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oddio, la tabella di coda è utile... se un treno perdesse pezzi per strada ce ne si accorge in fretta...

Un momento però.....il problema in questo caso è solo di TRENITALIA, infatti RFI autorizza la circolazione dei minuetto in multipla e quelli della GTT viaggiano con macchinista e CT....senza altro personale mi pare...(al massimo posso pensare ad un CST sulla seconda composizione come avviene sulle Nord nel passante di Milano)..

Ciao Andrea

A suon di imbrogli si fa l'uno e l'altro.

I complessi Minuetto, a norma delle Disposizioni n. 11 e 12 della Direzione Tecnica di RFI, possono essere accoppiati in comando multiplo tra loro, anche promiscuamente MD e ME, fino al massimo di tre complessi (24 assi).
Le stesse disposizioni, però, stabiliscono che il comando multiplo attualmente non è ammesso in esercizio regolare.
Eventuali circolazioni di più complessi sono o traini o prove.
Omnibus

E' in grado un MD di trainare un ME? Se sì, anche sulle pendenze?

Se è così, almeno una cosa buona l'hanno fatta. Non capisco invece come mai il regolamento di esercizio vieti espressamente il comando multiplo in servizio regolare: motivi sindacali?

Un singolo complesso (ME o MD) può trainare un altro singolo complesso su linee con grado di prestazione fino al 27 a condizione di avere tutte le motrici efficienti.
Un complesso con tutte le motrici incluse può accedere sulle linee con grado di prestazione fino al 31, mentre con una motrice esclusa fino al 27.
Il grado di prestazione è la resistenza che la linea oppone alla trazione dei treni in relazione alla presenza di livellette in salita e di curve. Ogni linea è divisa in sezioni di carico a ciascuna delle quali viene attribuito un grado di prestazione. I gradi di prestazione sono 31 e sono indicati nella prima colonna delle fiancate principali dei fascicoli linea in corrispondenza dell’inizio dei singoli tratti. Il grado 1 si riferisce ai tratti di linea pianeggianti o in discesa, gli altri gradi sono attribuiti in ordine progressivo ai tratti di linea con resistenza alla trazione via via crescente.
Omnibus

Omnibus...mi sfugge una cosa, se le prescrizioni di RFI non ammettono il multiplo, come mai i minuetti GTT circolano in servizio regolare accoppiati in multiplo? Sono in deroga?

Le disposizioni di RFI valgono solo sulla IFN (infrastruttura ferroviaria nazionale) RFI e, se non mi sbaglio, attualmente i treni della GTT si attestano a Torino Dora restando nell'ambito della propria rete sociale.
Fino al 21.12.2005 esisteva una autorizzazione a circolare in deroga alla Disposizione n. 11 (quella per i Minuetti elettrici) valevole solo per i complessi 3 e 5 di Trenitalia, che ne ammetteva la circolazione in comando multiplo in regime di corsa prova, per messa a punto e collaudo o per trasferimento, su alcune linee afferenti il nodo di Torino.
Per i convogli GTT (801÷805) esisteva, fino al 31.01.2006, l'autorizzazione a circolare, per attività di istruzione e abilitazione del personale, alle condizioni della Disposizione n. 11 (e quindi singolo complesso) sulle tratte: Settimo - Q. Zappata - TO Sm.to - TO Lingotto; TO P. Susa - TO Lingotto (passante); TO Lingotto - Trofarello (via AL e SV); Trofarello - Chieri.
Omnibus

Scausate, ma sull'ultimo numero di TT si parla di treni effettuati da una coppia di minuetti diesel (TI e Provincia di Trento) in comando multiplo sulla tratta Trento Borgo Valsugana.

Ciao Omnibus, le doppie di minuetti GTT operano tra Rivarolo e Lingotto/Chieri, quindi da Settimo Torinese in poi viaggiano su rete RFI.

Ciao Andrea

Il giorno 24 sono arrivate le disposizioni 34 e 36 che sostituiscono, rispettivamente, la 12 e la 11 e riportano le nuove norme particolari provvisorie per la circolazione dei complessi Minuetto diesel ed elettrici, da rispettare da parte di tutte le Imprese Ferroviarie che utilizzano tali complessi sulla rete RFI.
La differenza sostanziale rispetto alle precedenti è che viene autorizzato il comando multiplo fino a due complessi, entrambi diesel o elettrici. Inoltre i Minuetto vengono autorizzati a circolare con la sola segnalazione luminosa anche di giorno.
Queste nuove autorizzazioni risolvono tutte le questioni poste in questa discussione.
Omnibus