si ...

Si, a volte si vedono bene, sono gli anellini dorato-rossicci entro i quali ruota l'asse del motore.
La soluzione di Zampa, come scrive già lui, è una buona partenza ma provvisoria...io aggiungo che fooorse, più che olio, io ci metteri una punta di grasso, resiste dipiù. (collaudato su motore roco gracchiante di un vecchio E636)

In ogni caso, rassegnati perchè il difetto, aumenterà mano a mano che si allargherà il foro della bronzina a causa del non corretto strisciamento dell'albero..... contatta il produttore per avere un motore di ricambio....

Ciao
Despx

Il gioco tra bronzina e asse mi pare troppo piccolo per infilarci del grasso, forse ci si può far colare
dell'olio.



Wow!

Non deve colare ... ne basta una microgoccia applicata proprio nel punto in cui l'asse entra nella bronzina ... capillarità e movimento fanno il resto. Poi basta provare ...
Anche un grasso può andare bene purchè sia abbastanza fluido anche a temperatura ambiente.

Rispetto al peggiormento per usura ... se lubrifichi periodicamente il fenomeno diviene molto lento ... al limite oltre la vita utile (del modello).

Ok, vado di grasso bianco al teflon e stuzzicadenti.

E poi contatta Oskar per il ricambio....mi sembra una ditta seria....dovrebbero averne in casa per la sostituzione.

Ciao
Paolo

Oh, per questo l'ho già fatto e che il sig. Battino e la sua Azienda, almeno per i rapporti avuti finora
con loro, siano soggetti seri, non ho alcun dubbio.

E' che se per un motore di una ALn 772 chiedono 42Euro........

Alla fine, dopo una buona ingrassata, passa tutto.

Grazie a tutti per i contributi.