Buon pomeriggio a tutti.
Avendo da alcuni mesi acquistato una vecchia 471 Tecnotren nella versione a cabina aperta (tutt'altro che perfetta nel realismo complessivo e sicuramente datata ma sicuramente robusta nella motorizzazione) mi piacerebbe utilizzarla sul plastico, al traino di qualche merci.
Si tratta di digitalizzarla.
La macchina è ovviamente di vecchia concezione, per cui si tratta di isolare il motore dal telaio (a massa) - cosa relativamente facile.
Il problema è dove piazzare il decoder.
La locomotiva ha spazi residui quasi nulli - l'unica possibilità è l'impiego di un decoder piccolo come l'Hornby e che comunque richiede di ricavare uno spazio fresando il corpo caldaia, ovviamente dove non visibile.
Il tender avrebbe spazi maggiori, e consentirebbe di utilizzare un decoder più prestante anche in rapporto alla massa della locomotiva ed agli assorbimenti del grosso motore SME, sebbene il telaio di metallo molto massiccio e una vite di fissaggio proprio in asse ad un asse del tender rende ostica l'apertura.
In ogni caso si pone il problema del collegamento elettrico fra locomotiva e tender, che dovrebbe essere comunque non permanente, e richiede l'individuazione di connettori sufficientemente piccoli e "discreti".
C'è qualcuno che ha affrontato o pensato solo alla digitalizzazione di questo vecchio modello?

Antonio

Non ho tale modello, però tempo fa ho digitalizzato una BR52 di Kleinbahn, dove si poneva lo stesso problema. Io ho accoppiato permanentemente tender e loco ed ho messo il decoder, con il sound, nel tender. I fili del decoder sono collegati con la loco e colorati di nero danno l'impressione di condotte pneumatiche, quindi non sono troppo invasivi. L'unica modifica che ho fatto è stata quella di fare dei fori nel tender e nella loco, sotto la cabina, per passare i fili. Prima di chiudere il tutto ho fatto delle prove per vedere che i fili non intralciassero il movimento tra tender e loco. Volendo si possono passare tutti in una guaina nera termorestringente.

Un piccolo decoder come Hornby oppure Digitrax (più prestante e più minuto).
Mandami qualche foto del modello per email così vediamo se si riesce a incastrarne uno da qualche parte.

Ciao

Spero che il decoder tu lo abbia già.....
Senno vedo se mi è rimasto qulacosa tra i miei personali.

Beh, decoder Digitrax non ne ho. O meglio, non ho digitrax adatti al modello (tipo DH166 o DH126).
Ho "di scorta" qualche Hornby, un paio di bachimann 21 poli ed alcuni NCE.
Non ho "di scorta" nemmeno tempo per fare nulla, ora come ora !
Avrei voluto smontare di nuovo il modello per fare qualche foto in questi giorni, ma non mi è stato possibile.
Se ne riparlerà dopo Verona, credo!
Intanto ho pensato che, dovendo comunque modificare il modello per collocare il decoder, è meglio "toccare" il tender che la locomotiva.
La possibilità di "inglobare" il decoder in una riproduzione di serbatoi longitudinali, che al vero esistevano immediatamente avanti al forno e che Tecnotren non ha riprodotto e che inizialmente avevo immaginato di poter realizzare non è di fatto praticabile, in quanto i decoder commerciali adeguati per l'assorbimento del motore SME sono comunque troppo larghi rispetto al telaio.
Si potrebbe provare a realizzare un accoppiamento quadripolare loco - tender mediante due coppie di connettori passo 2.54 ricavati dalle strip per circuito stampato e forare il telaio del tender per garantire il passaggio cavi. Meglio questo che fresare la caldaia.
Debbo anche trovare un portagancio adatto al tender.
Antonio

Per i connettori prendi quelli subminiatura che vende LEDBARON (sulla baya) ... ci sono con i fili già saldati e sono comodissimi.

Dovrei avere dei connettori tra i materiali elettronici di recupero...

Stamattina è arrivata la busta con i connettori acquistati da LedBaron: finalmente, vedo la digitalizzazione concretamente fattibile.
Grazie del suggerimento.

Antonio

Grazie ai microconnettori sono riuscito a digitalizzare la locomotiva utilizzando un decoder nce disposto nel tender.
Le prestazioni sono però mediocri: malgrado i 5 assi - rigidi sul piano verticale - la loco si ferma alla minima irregolarità del binario.
Inoltre il motore ha un assorbimento elevato tanto che la cassa metallica del tender ha iniziato a scaldarsi dopo pochi minuti di funzionamento.
Queste situazioni sono proprie di tutte le macchine o si tratta di un problema del mio esemplare?
Antonio