Salve a tutti

finalmente dopo 30 anni dovrei iniziare a costruire un piccolo plastico, per il binari sarei orientato al Peco codice 83 o 75, mi pare di capire che non esistono binari codice 83 o 75, ma solo il flessibile è corretto? Il codice 83 prevede solo un incorcio singolo mentre il 75 il doppio, di contro il primo ha le due varianti con cuore isolato e polarizzato il secondo solo polarizzato, insomma una bella confusione.

Tirando le somme, in base alle vostre esperienze i vecchi Rivarossi girano sul 75?

Grazie

Le esperienze, cioè i fatti, dicono che i modelli dagli anni '90 in avanti girano quasi tutti anche sul 75.
Però
Pero il codice 75 , altezza a parte; ha forma e geometria del codice 100, cioè riproduce +/- il binario inglese simil europeo.
Il coce 83 è totalmente a norme NMRA quindi riproduce il binario USA: le traversine, in particolare la disposizione negli scambi non ha niente di europeo e tanto meno di italiano.
In ogni caso ci girano senza problemi ruote e assi a norme NEM e NMRA.

Si in effetti leggendo altri post questa cosa sul cod.83 viene detta spesso, quindi andrei sul codice 75, male che vada mi arrangero' con il materiale che non gira.

Guardando il sito PECO, che per dirla tutta e' abbastanza confuso, mi sembra di capire dhe i deviatoi sul cod.75 siano solo electrofrog, giusto?

Grazie

Esistono gli uni e gli altri, pari pari al codice 100, se nel codice compare la E sono Elettrofrog, diversamente Insulfrog.
Sulla confusione del sito Peco non c'è nessun dubbio, a quanto pare preferiscono vendere il catalogo direttamente loro, visto che trovarlo nei negozi è come trovare una mosca bianca.

Suggerimento spassionato, prendi in esame solo gli elettrofrog, la banale aggiunta della polarizzazione e di qualche scarpetta isolante non ha prezzo, in particolare con il digitale.

Si in effetti che fossero quelli con la E mi e' chiaro, ma il fatto e' che non li trovo, per essere chiaro, mi sembra di capire che se leggo per esempio SL-E189 ho lo scambio sinistro polarizzato cd.75, SL-E89 ho lo scambio sinistro polarizzato cd.100, SL-89 ho lo scambio sinistro non polarizzato cd.100, quindi ho cercato il codice
SL-189 ma non esiste, tutti i deviatoi cod.75 hanno la E, quindi ho dedotto che non esistono con il cuore non polarizzato.

http://www.docstoc.com/docs/27388590/Pe ... Dimensions

Il file è di qualche anno fa, e probabilmente mancano dei modelli, e magari alcuni sono usciti di produzione per scarsa richiesta.

Peco75: sono tutti electrofrog, tranne gli incroci semplici e gli scambi inglesi, semplici e doppi, disponibili sia electrofrog che insulfrog.
Fabrizio.

Consiglio vivamente il cod 75 e deviatoi electrofrog.

Quello che non ci gira ce lo fai girare, riducendo il bordino delle ruote.
Tieni presente che quello che non ci gira sarà sicuramente qualcosa di datato che oltre il problema delle ruote avrà anche quello dell'estetica.

Per questo è nata l'elaborazione, che è a parer mio la parte più bella che un appassionato come noi può fare.

In prima persona ho fatto il mio primo plastico con il cod.100 ed adesso che utilizzo normalmente il 75 non riesco più a guardarlo...

Si, sono convinto di quello che dite, infatti ho iniziato gia' a fare un preventivo per l'acquisto dei deviatoi electrofrog cod.75 della Peco.

Voglio ancora abusare della vostra disponibilità, motori sottoplancia, mi sembra di capire che si devono usare due articoli, pl-10 e pl-13, ma non ho capito cosa serve pl-13, inoltre qualcuno mi può dire lo spessore del motore?
Grazie

Giusto per semplificarti il fermodellismo.
Il sito Peco è caotico, ma c'è tutto quello che serve.
Magari ti conviene investire poco più di 9€ sul catalogo, acquistato direttamente da loro: in 3 giorni lavorativi arriva.

http://www.peco-uk.com/page.asp?id=instruct
http://www.peco-uk.com/prodtype.asp?str ... osition=41

Suggerimento spassionato: ci sono altri motori migliori dei Peco a doppia bobina: PL10, PL10E, PL10W, PL10WE, PL11 (gli Hornby sono uguali).

Ad esempio, sul plastico sociale, sulla parte aggiornata abbiamo installato con soddisfazione questi
http://www.peco-uk.com/prodtype.asp?str ... Position=1

Allora, il pl10, è il motore, funziona in alternata, composto da due bobine, ad eccitazione istantanea. Il pl13, è un deviatore che monti sotto al motore stesso che lo comanda con la stessa asta che sposta gli aghi, e serve a polarizzare lo scambio. Senza il pl 13 hai una polarizzazione che si affiderebbe solo al contatto ago rotaia, e con un po' di sporcizia, questo potrebbe venire meno.
Fabrizio.

Ci sono poi altre marche come i gaugemaster che puoi vedere nel filetto di Marcello di Calieratico pagina 25; Io uso quelli.
si fissano sotto il plastico con due viti.

Hanno già integrato il deviatore per la polarizzazione del cuore e c'è il modello che ha anche il sistema di ritenuta della posizione, importante sugli scambi che non hanno la molla di tenuta come i peco.

quelli che nel loro sito indicano col codice PM1?

Se non ricordo male:

PM-2 solo motore senza interruttore deviatore per polarizzare il cuore

PM-1 motore con interruttore deviatore

PM-4 motore con meccanismo di ritenuta della posizione con interruttore deviatore.

Ho scritto motore, ma naturalmente intendo due bobine elettrocalamite.

Massimo