1) resterà un mistero , ... avevo pensato anche io all'aria per lo svuotamento rapido , ma l' Ordine di Servizio n° 104 18 maggio 1933 titola : Carri serbatoio , divieto di scaricare i carri serbatoio con operazioni a pressione .
Sono esclusi i carri specializzati per il trasporto di gas compressi e liquefatti ed i carri serbatoio ex tender utilizzati per il rifornimento ausiliario delle locomotive a vapore .
non so se questo O.d.S. fosse stato modificato nel tempo .
2) secondo me le tubature piegano verso il centro del carro dove sono raccordate ai due tubi trasversali che portano alle estremità i quattro raccordi , due per lato . Sul lato in vista i tubi sono quattro ,sull'altro lato dalla mezzeria in poi sono due .
Sono comunque carri "sconosciuti" , non mi meraviglierei ci fossero altre versioni ...

Giancarlo

Domandona: oltre alle fonti già citate nelle pagine precedenti, dove è possibile reperire ulteriori immagini dei tender ex 670 trasformati in serbatoio?

Grazie per l'aiuto.

Alex

Tiro su perché, pur avendo letto tutto il filetto, non ho capito se questa cisterna M4 di Brawa è giusta o no:

http://www.brawa.de/en/products/h0/wago ... ta-fs.html

Bruno

Pare che il modello vero dovesse avere la garitta.
L'indicazione della capacità della cisterna mi sembra conforme a quella evidenziata dalla foto sul libro che parla dei carri cisterna, a differenza di un appunto che avevo letto altrove.
Poi c'e' da verificare il discorso delle boccole, che nel corso del tempo sarebbero state sostituite.

Io l'ho preso al di là di queste note. Mi piace.

Dopo tanti mesi , aggiornamento del modello in questione





non ne sono pienamente soddisfatto (avrei dovuto fare il bordino dei serbatoi più fine , non sono riuscito a verniciarlo come altri modelli ) ma me lo tengo cosi , devo provare a fare delle farfalle piccolissime per i boccaporti dei serbatoi poi le decals , qualche ritocco di colore e un po' di invecchiamento e poi via ... dietro ad una 851.....

Giancarlo

Si , in effetti il bordino dei serbatoi rende il tutto inguardabile....

Mavà!!!!

Il carro è splendido , non riesco a capacitarmi di come sei riuscito a fare i giunti sferici delle tubazioni con i tappi !!
Già solo quel piccolo particolare meriterebbe un tutor apposito!!
Aspetto le foto del modello finito con le decal.
saluti

Caro Giancarlo, ti capisco perfettamente! Facciamo una cosa. Questo carro lo dai a me che mi soddisfa e tu te lo rifai in modo più soddisfacente!!!
Ciao

Se ne avanza uno mi accodo.
E' Bellissimo.

Alberto

Ciao Giancarlo

Lavoro spettacolare. Come del resto tutte le tue realizzazioni. La tua capacità di spaziare in vari settori è notevole e te la invidio molto ! Ovviamente nel senso buono del termine !

Ciao, Marco

Per Stefano e Alberto ... mi spiace , sono una persona di parola , ho scritto che me lo tengo cosi e , A MALINCUORE lo accantonerò tra le erbacce...

Per Claudio ... sono semplici candelieri per modellismo navale della Amati , la flangia è la battuta di arresto nel foro del pavimento e la sfera è la parte forata dove si infila il filo del parabordo (non so come si chiama in termine marinaresco) , ovviamente tagliati e rimontati con altri spezzoni di tondino sfruttando il suddetto foro nelle giuste posizioni , il tappo è una fettina di tubo di rame proveniente da capicorda minuscoli per elettronica , la saracinesca a farfalla e la catenella sono fili di ottone e rame di vario diametro .
Lavoro lungo e noioso ??? ... può essere , ma sempre meglio che leggere e scrivere tanti interventi utili come le zanzare di notte in altre parti del forum..... quando posso metterò una foto dei materiali usati.

Per Marco ... questa sotto la userò come cisterna di emergenza sul pianale del FIAT 682 (per non lasciare del tutto i camion) , per i trasferimenti di vino dalla cantina sociale allo scalo merci ...

(la foto è ribaltata , sta tirando la colla)


.... dove il vino è atteso da questi carri in via di approntamento....



A tra un po', Giancarlo

Per Claudio ecco le foto dei particolari che compongono i giunti sferici degli scarichi (solo per rendere l' idea di come li ho costruiti)




questi invece sono gli ammortizzatori / dilatatori dei tiranti che trattengono i serbatoi al telaio sulla cisterna per vino (gli spilli servono come unità di grandezza)



Giancarlo

"Cos'è il genio? Colpo d'occhio, intuizione, rapidità" (da "Amici miei"): signori, giù il cappello (a destra ed a sinistra, per non creare equivoci...), perché questo è modellismo!

Giancarlo, al di là della goliardica citazione, sono ammirato dalla Tua capacità di "vedere" un oggetto in materiale di tutt'altro genere.

Buon modellismo a tutti,
Andrea Chiapponi

Mi accodo in religioso silenzio....

Maurizio

Ciao Giancarlo , il loro termine marinaresco corretto è CANDELIERE e i cavi di acciaio che ci passano dentro si chiamano DRAGLIE . Esistono di tipi diversi , ci sono quelli fissi , quelli snodati , quelli di rinforzo e quelli a battuta , comunque il loro scopo principale è quello di "garantire" un minimo di sicurezza al transito e a non volare giù dalla nave .

Dopo 15 anni di bordo , non ricordo più quante ne ho smontate , sverniciate , ingrassate e ripitturate .....

Complimenti per l'ingegno e il lavoro , incredibile !!!

A presto , cordialmente Massimiliano .

Davvero un gioiello! Complimenti Giancarlo!

Alex