Devo dire che e' molto raro se non unico la circolazione di una E.656 sulla Colico-Sondrio,non ho potuto fare a meno di fotografarla,in special modo con un palo della linea aerea quasi al centro,remore di altre foto,diapositive un po' strane con lo stesso soggetto( il palo )
E.656.557 in servizio fotografata nei pressi di Sondrio il mese scorso.

Walter, lo sai che non ha la circolabilità?
Un tempo dovevo andare su di li col carro soccorso ma il 656 non aveva la circolabilità. Ora ho l'FL sotto mano e il caimano ha la circolabilità solo per la Lecco Colico

Domanda: ma quale requisito toglie la circolabilità di una specifica macchina su un tratto di rete?

Era quello che ho sempre saputo sino quando lavoravo.Vedendola a transitare e percorrere questa linea ho pensato a una modifica all'FL per la circolabilita' su questa linea e sulla Colico _ Chiavenna dove ha circolato per prove tecniche del controllo della linea due caimani

Sull'FL in vigore non vi è la circolabilita

il fattore maggiore è il peso assiale.
Infatti il Caimano non ha la circolabilita' sulla Colico - Sondrio perchè cè un ponte sull'Adda ( Desco ) che ne limita' il peso assiale.Il fatto che la 656.557 fotografata dal sottoscritto è proprio stato un caso raro.
Tenendo presente che la E.656/655 è attualmente la locomotiva FS piu' pesante 120ton.E' l'unica che puo' essere utilizzata per i collaudi dei nuovi ponti o soprapassi.Ecco il perchè l'utilizzo della E.656.557 sulla Colico-Sondrio.
In poche parole questa locomotiva è stata utilizzata per un collaudo di un soprapasso nei pressi di Sondrio.
A questo punto o è stata data una deroga all'FL oppure è un precedente per dare la circolabilita' sulla linea citata.
P.S.Quando cera il NAPOLI - TIRANO ( treno letti e cuccette ) essendo pratico della linea,nel prendere il servizio a Milano Ce i traghettatori avevano messo in testa a questo treno una E.656 ( come giustamente dice Ivan che non ha la circolabilita' ).
Il sottoscritto avvisato il CD trazione ha fatto sostituire la locomotiva con una E.646.

Onestamente non credo che ci sia amianto... Credo, ma potrei essere smentito, che semplicemente la ditta Vico Srl di San Giuseppe DC curi lo smontaggio integrale degli interni delle vetture, fino a riportarle al nudo metallo, compresi quindi i pannelli di materiale isolante e coibentante, che vengono sostituiti in sede di revamping al fine di garantire un miglior isolamento acustico e termico.

Grazie mille

Nell'elenco che hai postato, sono i rotabili preseti attualmente dal demolitore e quelli in roso già tagliati?

Il contrario... Quelli in nero già demoliti e quelli in rosso quelli che erano in coda demolizione, 2/3 settimane fa.

Grazie mille!

Piccolo omaggio alla 633 079, ancora integra...

l'ultima ''faivelata'' a restare in servizio...mi spiace di non averla potuta fotografare o vedere

O mamma...che 655 è quello dietro?

E' una 655!