Ancora una foto per il Pendolino sloveno..

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Ecco alcune classiche carrozze a scartamento ridotto, dette 'napoletanas', delle ferrovie portoghesi. Le ho incontrate l'anno scorso alla stazione di Tua durante le vacanze. Facevano servizio una volta sulla bellissima linea del fiume Tua, nel nord del Paese. Purtroppo oggi la linea è chiusa dopo un incidente nel 2007 e stanno costruendo uno sbarramento che chiuderà la linea definitivamente.

Cmq la simpatica stazione di Tua si può ancora raggiungere con il treno normale da Oporto percorrendo la linea del fiume Douro a scartamento largo.

Le carrozze sono costruite nel 1931 dalle Officine Ferroviarie Meridionali S. A. Napoli (vedi la foto).

....di che foto stai parlando?
comunque la BHEV faceva parte del RIV ed aveva anche carri per servizio internazionale..
negli anni 50/60 riutilizzò parecchi telai di carri ex FS per realizzare carri pianali... l'allora direttore stimava molto la solidità dei telai dei carri FS e ne riutilizzò qualcuno anche per costruire loco elettriche a due assi ( un pò di anni fa comparve un articolo su iTreni...)
pietro

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il link giusto è questo
http://www.dansk-jernbanearkiv.dk/u44bhev/u44vglst.htm
l'avevi raddoppiato
La BHEV aderiva al RIV e nella marcatura UIC aveva il codice 44
i carri su telaio ex FS erano in genere dei K per servizio interno ungherese(regime scambio 20)
come vedi dalle foto che puoi trovare nel sito citato
esempio: http://www.dansk-jernbanearkiv.dk/u44bhev/f3171097.htm
l'articolo sulle loco ricostruite su telaio di carri ex FS è su iTreni n 178
ciaooo
pietro

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tornando ai carri BHEV, grazie a G.Lovasz(dati rilevati dalle targhette del telaio)
BHÉV 20 44 3171097-7 •Klmm telaio ex G 261157 FS
BHÉV 20 44 3171155-3 •Klmmo telaio ex x308xxx FS
pietro