Salve a tutti! Desidererei avere un'informazione. Spero di non aver sbagliato la pagina di argomenti.
Possiedo un modello Lima di locomotiva D342 degli anni 70, se non addirittura degli anni 60. Avevo letto diversi anni fa su una rivista specializzata, che questo modello è alquanto raro perchè quando fu prodotto sbagliarono la colorazione in quanto la locomotiva reale doveva essere prodotta con livrea verde magnolia e castano isabella. La Lima produsse i primi modellini già con tale livrea, ma poi la locomotiva uscì di produzione nella livrea castano e castano isabella. Alchè la Lima interruppe la produzione per correggere la colorazione e farla con quella giusta.
Desidererei sapere se tale versione della storia è corretta e quanto potrebbe valere al giorno d'oggi questo modello. Esso è funzionante e possiede ovviamente il motore tipo G e non è munito di scatola nè di accessori (che all'epoca non penso fossero prodotti), anzi credo che facesse parte di una confezione di partenza.
Grazie.
Roberto

Credo sia più una colorazione di fantasia voluta.
Quella loco esiste anche in altre varianti, fra cui una DB.

.

Deliziosamente vintage!


Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Da quanto mi risulta si tratterebbe di una delle tante livree adottate per gli star set.
Non si tratta assolutamente di una delle prime uscite di questo modello, il primo ad uscire mi sembra nei primi anni sessanta era quello col motore verticale, poi è uscita una seconda versione equipaggiata col famoso motore G che aveva una vite di fissaggio a vista sull'imperiale del modello e logo Ansaldo in rilievo sulla porta centrale, il modello che hai postato fa parte delle ultime produzioni dotate del motore G, la cui carrozzeria non aveva più la vite di fissaggio sul tetto e il bloccaggio della carrozzeria sul telaio era assicurata da quei quattro dentini che appaiono due per parte nella parte bassa della cassa sotto ai finestrini doppi.

tra l'altra ha marchio FIAT (?) che sulla D342 4005 non tornerebbe nemmeno essendo prodotta da Ansaldo

.

Secondo me vorrebbe riprodurre una D 341 1... come illustrata in una famosa foto appena uscita dalla fabbrica (è rivelatore lo schema del verde che scende a fianco dei finestrini frontali) in un tentativo di contrapposizione al modello della Rivarossi....

La D342 per gli start set fu prodotta in diverse varianti, compresa una DB blu.....

va esclusa la tesi della variazione di livrea della loco vera, dato che sin dall'inizio Lima produsse la D342 nella livrea corretta, sin dai tempi del motore verticale.

Questa D 342, venduta in confezione, effettivamente scimmiottava la D341 per coloritura e stemma frontale; uno dei tanti "capolavori" della casa di Vicenza.....

Ciao a tutti.
Confermo gli ultimi due interventi di Adria e Luigi: con questa livrea LIMA voleva avere una macchina simile alle D.341 di seconda serie.
Questo "modello" faceva parte di uno dei tantissimi start set LIMA degli anni sessanta.
Altre livree fantasiose vestite dalla D.342 furono, oltre alla già citata Blu DB, anche una completamente verde con la modanatura lunga in giallo, una completamente in rosso bordeaux DB, ed una niente meno che in rosso bordeaux e giallo sabbia TEE, veramente rarissima che ebbi occasione di vedere nel 1988 a casa di un fermodellista genovese. Non ci fu verso di farmela vendere...........
Praticamente, usando le medesime maschere di verniciatura della D.342 standard, il rosso rivestiva le parti in castano ed il giallo rivestiva quelle in isabella.

Nella foto che ho allegato, si nota che la zona del ricasco del tetto compresa tra le griglie di raffreddamento è stata malamente colorata in nero ( a pennarello...... ) dal precedente proprietario, come sono ritoccate a pennarello nche le porte frontali. Le griglie sono riverniciate in alluminio.
Quindi, purtroppo, questa cassa non si presenta nelle condizioni originali.
Ciao a tutti.
Guido

.

La D.461 comparve sul catalogo 1977-78 "COME DIVERTIRSI CON I TRENI" sulla cui copertina campeggiavano su fondo blu tutta una serie di convogli di svariate nazioni del mondo.
Su questo catalogo il disegno era di profilo.
Sul catalogo 1978-79 dell'anno seguente, con in copertina il modello della 141R SNCF, il disegno era invece di tre quarti, molto meno dettagliato di quello dell'anno precedente.
Sul catalogo 1979-80, con in copertina il modello della 18 505 DR che esce da una galleria, la D.461 sparì.

Su nessun catalogo della produzione "corrente" è mai stato pubblicato il modello della D.342 in livrea D.341. Posseggo tutti i cataloghi LIMA dal 1972 fino alla chiusura di LIMA Vicenza e posso affermarlo senza ombra di dubbio.
Probabilmente fa la sua comparsa su qualche catalogo delle "confezioni iniziali", ma non posseggo documentazione in merito.
Ciao.

Guido

Ciao a tutti.
Fatta una breve verifica sui cataloghi LIMA che al momento ho sottomano, la situazione della produzione della D.342 nei colori ufficiali è la seguente:
CAT. 1966-67 Art. 8023 Modello con vitone di fissaggio cassa, motore verticale, carrelli con gancio avvitato e logo ANSALDO riportato;
CAT. 1967-68 Art. 8023 Modello con vitone di fissaggio cassa, motore Tipo “G”, carrelli comuni a E.424 / E.645 / E.646 e logo ANSALDO riportato;
CAT. 1968-69 Idem come sopra;
CAT. 1970-71 Idem come sopra;
CAT. 1971-72 Idem come sopra;
CAT. 1972-73 Idem come sopra;
CAT. 1974-75 La D.342 esce dal catalogo;
CAT. 1975 Idem come sopra;
CAT. 1976 Art. 8068 Modello con incastri laterali estremi di fissaggio cassa, motore Tipo “G”, carrelli comuni a E.424 / E.645 / E.646 e logo ANSALDO tampografato;
CAT. 1977-78 Art. 8068 Modello con incastri laterali estremi di fissaggio cassa, motore Tipo “G”, carrelli comuni a E.424 / E.645 / E.646 e logo ANSALDO tampografato;
CAT. 1978-79 La D.342 esce dal catalogo;
CAT. 1979-80 Art. 8068 Modello con incastri laterali estremi di fissaggio cassa, motore Tipo “G”, carrelli comuni a E.424 / E.645 / E.646 e logo ANSALDO tampografato;
CAT. 1980-81 Art. 8068 Modello con incastri laterali estremi di fissaggio cassa, motore Tipo “G”, carrelli comuni a E.424 / E.645 / E.646 e logo ANSALDO tampografato;
CAT. 1982-83 Art. 8068 Modello con incastri laterali estremi di fissaggio cassa, motore Tipo “G”, carrelli comuni a E.424 / E.645 / E.646 e logo ANSALDO tampografato;
CAT. 1983-84 Art. 8068 Modello con incastri laterali estremi di fissaggio cassa, motore Tipo “G”, carrelli comuni a E.424 / E.645 / E.646 e logo ANSALDO tampografato;
CAT. 1984-85 Art. 8068 Modello con incastri laterali estremi di fissaggio cassa, motore Tipo “G”, carrelli comuni a E.424 / E.645 / E.646 e logo ANSALDO tampografato;
CAT. 1983 Art. 8068 Modello con incastri laterali estremi di fissaggio cassa, motore Tipo “G”, carrelli comuni a E.424 / E.645 / E.646 e logo ANSALDO tampografato;
L’unico catalogo confezioni in mio possesso in cui compare la D.342 è quello del 1980-81 in cui con l’articolo 104201 è venduta in confezione con un carro G, una cisterna Esso a due assi, un carro trasporto automobili ( FIAT 131 ) con relativa piattaforma di scarico, ovale e trasformatore.
Non ho trovato traccia sui cataloghi confrzioni in mio possesso di start set con la “D.341”, ma si sa che con LIMA degli anni d’oro è stata molto diffusa la commercializzazione di prodotti “fuori catalogo”.
E’ esistita anche una versione con incastri laterali in zona centrale, sotto il portellone del bagagliaio, come quella della foto che ho postato, ma probabilmente per utilizzare sempre la medesima fotografia, questa versione non appare sui cataloghi. Dovrebbe essere una versione prodotta nella prima metà anni settanta, prima di quando è ricomparsa a catalogo dal 1976 al 1978.
Allego anche qualche foto di una parte dei D.342 in mio possesso. La versione verde / Isabella ha anche il logo Ansaldo riportato......
Ciao a tutti.
Guido

Quella con vitone e motore G castano/isabella (la più in basso nella foto) la si trovava in una confezione negli anni 60, è stato il mio primo treno, insieme a due Corbellini castano/isabella a carrelli, ad un circuito tondo ed al trasformatore regolatore con custodia rossa.
Le Corbellini avevano stampato un pseudo cartello di percorrenza Milano-Firenze.

Ho ancora il D342, però rimaneggiato perchè da bambino diventò la "Freccia arancione" in onore della Pistoiese, poi venne sverniciato e tornò castano/isabella "stinto".

Le Corbellini: una diventò carrozza appoggio di colore giallo del treno lavori, com metà a pianale e metà con vano persone; l'altra devo vedere se è ancora in qualche scatola.

il vitone dovetti sostituirlo con uno che non ha la testa svasata, ma piatta e si vede (ma questo è rimediabile).

Stasera voglio provare se marcia ancora