Salve a tutti
Chiedo aiuto a chi può inserire foto della parte inferiore del collegamento tra carrello e telaio di locomotive con carrello a due assi e due soli assi motori , di qualsiasi marca e modello , per vedere come è stato risolto il problema dell'eccessivo "sculettamento" e dell' ingresso in curva , dato il corto passo rigido posizionato molto arretrato .
Sto lavorando , con calma , al carro di una Gr 552 in kit che ho in casa da tanti anni e vorrei farmi un' idea di come è stato risolto questo problema sui modelli industriali ma non ho macchine con questo rodiggio da controllare.
Grazie a chi potrà aiutarmi

Giancarlo

Ecco un po di foto come fare..... prime due foto per una 2-4-0. Altre foto da libri inglesi, scegli tu............











In caso di aiuto scrivi.
Velimir

Grazie Velimir ,
adesso dovrò studiare un po' ....

Giancarlo

Giancarlo, scusa se intervengo solo a parole e senza immagini di modelli realizzati.
A prima vista non sembrerebbe sbagliato tenere fisso il perno del carrello portante (come in fig 5.12 postata da Velimir) e dare gioco di traslazione laterale all'asse motore (dinamicamente meglio ma + difficile per biellismo motore) oppure l'asse accoppiato (+ facile su biellismo, ma dinamicamente peggiore).
E' a questa seconda opzione che ti riferisci quando parli di "sculettamento" ?

Nel kit che sto lavorando i due assi motori hanno pochissimo gioco laterale ed il doppio carrello anteriore è imperniato con un' asola che permetterebbe un certo gioco trasversale ma questo è limitato dalla presenza del blocco cilindri che è in posizione centrale e molto a ridosso rispetto alle sale del carrello .
Facendo delle prove empiriche di circolabilità in curva e su scambi più che sculettare ( mi sono espresso male ) ho notato una brutta disposizione rispetto all'asse del binario ,dovuta penso al passo rigido tutto sul posteriore della macchina .
Tenere più fisso il carrello anteriore e dare gioco ad uno degli assi motori ( o tutti e due come sulla 70 DB Fleischmann ,anche se questa ha un solo asse portante anteriore ma senza traslazione ) poteva essere un'idea ma purtroppo anche gli assi motori sono "stretti " dai carter passaruota tra praticabile e caldaia , siamo sul filo del mezzo millimetro di gioco soltanto....
Volevo vedere se riuscivo a far fare almeno le curve "meno strette" del mio plasticonzolo , anche con dei compromessi non da poco tra blocco cilindri e carrello anteriore.
Farò delle prove ,magari decentrando il pernio del carrello e scarnendo quanto possibile il blocco cilindri , dare più gioco agli assi motori la vedo più dura ...

Giancarlo