salve,qualcuno sà dirmi quali e quante d 341 sono attive o quantomeno preservate?

Il discorso è un po' lungo. Ho trattato l'argomento alle pagg. 20-26 del n.194 di TT, che ti consiglio per approfondire l'argomento.

In sintesi, la 1016 preservata di prima serie a Pietrarsa; delle 32 unità di seconda serie ancora esistenti, diverse fanno servizio per imprese lavori all'armamento (Esposito, Armafer, SALCEF), altre su ferrovie concesse (TFT, FER, alcune marciscono presso le FCU) e poi ci sono le unità per le quali sono stati avviati progetti di recupero e salvaguardia. Sul n.194 trovi una tabella dettagliata di tutte le unità esistenti con i relativi numeri di servizio, la cronologia dei proprietari, degli impieghi, delle livree, delle numerazioni e varie altre informazioni statistiche: sono tutti dati sui quali di solito non si soffermano quelli che del giornale guardano solo le figure per vedere se c'è qualcosa che non li convince. Per chi se ne intende e vuole approfondire seriamente, è consigliata un'occhiata.

Ciao
F.

grazie mille,seguirò il tuo consiglio e mi procurerò il n° 194 di TT. Danilo

DE501 vista ieri a Guastalla... (azzz, la coincidenza ACT per Reggio era in partenza...)

Consiglio anche io quel numero di TT, alla fine dell'articolo è presente una tabella con tutte le D.341 vendute dalla FS alle varie imprese private.
Ciao, qui puoi trovare qualcosa in merito delle D.341 FCU:
http://www.leferrovie.it/fcu/appunti/d341/

Ciao,
Daniele.

Comunque, una vergogna che il carbone per Bastardo viaggi su gomma!
Chi ha voluto questa cosa è un... Bastardo!

Tra l'altro a Marsciano (dove avveniva l'interscambio tra treno e camion) la costruzione del ponte trasbordadore è stata completata quando era già terminato il servizio via ferrovia.

...tanto per cambiare!