Le 421 non hanno praticamente subito modifiche rispetto alle immagini riprese da Bonazzelli negli anni venti. D'altra parte già alcuni anni dopo quelle foto iniziarono gli accantonamenti . Alcune macchine vennero rimesse in pista allo scoppio della seconda guerra mondiale ed inviate al seguito delle nostre truppe in quel di Spalato ma senza modifica alcuna comprese le valvole Ramsbottom.

Grazie Olengobalengo!Credo,pertanto,che per la carenza di materiale fotografico e,per quello che dici,sia corretto solo procedere ad una italianizzazione "leggera",montando,al massimo,fanali,targhe e fascio littorio.Pochi anni fa e' uscito un libro sulle locomotive al seguito del Regio Esercito in Jugoslavia,sicuramente utilissimo per chi si interessa di "prede belliche".Peccato non averlo acquistato.Grazie a tutti,Amici! Roberto

Tanto per aggiungere un pò di fumo, riporto la foto della scatola di MFAL dove compare anche la pompa del freno, e Luzietti era una persona precisa...[img][img]http://img405.imageshack.us/img405/5383/421gv8.jpg[/img][/img]
ed io l'ho finita così....
[img][img]http://img192.imageshack.us/img192/5519/421dxgg2.jpg[/img]
[/img]

Su quel libro c'è solo una foto di una G7' usata dall'esercito tedesco in Jugoslavia ,ma non è di quelle "italiane"
Giancarlo

Bravo Alessandro, era da ieri che rimuginavo sull'esistenza di un kit MFAL... la base era Model Loco oppure ? Questa dovrebbe essere una G7/2...

Sì, la base è Model Loco: in aggiunta c'erano i particolari necessari per l'italianizzazione...

Sul catalogo (1993-1994??) di MFAL, se non ricordo male, dovrebbero esserci alcuni cenni storici...

Saluti

Max

Confermo! sono riportate notizie ed elenco delle macchine in esercizio.