Volevo riprodurre nel mio costruendo plastico ispirato alla ferrovia Aulla Lucca il viadotto in muratura nei pressi dell'abitato di Camporgiano che vedete in allegato.
Ho setacciato il Web in lungo ed in largo per avere dei riferimenti ad alcune possibili misure che potessero aiutarmi a ricavare quelle non note, ma senza fortuna.
In un interessante sito si dice che il viadotto abbia 8 campate da 14 mt, ma le misurazioni tramite Google earth non mi confermano il dato (il dubbio è se i 14 mt sono tra le verticali delle pile o la luce effettiva).
C'è qualcuno che può aiutarmi magari del posto? Mi basterebbe anche sapere le dimensioni delle pile nel punto di appoggio delle arcate...
Grazie in anticipo e un saluto a tutti.
Marco

Provo a guardare stasera sul libro di Carboncini "Un treno per Lucca" se ci sono dei dati dei viadotto.
Alessandro

Purtroppo il libro non è di aiuto, non ci sono dati sui viadotti...
Alessandro

Grazie mille comunque per l'interessamento!
Ciao
Marco

Ho iniziato i lavori dopo una serie di calcoli e verifiche...
Dato lo spazio a mia disposizione sul plastico l'intenzione è quella di riprodurre il viadotto con sole sei arcate in luogo delle otto del viadotto vero.
Ecco di seguito un'altra foto al vero e l'avanzamento dei lavori.

Prove di ingombro.

2

Struttura in multistrato da 10mm

Copertura fiancate in compensato e forex.

Volte in cartoncino tagliato a misura.
A presto (spero) con altri aggiornamenti...
Marco

Ciao Marco.
Vorrei chiederti,come mai la scelta di realizzare la struttura in compensato poi foderato o meglio rivestito in forex?
Capisco che il forex e piu facile da lavorare quando andrai a incidere oer riprodurre le pietre,ma anche il forex se é di opportuno spessore e sufficientemente robusto dal punto di vista strutturale.
E solo una domandina per sapere quali siano le motivazioni della scelta costruttiva.
Un saluto
bruno

Ciao Bruno.
La scelta è stata progettuale più che strutturale (per questo sarebbe stato sufficiente come dici tu una lastra in forex di spessore maggiore).
In realtà il primo problema che mi sono posto nell'osservare il viadotto al vero è stato quello di riprodurre le volte che, come puoi osservare, sono in calcestruzzo perfettamente lisciato (come per la gran parte dei viadotti della Garfagnana).
Ciò complicava la costruzione in quanto l'assenza di pietre sull'arco (conci) non avrebbe consentito di nascondere eventuali magagne tra la posa delle volte in cartoncino e gli archi in forex.
Ho pensato quindi, con grande complicazione, di realizzare un arco interno di compensato (su cui far aderire il cartoncino spessore 1 mm) di un millimetro più piccolo rispetto a quello esterno in forex così da far scomparire alla vista la giunzione una volta opportunamente stuccato e rifinito (v. schemino).
Il risultato mi ha appagato.
Non appena possibile posto le foto.
Ciao.
Marco

Ero curioso appunto,su questo particolare,il raccordo arcata con la volta,crea sempre qualche complicazione.Fresare una arcata in forex per creare quel dentino interno di 1 mm pure poteva essere una soluziona ma forse troppo macchinosa.
buon proseguimento promette bene.
Ciao
Bruno

Piccoli passi avanti con incisione delle pietre ad opera incerta (purtroppo così è al reale)...
Una fase questa dove ogni mezza volta ti chiedi perché non hai comprato qualcosa di già fatto.
Le volte in cartoncino sono state trattate con stucco e cementite per legno ...poi, a parte, ho realizzato il prolungamento dei sostegni della "pila spalla" presente al centro del viadotto.
Per le pile (molto complesse al vero) penso che procederò con la clonazione con stampi siliconici così da vedere terminta l'opera prima della pensione.
Marco