senza flash si vede meglio

Riguardo alla 940, vorrei chiedere una chiarimento / conferma sulle seguenti informazioni:
- la 030 è la macchina "monumentata" a Torino e le decorazioni particolari in rosso riflettono lo stato "museale";
- la 053 ex FSB dovrebbe riprodurre, con il vomere anteriore rigido, la configurazione di Sulmona, negli ultimi anni prima dell'accantonamento. In tal caso occorrerebbe integrare il modello con il vomere posteriore, unico di questo gruppo di unità;
- la 044 è l'unità ancora in carico a Sulmona e - credo - la riproduzione faccia riferimento agli ultimi anni di servizio;
- la 018??? A quali depositi fu assegnata, e quale condizione è stata presa in considerazione da Hornby per la riproduzione? Ho cercato (poco attentamente invero) foto dell'unità reale, senza successo.

Antonio

Quindi un ulteriore difetto (di progettazione) nn risolvibile?. Dopo 4 anni e il prezzo stellare che Hornby se le riprenda e fornisca un modello in ordine.

Bene, non c'è niente da fare...
Io non ho il modello ( e mi guardo ben del comprarlo a questi prezzi), ma dalle foto , la carbonaia poggia sul pancone , quindi è il dente di appoggio che la fà inclinare , per cui penso che anche se sistemo i cavi non cambi nulla.
Allora elimino il dente , ossia assottiglio la carbonaia, ma così perdo la chiodatura che è riprodotta sul cassone.
Dovrei quindi assottigliare il pancone , ma questo si smonta o è un tutt'uno con il telaio e assottigliandolo , rischi di perdere dei particolari o chiodature?
Come ho detto , non ho il modello , ma mi sembra che la progettazione abbia veramente lasciato a desiderare e, ho la sensazione che per metterla a posto si rischi comunque di dover perdere alcuni particolari.
Senza poi considerare i fanali , i bordini del carrello e del bissel , i centri ruota a cui mettere mano, e ...chissà cos'altro verrà ancora fuori
Hornby...ricordati che qui sprovveduti diminuiscono come la neve al sole della primavera...
saluti

Carissimo Pesitalia, hai messo delle foto bellissime anche nel contesto! Bravo. La 940 fa la sua bella figura con la sua mini composizione! Aspetto il video.......Anche io ho un plastico prettamente italiano con tutti i prodotti ex Rivarossi......addirittura il passaggio a livello....e la catenaria che immagino i........cultori inorredirebbero a vederla, ma io sono cresciuto con la Rivarossi.......! Mi raccomando posta un buon video! Hai un ottimo plastico. Ciao, Alberto da Livorno con pioviggine.

Ciao Matteo, mi spieghi meglio?
La mia 940 allo stato attuale è tutto fuorché fluida (alle basse velocità).
Mi spieghi bene cosa hai fatto?
Grazie
Alberto

Antonio la .018 era "nostrana", non so se fosse di Sulmona, più probabilmente era di Fabriano, spesso era in sosta a Terni ed una foto la ritrae in testa al treno storico del 1977 ad Antrodoco.

Grazie, Ale.
Senza libri e altri documenti da consultare è difficile ricordarsi di tutto!

Antonio

Bel progetto....complimenti

... Grazie Matteo, .
Però nonostante tu abbia aggiustato i fili pare resti comunque sfalsata..




Ciao



Silver

Premetto che ho prenotato la loco ma ancora non ce l'ho.

Giustamente io opererei sul fondo della carbonaia e non sul pancone e, sempre giustamente,
se il telaio si è imbananato, data la posizione forzata tenuta da quando è stata assemblata,
c'è rischio che il rimedio sia peggio del male.

Visto anche il resto, la cosa ideale sarebbe tirargliela nel muso (personalissima opinione).

Guardo e riguardo questa foto e mi trovo pienamente d'accordo con Claudio Mussinatto e il suo intervento.
Sono dispiaciuto.
Anche perchè la vaporiera nel complesso lo ripeto, si presenta bene.
Metterci le mani?
Rischiando e ammettendo che il lavoro venga bene su un modello da 250 euro?
Va bene sostituire la catenella o fare qualche ritocco di nero sul testa croce o nell'incavo del pancone....ma l'intervento non mi pare di estrema leggerezza.
Ripeto...peccato.

Armando

Io sono quasi egoisticamente contento che il modello abbia tutti questi errori, significa trovarlo a metá prezzo tra qualche mese


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Matteo[/quote]
Ciao Matteo, mi spieghi meglio?
La mia 940 allo stato attuale è tutto fuorché fluida (alle basse velocità).
Mi spieghi bene cosa hai fatto?
Grazie
Alberto[/quote]

Ciao Alberto, premetto che son giorni che la faccio girare, comunque togliendo un'anello di aderenza la macchina ha iniziato a muoversi in maniera molto più fluida (infatti la cara hr ne aveva messo uno un po' troppo spesso che la faceva zoppicare ). Comunque non ti so dire se il fatto do aver smontato il biellismo abbia influito in qualche modo.

Matteo