645 in servizio!
appena transitata con una teoria di carri e provenienti da nord..

ALe 840 VT, che qui espletano il locale pari Trevinano-Terontola (via Salci) in arrivo proprio a Salci



Ale

Fantastico, sembra di sentirne lo sferragliare!
E che situazione ferroviaria realistica!

Anno 1981. Ultimi mesi di servizio per questo 326 che, fermo accanto alla cabina di blocco di Arcale Bivio, attende che il semaforo si disponga sul verde. Si tratta però dell'unità più fortunata della serie, la 004 che dopo l'accantonamento sarà restaurata nelle officine del deposito di Paola e successivamente, nel 1989, coi vomeri dipinti a fasce gialle e nere (scelta molto discutibile), sarà trasferita al Museo di Pietrarsa, dove fa ancora bella mostra di sé.

Anno 2010. Ultimo periodo di servizio anche per questo 646 riverniciato in livrea xmpr. Pulito e quasi rimesso a nuovo, dopo anni di onorato servizio, soprattutto al traino di convogli "importanti", subirà presto l'orrenda e fatale tortura della fiamma ossidrica...

Ad Arcale, per l'importanza delle sue Terme, fermano molti treni importanti, ma non gli Eurostar. Questo etr 480, però, ha dovuto effettuare una sosta eccezionale perché i macchinisti avevano sentito strani rumori provenienti dalla parte frontale dell'elettrotreno, come se del brecciolino fosse penetrato nel carrello anteriore. Da una sommaria ispezione di alcuni tecnici non è emerso nulla di anormale e il convoglio, proveniente da Ancona Falconara, ha ripreso la sua corsa verso Roma Termini (un episodio simile mi capitò nel 1976, quando il Settebello, in servizio da Milano a Roma, si fermò una decina di minuti in una stazioncina toscana per un problema analogo a questo...)

Pierpaolo, una curiosità.
Perchè il nome Arcale?
È un nome che mi sa di Sicilia e non di Appennino umbro/toscano come mi sembra di aver letto.
Ovviamente non è una critica e non c'è nessuna polemica.

Ciao, Dario. Veramente non sapevo che nome dare. Poiché il centro della la cittadina, ovvero la zona pedonale (che credo si veda a pag. 26) ha palazzetti con marciapiedi guarniti di arcate, avevo pensato proprio ad un nome come Arcate o qualcosa di simile. Però Arcate esiste e io volevo un nome di fantasia. Così ho scelto Arcale Terme, che andrebbe pronunciato con l'accento tonico sulla prima A (lo scrivo in minuscolo per esprimermi meglio: àrcale terme e non arcàle terme). Francamente non avevo pensato che questo nome può ricordare la Sicilia, anzi, pensando al settentrione d'Italia, mi venivano in mente nomi reali come Usmate, Alzate, Vimercate, Lainate, Bollate, Carate, Tradate ecc... Comunque, in un modo o nell'altro, come simpaticamente fai notare tu, il nome da me scelto è poco adatto ad una località preappenninica al limite tra Umbria e Toscana, come la immagino io. Ma ormai...
Ti ringrazio di avermi fatto partecipe della tua impressione. Un caro saluto Pierpaolo

Buonasera
Scusa Pierpaolo, vorrei chiederti un piccolo favore, siccome mi interessa molto il tuo plastico così come le foto che ne ricavi, potresti postare da qualche parte nel forum il piano schematico dei binari? Se non ti andasse di renderlo pubblico mandami per cortesia un MP. Se invece lo hai già messo in qualche altro topic del forum ti prego di segnalarmelo, magari mi è sfuggito...
Cordiali saluti
Ciao da Renato

Grigia mattinata autunnale ad Arcale Terme. Il "muso" di una 940 in manovra appare come per magia nella nebbia.

Intanto, al binario due è in partenza uno dei primi treni del mattino. Questo è l'accelerato per Arezzo, trainato da un 326 seguito da alcune centoporte.
I particolari sfumano nella nebbia, che in aperta campagna sarà ancora più fitta e inghiottirà il convoglio, come se fosse diretto verso una località fantasma.
Anche lo sferragliare di locomotore e carrozze svanirà nel grigiore di un paesaggio quasi invisibile...

Chiara nottata estiva. A destra la cabina di blocco. Al centro del piazzale si distinguono una 835 in sosta e un 326 in manovra.

Il piazzale incroci e manovre ripreso dalla parte opposta. A sinistra si intravedono le tipiche abitazioni, spesso abusive, che costeggiano le linee ferroviarie. In fondo si nota la torre di illuminazione. Al centro, sui binari c'è sempre la 835 (notiamo che è stata modificata, infatti ha la carboniera rialzata) e il 326 che fra poco si sposterà in fondo, verso il piccolo deposito che non si distingue nell'oscurità.

Un 464 fuori servizio... (ho cambiato foto e didascalia, che appaiono sotto, ma non riesco a cancellare questo messaggio. Scusate)

Un 464 fuori servizio, in manovra momentaneamente su binario illegale, transita sotto la parte alta e centrale della città. Spinge una teoria di carrozze a due piani, ormai con le luci interne spente, verso un binario di ricovero.