Ciao,

stavo pensando, per un Tigre (632 o anche 652) in servizio passeggeri, quindi fino a non molto tempo fa, anzi, qualcuno ogni tanto lo si vede ancora.... che carrozze si possono abbinare?

Solo le MDVE/MDVC dei regionali o anche qualcos'altro?

Ciao dietro alle 632 633 prevalentemente mdve con pilota te occasionalmente hanno tirato anche uicx rosso fegato beige epoca 4 x i 652 doppie trazioni su modane ma in maggioranza sui merci vado a memoria spero di essere stato utile saluti

Salve

le E 652 hanno trainato di tutto di più dai treni passeggeri più prestigiosi ai treni locali per finire ai treni merci tanto sulla linea del brennero della valpusteria che sulla pontebbana

le E 632 principalmente si sono viste nei nodi di Milano Bologna Torino al traino di convogli navetta di carrozze Mdve o misti mdve mdvc
i famosi diretti anni 90 oltre ai vecchi diretti espressi composti da carrozze tipo x delle varie serie

Grazie, io infatti sulla Bologna-Ancona le ho sempre viste accoppiate a MDVE/VC o piano ribassato, ma visto che sono appena uscite le carrozze lima expert mi piacerebbe metterci delle gran confort o delle z. Solo che le avevo sempre viste accoppiate alle 444 o 402

Le 652 all'inizio della loro carriera erano assegnate ai depositi di Verona e Udine per il nord,al deposito di Napoli sm. per il sud.Le 652 napoletane trainavano di tutto,dai regionali della Napoli-Roma con carrozze MDVC,dagli interegionali con carrozze doppio piano e piano ribassato.Alla testa degli espressi notturni da Reggio Calabria per Milano e Torino,da tutti i merci in composizione nel nodo di Napoli sm.,saluti.

Negli anni 90 novanta ricordo sulla tirrenica meridionale tutti i grandi espressi notturni provenienti dal Nord al traino di E 652

Mi sembra di ricordare foto con le tigri al traino del Mont Cenis composto da Corail francesi.

Mi sembra che le E652 abbiano trainato anche i primi Vivalto...

in linea generale, alle tigri e ai tigroni puoi accostare moltissime composizioni: le più comuni erano (sulla To-Mi, vicino a Verona, ecc) mdve-mdvc e pilota mazinga, oppure (più raramente) pilota Uic-X. Invece, per linee minori (quelle nei dintorni di Alessandria) generalmente si vedevano spesso composizioni che andavano da una Uic-X a 5-6 pezzi di X a salone, con finestrini klein e quant'altro. Le casaralta erano meno comuni, si vedevano più spesso dietro ai 646 o ai 424 (in quest'ultimo caso nei dintorni di verona, dove condividevano i servizi con le piano ribassato originali). Parlando di piano ribassato, sulla To-Modane, oltre ai soliti regionali con mdve-mdvc , erano presenti anche composizioni di piano ribassato e 633-632, oppure e652 più raramente. in tempi più recenti c'erano i regionali di 2-3 X a salone sempre vicino ad Alessandria, e come scritto nei messaggi più sopra anche vivalto, ma solo sulla To-Mi.

primi anni ottanta sulla To-Mi carrozze X (usate durante il servizio militare per tornare in licenza)

IR Milano-Ancona-Milano E632 + (8/9) MDVE + Pilota (Pilota Verso Ancona)

Ciao!
Avevo salvato questa foto di Luca Occelli che ora non trovo più online...
E652 con carrozze GC (oltretutto con la parte sopra la porta color avorio come i modelli HL):


Antonio

Le E652 di Udine hanno trainato sulla vecchia e sulla nuova Pontebbana tutti i treni più importanti:
Romulus, San Marco, Gondoliere, quindi tutte le carrozze Eurofima, UIC Z, UIC X, UIC Y, italiane, austriache, ungheresi, russe,...
In rete si trovano decine di foto e video di questi treni.

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Salve a tutti, io invece chiedo cosa posso mettere dietro il 632 034 xmpr1 (prima unità del gruppo ad essere verniciata nei nuovi colori). Secondo voi ha trainato carrozze con la vecchia colorazione, oppure solo in xmpr? Potrebbe starci anche un merci? Grazie.
Saluti,
Antonello