,
se non capisco male, usando questi moduli, si può stabilire non solo l'occupazione di un blocco ma anche da quale locomotiva è occupato e a che velocità sta viaggiando. E il tutto si può collegare alla catena degli S88 che possono essere sostituiti da una catena massima di 4 moduli GMB16T (ognuno controlla sino a 16 tratte) e da un modulo GMB16C. Ogni modulo è dotato di un led che indica la tratta occupata più alcuni led di controllo. Molto interessante, anche per chi intende usare il sistema senza elaboratore per avere un quadro di comando con l'indicazione delle tratte occupate! Certo che un uso più completo permette con un elaboratore di poter seguire il percorso di uno specifico treno senza confonderlo con altri. Ma se su una tratta sono presenti due macchine con diverso indirizzo che succede????
Scusa la banalità della domanda!

https://www.youtube.com/watch?v=4Vaox3ogP-o

Sullo schermo della ESU ECOS è possibile fare ciò già da parecchio tempo. La cosa che apprezzo maggiormente del Railcom è la possibilità di variare le CV mentre il treno è in corsa nel binario principale, in questo modo è possibile testare direttamente gli effetti della regolazione del motore in corsa!
Per quanto riguarda l'ultima domanda, non è possibile distinguere due treni nella stessa tratta, almeno per ora, ma ogni 3 mesi esce un firmware nuovo, chissà

Questa cosa è già possibile da diversi anni anche con il multimaus semmai con il railcom puoi leggere le cv.

Io ci riesco e, si vede, male nel video, che nella stessa tratta si vedono ALn668 e V100

Che bella notizia

Non ho usato nessuno degli elementi da te indicati....la tecnologia me la progetto da me, nel video di commerciale ci sono solo i decoder locomotiva:D ... inoltre da quello che so quei moduli rilevano solo un treno e non hanno la POM. In ogni caso non funziona niente con l'IB ... per farlo ti serve un booster apposito
Se guardi il mio video sullo stesso binario vedo la ALn668 e la V100!...in realtà potevo aggiungerne anche altre.

Ah! Io sono andato a leggere la pagina wiki... Ma evidentemente non ho capito bene...

rocrail ?

No, parlavo del bidi occupancy detector
http://www.opendcc.de/s88/gbm_bidi/gbm_bidi_e.html