Buona sera a tutti,
oggi purtroppo giornata storta dall'inizio...e ciliegina finale: volo di mezzo metro di questa 464 con probabile rottura e/o distacco del perno evidenziato.
Nel caso si fosse spezzato, come posso ripararlo senza dover ordinare il ricambio?
Grazie a tutti
Francesco

Sparo...
La lamella prendicorrente.
Che se ricordo bene utilizza il principio già utilizzato da Lima e che ha fatto dannare tanti: "vite" in plastica sul carrello e dadino in metallo.

Una curiosità: che livrea è?

Penso che Dario abbia ragione. Se posti una foto di dettaglio del punto di uscita del perno che regge la lamella prendicorrente, ci rendiamo conto del danno.
Sulle vecchie Lima, si risolveva con un micro bulloncino, ma bisgna capire se il problema è quello della tranciatura del perno

La molla prendi corrente è bloccata da una lamella di ottone collegata al filo.
Quel perno è proprio il fissaggio del carrello, che ora ballonzola nella sua sede: devo avere tempo di smontarla con calma e capire dove si trova quel perno, sperando che non fosse attaccato al resto con una flangia e basta.
Nel caso migliore potrebbe bastare un po' di colla e un chiodino.
Chi ha esperienza nello smontare questa macchina?
PS La livrea è di fantasia per una ferrovia free lance tipo LFI: devo proseguire la discussione a suo tempo aperta.

Riconsegnata dalla premiata officina!
Il perno è un pirolino con due innesti a baionetta simmetrici, uno sopra e uno sotto, più facile a rompersi che a trovarlo (e abbiamo smontato mezza macchina!).
La lamella l'ho rimessa con una graffetta da ufficio piantata nel carter, a botta di d€&€[@%0 nel non infilzare anche un ingranaggio: comunque la macchina va!
La cassa ha avuto solo un graffio su un angolo del muso: appena possibile (leggasi nuova macchina di prossima lavorazione) ne approfittero' per modificare lo schema di colorazione nella zona della cabina.